http://home.wanadoo.nl/motors/cx/
Daar is een tekening te vinden van de carbs, Jan Willem : heb ze net doorgestuurd; en samen met René heb je er nu dus twee.

Groeten
Terry

Bedankt Terry, maar op jouw tekening is geen ringetje te zien.
Dat zal wel tot de nodige verwarring leiden....

René

Beste vzes,
nog even over de ontluchtings pijpjes van de vlotterkamer. (open pijpjes aan de binnenzijden)
Zou je deze afkunnen blinden? ontluchten kan toch ook langs de vlotternaald (zolang drijvers niet op de top zitten)
waarschijnlijk loop je dan het risico dat benzine je cilinder in loopt als de vlotternaald niet helemaal goed afsluit.
zal allemaal wel niet voor niets zijn. toch is dit oorzaak van hoop brandstof-verlies. ik denk dat ik elke dag wel een paar vingerhoedjes kwijt ben door verdamping via dia pijpjes.

Stel je raakt 10cc per dag kwijt via je ontluchtingspijpjes.
Dat is 3,5 liter per jaar. Dat is 4 euro.
Daar kom je financieel toch wel overheen?
Over de ontluchtingspijpjes is grondig nagedacht in Japan en mag je niet dicht maken.

René

geachte vzes,
je hebt gelijk. penniewise puondfullish.

ik ga reparatiesetjes bij louis.de kopen. die zijn er volgende week wel.
neem aan dat die minirubbertjes er ook bij zijn.
als ik het goed begrijp hoort er dus een ringetje tussen veer en o-ring te zitten, ter bescherming van de o-ring.
zo zal het wel zijn.

wordt vervolgd.
dan laat ik je het resultaat wel weten.

Geachte VZES,
In afwachting van de carb-rep-setjes ben ik afgelopen weekend met het luchtfilterhuis bezig geweest.
Komt ook omdat ik na tanken er achter kwam dat verbruik 1-13 bleek te zijn.
Heb de luchtfilter verwijdert en zag dat het behoorlijk vies was.
Oorzaak is natuurlijk de vette lucht van de carterontluchting. Heb deze bij wijze van proef met een slang buiten het filterhuis om gelegd. Komt nu ergens uit tussen hoofdstander en uitlaat.
Tevens ben ik even gaan rijden zonder luchtfilter (wel met nylonkous over luchtfilterkap)(inlaat)
Nu rijdt ie stukker beter. Eigenlijk zoals het moet.
Denk dat ik alleen nog even de mengselstelschroef af moet regelen. staat nu op 1 5/8 maar trekt nog matig door in de 5e gang.
Stationair is nu goed en pakt toeren ook weer goed op.
Ik ga natuurlijk nog wel de carbs aanpakken, als setjes binnenkomen.

Willem, ik ben ook bezig met carbs. Hoe is het met jouw verhaal afgelopen?

Floris