Hoe doe je dat?

- Carbs leeg laten lopen en demonteren
- Vlotterbakjes eraf schroeven
- Kantel de carbs totdat de vlotternaald juist afsluit
- De afstand tussen het pakkingvlak en de onderkant van de vlotter moet 15,5 mm zijn
- Als de hoogte afwijkt kun je het lipje van de vlotter voorzichtig (!!) bijstellen




Er bestaat nog een andere methode waarbij je m.b.v. een slangetje het peil van de benzine in de vlotterkamer kunt meten. Ik ga binnenkort uitvogelen hoe dat werkt.

- Let op: niet alle carbs hebben een verstelbare vlotter. De VB36B carb heeft een bruine plastic vlotter die niet afgesteld kan worden. De VB36A kan wel afgesteld worden.
- Let op: carbs zijn erg gevoelig, ga er niet onnodig aan prutsen. Als de motor goed loopt en het benzineverbruik is redelijk, laat ze dan met rust.

Helemaal mee ens floris, vooral de laatse zin!
(-- Let op: carbs zijn erg gevoelig, ga er niet onnodig aan prutsen. Als de motor goed loopt en het benzineverbruik is redelijk, laat ze dan met rust.-)

Wat een mooie foto! bedankt. De motor loopt niet goed. Benzineverbruik is ruk, dus ik ga toch maar eens een beetje prutsen :)

vlotterhoogte controlleren doe je als volgt,haal het slangetje voor de leegloop van de vlotter kamer er af,doe daar voor in de plaats een nieuw stukje slang deze moet wel boven de aanzuig buis van de carb zijn ,draai de afsluit naald LOS en de benzinekraan wel open dan kan je zien hoe hoog de benzine stand in de vlotterkamer is,dit natuurlijk aan bijde kanten doen [dit is voor de CX
met de gewonen benzine kraan ,bij de met vacuum kraan het zelfde enkelt dan moet de motor stationair draaijen
ouwe-jan die nu naar de paarden gaat

Inderdaad is het met doorzichtige slang goed waarneembaar waar het benzine niveau stopt bij lege bak en dan de kraan openen maar de ham vraag is dan tot boven de pakking op net op die hoogte van die pakking want uiteindelijk komt het ontluchtingspijpje ongeveer 10mm boven de pakking uit en van zelf sprekend moet het niveau daar onderblijven.
graag details H.G.Frits.

MijnCX lekt benzine.
Ik heb de carrb. vele xxx er af gehaald en open gemaakt. Ik heb nw flotters er in gedaan en ook nw naaldjes. Maar mijn carb blijven overstromen. Zoals boven beschreven naaldjes zo gezet dat ze eerder dicht gaan en hoogte brandstofniveau gecontroleerd met doorzichtige slang. Maar blijft lekken Ra ra ra?

Stoffel.

Waarschijnlijk zijn of de aftapschroefjes ingerot (sluiten de vlotterbak niet meer goed af) of je hebt een scheur in je vlotterbakken doordat die schroefjes ooit eens te strak zijn aangedraaid.
Of de rubbertjes van die schroefjes zijn aan het uit elkaar vallen.

Het kan zijn dat het bronze ontluchtings pijpje in de bak een haar scheutje heeft en dat is niet te verwachten toch komt dat voor.
Dus met een loep goed kijken ,als daar dan een haarscheur in de hele lengte zit zoals bij mij het geval was dan blijf je zoeken.

Stoffel, heb je nieuwe pakkingen op de vlotterkamers gemonteerd? Mijn ervaring is dat originele Honda pakkingen (= duur) het beste zijn.

Ik heb ooit aftermarket pakkingen gebruikt, en toen ik de vlotterkamers na een paar maanden opnieuw loshaalde, kreeg ik ze niet meer goed ingepast. Het leek wel alsof ze een maatje groter waren geworden. Met originele pakkingen heb ik dat probleem nooit gehad.

Ik ben daar nog steeds niet uit.
Ik ben er wel achter dat er troep in de brandstof zit.
Elke x als ik ze open maak zit er bruin gruis in. Ik heb de tank van binnen laten cuveren en een nieuw kraantje gemonteerd. Ook nw slangetje en heb er nu een brandstof-filter tussen gezet.Nu weer de hele zooi weer in elkaar zetten.
Ben benieuwd.

Ik heb de fout gevonden.
Heb vandaag de afdichtrubbers van de flotterkamers vervangen en heb toen gelijk ff de losse kamers getest op lekage. De aftap pluggen lekken als een zeef. Krijg ze niet dicht. Er zit bij het einde een rubber ringetje heb ik ook vervangen. Maar helpt niets.
Met een doorzichtich slangetje het niveau bepaald. Dicht gedraaid en slangetje er af. Lekken als een zeef.
Ik heb nu een tijdelijke oplossing gevonden door de aftap slangetjes op te binden. Iets hoger dan het niveau.
Lekken gestopt.
Rijdt nu als een jecco.
Moet alleen nog weten waar het stelschtroefje voor zit wat aan de onderkant van de carb aan de cilinderkant.
Krijg nog een shopmanuel.

Groetjes Stoffel.