Naar de website Forum
 | Forums | Registreren | Reactie | Zoeken | Statistieken |
Algemeen www.hondacx500.nl Forum / Algemeen /   
 

Mijn broer had er ook zo één!

 
 
Pagina  Pagina 1 van 2:  1  2  Volgende »

Schrijver sieds

Forum Lid 
#1 | Geplaatst: 2 jan. 2011 20:07 | Aangepast door: sieds 
Velen van ons zijn met de brommer opgegroeid.
Toen ik 16 was (46 jaar geleden) had ik gelijk een brommer, een Union Solaris zo'n buikschuiver met een Sachs blok met 3 versnellingen.

Veel vijlen, de kop vlakken, andere carburateur en tandwielen en dan liep het 70 km.
Altijd dat gevecht met de politie die ons toen veel op de hielen zat.

Mijn vrienden hadden een Puch met hoog stuur, een Kreidler, een Zundapp, een Batuvus, een DKW, een Derbi, een Eysink, een Flandria, een Honda, een Typhoon en noem maar op, stuk voor stuk prachtige brommers.

Ook de meisjes hadden toen allemaal een damesbrommer maar gingen ook mee achterop.
Een prachtige tijd en ik heb 2 jaar letterlijk op mijn brommer gewoond.

Nooit zag ik een boek over brommers tot ik afgelopen zomer het boek "mijn broer had er ook zo een" in Ruinerwold tegenkwam en gelijk gekocht heb.
Prachtig die foto's en verhalen.
Maar na zoeken op Google kwam ik nog een boek tegen De Grote Bromfiets Encyclopedie.
Wel prijzig maar misschien toch ook nog een keer aanschaffen.

Vraag: op wat voor brommer reed jij vroeger ?? en weet je nog een leuk verhaaltje van toen??

Groeten Sieds
CX 650Custom - CB 650Custom 'four' - VT 750Custom 'Shadow'- 3 x '83
'Leaver dea as slaef'

Schrijver toto

Forum Lid 
#2 | Geplaatst: 2 jan. 2011 22:22 
Ben begonnen op 'n gekregen Solex die later weer verkocht is voor 19 gulden.
Dan was er de Typhoon met z'n dubbele uitlaten en 14 liter tank. Altijd pret bij zo'n zwengel mengsmering pompje van 2 liter en de tank bijna leeg.
Nadat de Typhoon gejat werd kwam de Honda C310 halfautomaat. Hiervan waren echter de zuigerveren nooit bestand tegen de snelheden die ervan gevraagd werden.
Dus toen kwam de spikkiesplinternieuwe CD 50. Gasschuiffie ingekort alsmede de demper, groter tandwiel voorop en gaan met die banaan. Lekker met 75 op de 4-takt te werk. Elke dag 100 km.
Alleen nog de Savage en de Guzzi

Schrijver Hansv

Forum Lid 
#3 | Geplaatst: 2 jan. 2011 23:02 
Vroeger.... ah, de goeie ouwe tijd.

Begonnen op een soort van peugeotje, geloof ik.
Ook een Mobylette gehad. In de winter , in de schuur, leek het of de benzine niet goed doorliep. Even het benzine-slangetje eraf. Hmm, niks aan de hand. Maar 't slangetje wilde niet meer over het buisje heen. De oplossing? Gewoon, even een vlammetje erbij, om het wat zachter te maken......
Nou ja, gelukkig had het gesneeuwd, want wat kan een beetje benzine een hoop vuiur geven....

Ach, de Mobylette ging, een RAP kwam. Niet snel, maar betrouwbaar als een huis. De RAP ging ook weer. En daarna, nieuw uit de winkel, een blauwe Honda SS50.
Begrenzerveertjes inkorten, en toen liep 'ie geen 30, geen 40 maar meer dan 60km/u.

En daarna een andere Honda, een CB200, maar dat is allemaal, zoals men zegt, een andere geschiedenis.............

Harmony,
Hans.
(Die vind dat, hoe ouder hij wordt, vroeger steeds minder veraf lijkt)
Als ik er niet aan begin, weet ik ook niet of ik het af kan maken

Schrijver Honkie Tonkie

Forum Lid 
#4 | Geplaatst: 2 jan. 2011 23:03 | Aangepast door: Honkie Tonkie 
Mijn eerste en enige brommer, die ik heb gehad was een Kaptein Mobylette, ik voel die dikke spekhandvatten nog. Ik heb hem geruild tegen een dwergpappegaai ,die ik aan het praten wilde krijgen.......maar op de trouwerij van mijn zus en zwager, hadden we hem even losgelaten in de woonkamer en ja hoor, zet iemand het raam open.....
Weg pappegaai....Hij zat in de boom tegenover ons huis en ik ben er nog ingeklommen, ik hoor hem nog lachen....
Met de Kaptein Mobylette Robuust van mijn broer ben ik nog eens naar Parijs geweest. Bij de benzinepomp in Parijs was deze Mobylette een wereldwonder, want zo'n Motobécane hadden ze in Frankrijk nog nooit gezien. Er stond een hele groep jeugd om me heen zich te vergapen.....

Gr. Henk.

O ja, veel later nog een Mobylette gehad, had hem in Amsterdam gekocht, maar woonde toen in Friesland en heb hem daar heen gereden (van pomp naar pomp) en in Friesland daarna nog een Solex gehad, toen ik wéér ging motorrijden (2001) heb ik die hier in Apeldoorn verkocht.
Mag ik u bedanken voor uw aandacht, het was niet zo interessant tóch?
....
CX500Custom + Freebird + DONATEUR 2024

Schrijver Johan de Vries
Forum Lid 
#5 | Geplaatst: 2 jan. 2011 23:24 
Een donkerbruine Sparta Lucky met Sachsblok. Weliswaar een damesbrommer, maar d'r zat wel gang in (wel 55, ik weet niet hoe m'n jongere broer dat had gefikst).

Twee jaar lang dagelijks ermee naar Brielle, temidden van Kreidlers, Zundapps en Honda MT's, net op de markt.

Kon destijds al het leuke druppeltankje (weliswaar onder het zadel) best waarderen, ik geloof voor 1 gulden 75 zat'ie tjokvol.

Een paar jaar later is het een 'vouwfiets' geworden bij een verkeersongeluk (de berijder is gelukkig hersteld). Anders had het nu een heel aardig oldtimertje geweest . Zou best nog passen in de schuur ...

Johan
Honda CX 500 Custom 1984

Schrijver beinhart

Bestuur 
#6 | Geplaatst: 2 jan. 2011 23:41 
vroeger, brommer? nee ik heb alleen gefietst en daarna meteen motor rijbewijs... en de 1e motor was ook meteen een cx, die ik verkocht heb aan mijn broertje.

groetjes werner (verkoop m'n cx nooit meer)
prettig gestoord (niet voor iedereen even prettig)
mail; beinhart@home.nl

Schrijver Hans

Forum Lid 
#7 | Geplaatst: 3 jan. 2011 07:32 
De eerste was een Stokvis Flyte met een Sachs blokje er onder; leuk apart ding. Daarna een RAP met 2V Puch blokje. Die brommert was daar veel te zwaar voor, dus het liep van geen kant.
Daarna een Kreidler; een heuse Super 4. Die had welliswaar motorkenteken maar heb ik als brommer verzekerd. 70 cc met 18 Bing en het liep als de brandweer (boven de 100). Met een 22 -er Dell"Orto ging het nog harder, maar die was moeilijk af te stellen.
Daarna voor de racerij een Suzuki T20, een ex Gerard Wilbers; net als met de Kreidler veel plezier gehad op de diverse statencircuits (toen kon je met weinig middelen en geld ook nog gewoon mee doen).
En daarna in de oldtimerscene beland ........ maar da's weer een heel ander verhaal.
This posting has been generated with 100% recycled electrons.

Schrijver Luclubberts

Forum Lid 
#8 | Geplaatst: 3 jan. 2011 12:11 
Uit de oude doos.

Mijn eerste brommer verscheen ten tonele in de tijd van de Afghaanse jassen en lange haren, in 1973. Een heuse Tomos compleet met hoog stuur, en volgens mij de eerste die een 4 versnellingsbak had die, anders dan de Puch's van destijds, met de voet werd bediend. Na de, toen nog, verplicht inrijperiode van 1500 km werd de zuiger aan de onderzijde wat korter gemaakt en de koppen afgevlakt. De originele carburateur van 12 mm vervangen door één van 16 mm de uitlaat dikker en de tandwielen groter en kleiner. De topsnelheid nam door die aanpassingen met 100% toe , tot een duizeling wekkende 80 km/h en dit terwijl de in ons dorp Rijsenhout patrouillerende dorpsagent op zijn Sparta amper 45 km/h haalde . Menige poging zijnerzijds om ons vanwege te hard rijden, staande te houden, is dan ook op niets uitgelopen. Het frame van de Tomos was echter niet opgewassen tegen het door het motortje opgewekte "brute" geweld en trok zo erg krom, dat het verschil tussen de sporing van de voor- en achterband zo'n slordige 8 cm was. De Tomos moest dus maar weg en werd ingeruild voor een Zündapp. Een mooie goudkleurige, maar helemaal origineel. Dat moest dus, mede gezien het feit dat ik in Amsterdam naar school zou gaan, maar veranderen. Eerder thuis is tenslotte meer vrije tijd. Van een vriendje werd een 6.3 pk cilinder ( met afgezaagde koelribben en waaierkop) overgenomen, een 18 mm dellorto er op ( met verstelbare sproeier, zodat je mocht je gecontroleerd worden op een rollerbank je deze vlak daarvoor even een draai kon geven waardoor de brommer niet meer aansloeg en je er wellicht onderuit kwam) , grotere bochten, demper eruit etc. topsnelheid ..........110 km /h en naar benedengaand in de Schipholtunnel 120 km/h . De dorpsagent had inmiddels iedere poging om mij op zijn Sparta te achtervolgen en vervolgens aan te houden wegens te hard rijden, gestaakt.
Hoe weet ik niet maar de man was er achter gekomen dat ik op zaterdag een baantje had bij een kweker in Aalsmeer en zo rond de klok van 5en de brug over de ringvaart bij Aalsmeer over kwam op weg naar huis. Ik was dan nogal verbaasd dat hij daar op een zaterdag dwars op het fietspad over de brug stond te wachten en, zo bleek al snel, uitsluitend op mij. Omdat ik hem van tevoren al had zien staan deed ik rustig aan en gaf de sproeier toen ik vlakbij was een zwiep . Zo, dacht ik, mij pak je niet !!!. " Hij loopt aardig hard he , die brommer van je ! " zei hij kalm, " Nou valt wel mee hoor, denk 50 "antwoordde ik, gerustgesteld door de even daarvoor gegeven zwiep . "Nou, zei hij, Ik denk dat die harder loopt. "Draai je bougie er eens uit ! " ik denk wat met tie daar nou mee ? maar ik gehoorzaamde. "Geef eens hier ! " en ik gaf de warme bougie aan de man. Die begon, direct na het in ontvangst nemen, als een gek met dat ding van de ene in de andere hand te jongleren, onder het roepen van "heet, .... hij is heet," . Ik dacht nog, man stel je niet aan hij is warm , maar heet.!? . Voordat ik het besefte vloog de bougie over de reling van de brug en verdween in het water. "Goh....... Zei de agent. "Nu kun je niet meer zo hard rijden zo zonder bougie zeker ? . "Nu zul je wel moeten lopen! " . Stapte vervolgens op zijn Sparta en reed weg.
De man had zijn gram alsnog gehaald voor al die voorgaande mislukte achtervolgingspogingen door mij 5 km naar huis te laten lopen. .... Tja.
Degene die weet dat hij niets weet, weet meer dan degene die niet weet dat hij niets weet. I asked God for a bike, but I know God doesn't work that way. So I stole a bike and asked for forgiveness

Schrijver Paul van Leeuwen
Gast 
#9 | Geplaatst: 3 jan. 2011 15:59 | Aangepast door: Paul van Leeuwen 
Mijn 1e brommer kocht ik toen ik 12 was, een Berini M21, ding was bedoeld om in de in aanbouw zijnde wijk Groenoord in Schiedam, wat illegaal heen en weer te rijden, een Mobylette EEG volgde en vervolgens een Zundapp.

Toen ik 16 werd, kreeg ik een splinternieuwe Honda SS50Z nog met het grijze frame( dat waren de eerste), ook werd het ding in feb. 1974 afgeleverd met een R in het frame geslagen en de bijbehorende benzinebonnen a 4 liter.

Ben met deze brommer in 1975 op neer naar Oostenrijk geweest en vaak naar Zanvoort geweest on de motorraces te bezoeken.

Ook had ik om naar school te gaan, naast de SS50Z een C310 van hetzelfde merk.

Heb met die dingen gereden tot 1976, toen ben ik motor gaan rijden en doe dat zonder onderbreking nog steeds.

Paul

Schrijver cosmar

Forum Lid 
#10 | Geplaatst: 3 jan. 2011 19:57 
Ik heb geen broer dus alle brommers waren voor mezelf .
De eerste brommer was een Cyrus die in de schuur bleef staan toen we verhuist zijn. De Eigenaar had deze zelf bij elkaar gesleuteld in de fabriek in Venlo. Hij was daar werkzaam en in de pauzes kreeg de brommer het levenslicht te zien.
Door de verzamel-tic van mijn ouders zijn er na verloop van korte tijd 2 cyrus brommers bijgekomen waaronder 1 met 3 handversnellingen.
Twee keer ben ik met elke keer een andere brommer naar Engeland geweest. Brommer op de kar naar Oostende en dan een week rond tuffen door Kent. De tweede keer samen met mijn vader op zijn vespa motor, toen naar Oostende gebracht door een vriend van mijn vader.
Toen ik in Australie was heeft mijn vader via een kennis er nog een Cyrus bij kunnen kopen.
Met de introductie van het k*t kenteken voor brommers, niet eens een mooi oldtimerplaatje, heb ik mijn collectie gehalveerd en ben ik nu nog de trotse bezitter van 2 Cyrus brommers. Daar is enkele jaren geleden nog een 80cc Cyrus motor bijgekomen.
Ooit hoop ik nog eens de trotse bezitter te worden van een Cyrus Bleu Star, als geld en tijd het toelaten.
Voorlopig heb ik het nog druk met de CX en de andere 2 brommers.

Cosmar
een mooie blauwe uit 79, en een vreemde groene uit 97 nu zelfs een gele 650E. Alle stamtafels zijn mij bekend.

Schrijver dikkezeug
Forum Lid 
#11 | Geplaatst: 3 jan. 2011 21:05 
Mijn eerste bromfietsje was een rode Honda Novio. Een wat minder gangbaar type zonder achter vering. Heb ik een jaar lang met mijn vader aan gesleuteld maar helaas heeft deze nooit goed gelopen. Toen mijn vader een hele mooie CD50 kocht wilde ik niet achter blijven en heb van mijn spaarcentjes een grijze originele C50 gekocht. Hier heb ik jaren lang op rond getuft en ik ging er het hele land mee door en ook een wtee weken rit in Engeland ging prima zonder problemen.

Helaas werd het frame slecht en is de bromfiets bij mijn ouders in de garage blijven staan. Deze is twee jaar geleden als sloop fiets verkocht aan een liefhebben die de CD50 heeft overgenomen. Niet getreurd want we hebben nog een leuke oranje Novio staan alsmede een in goede staat verkeredne groene C50 en nog een PC50 met het eerdere bovenliggende nokken as blokje. In de nabije toekomst hoop ik eens wat tijd vrij te maken om deze weer eens aan de praat te krijgen.

Wouter
Als het niet gerepareerd is kan je het niet stuk maken.

Schrijver cmtheman
Forum Lid 
#12 | Geplaatst: 3 jan. 2011 21:48 
heb een puch maxi, een yamaha dtr, een yamaha dt50mx, een yamaha rd50mx, een yamaha fs1, een honda mtx-sh en een honda MB5 gehad
ex-cx, huidige cb1300A

Schrijver Jaap43

Forum Lid 
#13 | Geplaatst: 3 jan. 2011 22:22 
Op mijn 16e begonnen met een Berini M21, koppeling en toch maar 1 versnelling. Reed wel 65 km/h door zorgvuldig afstellen. Vlak voor mijn 18e verjaardag op zoek naar een Berini M23, zo'n 3 versnelling brommer. Koste wel 800 gulden, terwijl ernaast een Express Radex (175 cc tweetakt Sachs blok) maar 450 gulden moest opbrengen. Dat was dus snel beslist. Op dat ding mijn rijbewijs gehaald. Daarna nog 2 motoren gehad, een Honda Dream 305 en een Matchless G3L.

Toen na een motorloze periode van ca. 12 jaar (verliefd, verloofd, getrouwd en kindertjes) een Honda SS50 gekocht omdat de reistijd woonwerk daarmee een kwartier korter was als met de auto. Veertjes van de begrenzer vastgezet en dat ding reed dus weer 65 km. Na 3 jaar is die gestolen en toen maar weer motor gaan rijden.

Schrijver gompie

Forum Lid 
#14 | Geplaatst: 4 jan. 2011 19:54 | Aangepast door: gompie 
Ik rij vanaf mijn 15e brommer. Eerst een HMW (Halleiner Motor Werke) met 2 versnellingen.
Nieuwsgierig als altijd een vlammetje gehouden bij de tankopening...
Vloem! Opeens had ik een 20 liter tank!
Daarna Puch, Tomos, Flandria...
Verder blijven hangen bij Kreidler. 4.2tjes, 5.3tjes. Op een gegeven moment had ik nieuwe Kreidlers en even later reed ik al op Kreidlers waarvan het framenummer pas het volgende jaar bekend zou worden...
Daarna Yamaha FS1, was leuk met die roterende rotzooi...
Ook DKW was een prettig merk. Afgezien van de 70cc blokken hebben veel Sachs blokjes "mijn" garage gezien.
Nu rij ik nog steeds met een Solex Oto.
Gewapend met lange leren jas, witte shawl, pothelm, klompen (en een hoog alcohol percentage) maak ik zo nog steeds zo af en toe 's Heren wegen onveilig. Tenminste, als de benzineleidingen niet vol troep zitten.
Vroeger hadden we in de buurt een goede en fatsoenlijke Kreidler dealer: Theo Schilder, een van de weinige fatsoenlijke bromfietshandelaren die Alkmaar had (en heeft).
Tegenwoordig mag ik tijdens het SJK onder de luifel van zijn camper slapen...
Rookworst zonder R is ook worst!

Schrijver JiMi

Forum Lid 
#15 | Geplaatst: 4 jan. 2011 20:13 | Aangepast door: JiMi 
Heb helaas nooit een brommer gehad. Mijn ouders hebben me er weten af te houden in ruil voor 2000 gulden om mijn autorijbewijs te kunnen halen.
Maar tijdens mijn middelbare school heb ik wel verlekkerd staan kijken naar de blauwe Yamaha DT's en zwart/rode Honda MT's die er geparkeerd stonden. En de zwart/gele Honda MTX die toen net uitkwam was helemaal prachtig. In Nijmegen heb ik destijds nog regelmatig in de etalage van de Aprilia specialist (in de Hertogstraat?) staan staren, waar de Aprilia Tuareg stond. Een prachtige machine!
Honda CX500z 1978 candy sapphire blue|Donateur 2024
Rickman Polaris kuip|1:21|Ignitech ontsteking|v.v. nieuw 0 km blok in 2012|Mijn voorsteltopic|Mijn restauratieproject

Pagina  Pagina 1 van 2:  1  2  Volgende » 
Algemeen www.hondacx500.nl Forum / Algemeen /
 Mijn broer had er ook zo één!

Reactie Klik hier om naar het gequote bericht te gaan

 

 ?
Alleen geregistreerde bezoekers kunnen hier een bericht plaatsen. Je kunt inloggen of je hier registreren.

 

 
Nu online: Gasten - 1
Members - 0
Meeste gebruikers ooit online: 374 [7 mei 2020 19:37]
Gasten - 374 / Members - 0
 
www.hondacx500.nl Forum Dit forum is gebaseerd op Open Source Forum Script miniBB ®
↑ Naar boven