Een kennis van me heeft een kennis (ja als je zo gaat beginnen...) en die heeft een oude CX. Ik meen ook een 78-er, maar 't kan ook een 79-er zijn. In elke geval, die had aan z'n CX zitten sleutelen, want er kwam een raar geluid achter de radiator vandaan. Handig mannetje, want met wat schroefjes heeft hij de fan beter vastgezet. Want het had best aan de scheurtjes in de fan kunnen liggen.

U voelt 'm al aankomen ?

Nu is hij dus op zoek naar een Fan (heb ik liggen) en een radiator en die heb ik niet liggen.....

Wie heeft er voor deze figuur een in redelijke staat verkerende radiator? En wat kost dat ??

Harmony,
Hans.
( heeft zo'n verhaal vaker gehoord, en triest blijft het )

Hoi Hans
Ik heb volgens mij nog een nette liggen.
Moet ik ff in de garage graven, zit ook nog een motor aan vast.
Prijs 30 eu.

Gr. Eelco

Eelco,

Graag. Toen ik zei dat ik er waarschijnlijk welaan eentje kon komen / had werd er een gat in de lucht gesprongen.

Je hebt PB

Harmony,
Hans.
( maakt ook wel eens een gat )

Even een plaatje van het probleem:

Kennelijk zat de Fan niet meer goed vast op het hartstuk. Om dat wel vast te laten zitten werd de fan losgehaald, en werden er drie gaatjes van de voorkant naar achteren door de fan geboord. Twee grote ringen werden op en onder de fan geplaatst en met drie boutjes stevig aangedraaid.

Dus op de as zit dan: ring/fan/ring....

Nu is er 1 van de boutjes los gaan werken. En omdat het geen ruimte heeft om ergens naar toe te gaan is het langzaam hapjes uit de radiator gaan nemen. Tot dat het echt lek was....


Jammer, maar helaas.

Harmony,
Hans.
( die hoopt dat we de jongeman in kwestie weer op de weg kunnen helpen )

Ik had op mijn andere motor laatst ook een lekke radiator. Laten solderen had ik weinig vertrouwen in, daarom kocht ik een tweedehandse in de handel. En wat denk je? Die bleek ook al eens gesoldeerd te zijn. Maar hij doet het prima, er is geen lekkage te zien. Mijn mening over solderen is in positieve zin veranderd.
Moraal van het verhaal? Laat hem solderen! Kost je een eurootje of 70 (schat ik) en is dus misschien nog wel goedkoper dan een vervangend exemplaar.

Solderen gaat perfect.
Maar, vroeger waren de radiateuren geheel van
Koper (of goede legering).
Is tegenwoordig wel anders.

Hans de radiateur heb ik na een uur duiken in
de garage gevonden.
Bleek nog een hele nette.

Eelco,


Het is inderdaad een hele nette radiator, en dat voor een heel nette prijs. Past prima, op een GL500 of GL650 , maar niet op een CX z-A-B

En dus heb ik iemand hevig moeten teleurstellen.

De zoektocht gaat verder, wie o wie ???

Harmony,
Hans.
( even een in een dipje )

Met m'n allereerste Cx (jaaaaren terug) had ik ook een radiator probleem en nieuwe was ook niet te krijgen/betalen. Toen maar de stoute schoenen uit de kast gehaald en opgepoetst. Met die schoenen aan en radiator onder de arm bij een radiator specialist in Amersfoort de werkplaats in gelopen en gevraagd. Kosten : rondje gebak bij de koffie daar, terug : gerepareerde radiator, zelfs mooi schoon en overnieuw zwart gespoten.

De originele Z (A/B?) radiatoren zijn voor zover ik weet allemaal nog van koper en blijkbaar goed te solderen. Een fors stuk dicht is geen probleem, koel capaciteit is zeer ruim.

En ik zal morgen nog eens zien hoeveel (goede) ik er in de garage heb, als er nog eentje boven de sterkte is meld ik me nog wel.

Plezier, Frans

Even google naar de website maar mvk motoren (motorsloop) heeft er volgens mij ook 1 op de site staan

Hans,

bij m'n recente "aanwinsten" blijkt ook een radiateur van een B (?) te zitten, dat is dus met vulopening rechts boven maar iets naar binnen vergeleken met de Z uitvoering, schroefgaten vooraan voor metalen omkapping (dacht ik zo) en slang aansluiting boven helemaal links als voor Z/A/B en Custom. Inderdaad, zo eentje waar je een heleboel gedoe hebt om bij de dop te komen. Niet gratis, maar daar komen we zo nodig wel uit.

Bericht maar even, je weet de weg.

Groet, Frans

Vanmiddag even bij Frans langs geweest, en ja hoor een radiator die wel past. Opluchting alom. Het enige is dat het een 'C' radiator is, met de bevestigingspunten voor de kap een kleine centimeter of anderhalf verder naar voren. Voor de onderste bevestiging maakt het niet zoveel uit, maar boven moet het plastig toch iets aangepast worden, vrees ik. Maar dat is een klusje/uitdaging voor de kennis van de kennis, voor wie het uiteindelijk allemaal te doen was.

Hulde aan Frans, en een ieder die in meer of mindere mate heeft meegedacht : Bedankt !!

Harmony,
Hans.
( weer een puntje van mijn aandachtslijstje af )

Hoi Hans,

Huh??
Radiateur zat bij een garage opkoopje met
twee oude cx blokken.
Was er vanuit gegaan dat die radiateur daar
van af kwam.
Niet dus als het een GL typje blijkt te zijn.
Gelukkig wonen we in dezelfde gemeente.
Tot morgen.

Gr.