Derde Rijbewijsrichtlijn

De Tweede Kamer heeft donderdag ingestemd met het voorstel van minister Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu) voor de wijziging van de Wegenverkeerswet 1994 en de Wet rijonderricht motorrijtuigen 1993 die nodig is voor de implementatie van deze Derde Rijbewijsrichtlijn. De verwachte ingangsdatum voor de nieuwe regels is 19 januari 2013.

Categorieën motorrijbewijs:
Categorie A1 is voor motorfietsen tot 125cc en maximaal 11 kW. De minimumleeftijd voor dit rijbewijs is 18 jaar, rijles mag wel al vanaf je 17e.
Categorie A2 is voor motorfietsen met een vermogen van maximaal 35kW. De minimumleeftijd voor dit rijbewijs is 20 jaar en kandidaten moeten minimaal twee jaar in het bezit zijn van rijbewijs A1.
Categorie A is voor motorfietsen met een onbeperkt vermogen. De minimumleeftijd voor dit rijbewijs is 22 jaar en kandidaten moeten minimaal twee jaar in het bezit zijn van rijbewijs A2. Het is ook mogelijk dit rijbewijs rechtstreeks te behalen. De minimumleeftijd hiervoor is 24 jaar.

Wil iemand dus vanaf zijn 18e motorrijden, dan rijdt 'ie eerst twee jaar op een 125cc'tje, vervolgens vanaf zijn 20e op een motor met maximaal 35kw (= 47,6 pk) en weer twee jaar later op een motor met onbeperkt vermogen. Wil je direct op een motor met vol vermogen, dan moet je wachten tot je 24e.

Dus vanaf je 24e mag je pas op een CX rijden:
CX 500 = 37 kW of 50 pk
CX 650 = 47,5 kW of 64 pk
CX 500T = 60 kW of 82 pk
CX 650T = 74 kW of 100 pk

Je kan ook je oude CXje op de rollenbank zetten

no way dat ie de 50 pk haalt (oud luchtfilter/slechte bougies/propje in uitlaat)

Nou eindelijk eens een verstandig besluit van ons "minderheidskabinet"

Ben het wel eens dat het balen is als jonge rijders die een cx willen gaan rijden (een oldtimer ) helaas nog moet wachten.

Het is wel een "zege" voor al die bravoermannetjes van net 18 (hebben de ringen van de pot nog in de kont staan) die hun rijbewijs net hebben en dan met een 1000cc of nog zwaarder denken dat ze het wel klaren en dan nog beweren dat ze de motor onder controlle hebben.

Ik heb van dichtbij mee gemaakt dat de aangeschafte hayabusa na 2 weken toch maar weer werd verkocht. Stond natuurlijk wel stoer zo'n merknaam allen even vergeten dat het geen machine voor beginners is.

Laten we hopen dat deze maatregel wat minder doden en gewonden geeft onder jonge motorrijders.

Adiõs Globentr(pj)otter (die nu toch mag zeggen dat hij wel ervaring heeft)

Ik ben het helemaal met je eens Peter, jonge motorrijders die in mijn ogen veel te roekeloos rondscheuren.

Maar ze mogen wel op hun 18e in een boomklever rondscheuren met alle gevolgen.

Wat is wijsheid.

Ik reed op mijn 19e de zijkant uit mijn vaders auto, ook roekeloosheid
en op mijn 20e moest mijn Kever een nieuw dak omdat het plat was

maar dat was 40 jaar geleden

Dan wordt 't misschien toch tijd dat we wat CX400's uit Frankrijk importeren. Die zijn maar 20 kW.

Of gewoon één cilinder amputeren. Is hier gedaan met een GL500... is nu dus een GL250:


Groet Erik.

Als je nou echt nix beters weet te verzinnen dan een 2 cylinder te verminken.

Ik heb hiet echt geen goed woord voor over.

Adiõs Globentr(pj)otter

Lijkt net een amputatie en het zal ook mank lopen.

Misschien dacht hij "ik op 1 been dan mijn motor ook"

he erik,

heeft die man op de foto ook maar 1 been, of zijn knie op het zadel? als ie 2 benen heeft kunnen we wel iets regelen!

groetjes werner (zou er eerder een cylinder meer als minder willen zien)

Kun je toch CX rijden, als je met de nieuwe regeling je rijbewijs gaat halen, is die maar 25PK!


(de motor heeft het rempedaal nog op de gewone plaats, dus is de man toch tweebenig)

Als hij met die motor in die staat gaat rijden, loopt het niet goed met hem af.
Er zit geen voorrem op, en de achterrem kan hij niet bedienen. Hij staat niet voor niets op krukken.
Ben toch stiekem wel benieuwd naar het verhaal hierachter.
Update; de man op de foto is niet meer onder ons. Lees HIER meer.
Marcel.