Zo hee, dat is ff lang geleden dat ik hier geweest ben.
Druk, druk druk.
Ondertussen dichter naar JiMi verhuisd, woon weer in Veenendaal.

Huisje verbouwd, schuur verbouwd en de CX staat er eindelijk weer in.

[imgs=http://www.mijnalbum.nl/index.php?m=fto&a=73&id=419540407&key=O44XNDYV]Eindelij k in de schuur...[/imgs]
eindelijk in de schuur

Ben zover dat het frame weer zwart is, het blok hangt er onder, de voorkant is weer 1 geheel en de kabelboom ligt er half in.

Ik ben er wel achter dat er heeeeeeeel veel kabeltjes aan zitten, waarvan ik er een hele stapel weg ga halen.
Alles komt onder het zadel, incl. verlichtingschakelaar en contact e.d.
Dus aan de voorzijde heb ik alleen wat stroom nodig voor verlichting en de temp.meter.

Ben nu dus aan het uitzoeken of ik de oude boom hergebruik of een nieuwe ga maken.
Ik ben op de site wel e.e.a. tegengekomen, maar ben er nog niet uit wat ik precies wil.

Daarna is er nog meer dan genoeg werk, dus zal wel zomer 2016 worden voor ik er op kan rijden.

Ik heb vandaag wel even kort de startmotor laten draaien en alles loopt nog rond, dus ik heb nog steeds goede hoop.

Als er nog mensen zijn die goede ideeën hebben dan hoor ik het graag.

Dat is inderdaad een tijd geleden. Welkom terug in V'daal

Dat van die kabelboom zal een fikse uitzoekklus gaan worden. De schakelaars voor de knippers, grootlicht en claxon wil je gewoon op het stuur hebben neem ik aan. Met het SCHEMA van HansV kom je vast een heel eind.

Succes!

Neejoh, gewoon alles onder de tank proppen, ruimte zat daaronder

Voordeel is dat je kabelboom in takt blijft en je daarmee eventuele problemen gemakkelijk kunt vinden.

Grtn!

Van de week lekker bezig geweest.
Nieuwe accu binnen.
Elektronica gedeeltelijk aangesloten.
Vandaag vloeistoffen gevuld.

En ja hoor, aan het lopen gekregen.
Beetje spelen met de choke en hij blijft uit zichzelf lopen.

Ben echt super blij.

Nu nog de elektronica zo aansluiten dat ik hem niet met een schroevendraaier hoef te starten.

Enige wat me opviel was dat er benzine onder uit het pijpje van de carburateurs kwam en dat de linkse cilinder warmer werd dan de rechtse.
Iemand een idee wat het kan zijn?

Een van de vlotters van de carburateurs sluit niet goed meer af waardoor de benzine overloopt. Waarom links warmer wordt als rechts? Lastig te zeggen op afstand. Rechts doet helemaal niet mee? De carbs staan niet goed synchroon?
Marcel.( er kunnen nog veel meer redenen zijn waarom rechts niet of minder 'meedoet')

Als ik de carburateurs eraf haal om de vlotter schoon te maken, kan ik dan checken of ze synchroon staan?
En zijn er gegevens voor het afstellen van de carburateurs?

Je kan de carburateurs synchroon afstellen met een draaiende motor, dan moet je wel even de spullen (klokken) daarvoor hebben.

ik stelze op het oog synchroon af... kijken of de kieren even groot zijn en anders afstellen... kijk maar ff bij de filmpjes van marco daar heb ik ook veel aan gehad...

Ik zal van de week eens kijken als ik tijd heb.
Heb ook het maakvanaluminiumensiliconenkiteenpakking-topic gevonden.
Dat ga ik ook uitproberen.

Vandaag even de uitlaatbochten en de collector geplaatst.
Ben benieuwd hoe dicht hij zit.
Ook maar even de cardan vastgezet.

Van het weekend of volgende week ga ik met de elektronica aan de slag denk ik.

Vandaag weer even bezig geweest.
Ben er achter gekomen dat hij maar op 1 cilinder draait.
Bougies omgedraaid, geen succes.
Weerstanden vervangen voor veertjes, geen suscces.
Ik heb we een knappe vonk, dus mijn volgende logische gedachte is dat hij geen brandstof krijgt.

Wat zijn de manieren om er achter te komen of er geen brandstof in de cilinder komt?
Ik kan wel de sproeier schoonmaken, maar dan nog weet ik niet of en wat gebeurt

Dus mijn vraag is, waar kan ik het na de carburateur ergens checken?

Is de bougie van de niet werkende cilinder nat of droog ?

Droog.
Maar in de werkende ook volgens mij.
Of ik heb niet goed gekeken.
Ze zijn beide zwart...

Even paar keer starten met de killswitch om. Dan moet de boel toch wel duidelijk nat worden, lijkt mij.

Ik heb op dit moment geen killswitch..