neee neee!!! nee,,,, geen koper vet.
Dat smeerd niet echt.
Koper vet is meer bedoeld om te conserveren.
Schroefdraad bijvoorbeeld.
Dus koper vet niet doen, dat is verkeerd.


Groetjes marco.

Idd, kopervet ligt er na 50 meter al af.

Dat blijft niet eens goed in schroefdraad laat staan op je tandwielen..

Wel grappig, een ieder houdt vast aan zijn eigen idee hierover
En zijn we ook zo deskundig dat we weten wat de exacte eigenschappen van al die vetten zijn.
Velen hebben gebruikers ervaring en blijven daarbij, prima.

In de praktijk blijkt alles te kunnen, maar het een zal vast beter zijn dan het ander.
Maar kopervet schijn ook wel te kunnen
FORUM

Kopervet is prima om op je splines te smeren !..

Ik heb nog drie cardans liggen en daar wil ik ook een keer van af.

Ikrijdt al15 jaar met kopervet op de meenemers van 3x cx ende tanden zijn zichtbaar niets ingeslagen.

gr theo

kopervet is nog altijd beter dan niets, dat dan weer wel, en als je regelmatig er naar kijkt dan is dat super. Maar jij ben dan wel één van de weinige die dat doen.
Bij mij is de meenemer wel degelijk een belangrijk put. Sterker nog, ik bewaar na sloop altijd de meenemer, en maak ze schoon en spuit ze in een metalic lak. Niet voor nu, maar voor veel later. Deze onderdelen gaan schaars worden. En uit ervaring weet ik dat deze meenemers wel degelijk kapot gaan.

Tip, als je tijdens het achter uitrijden gekraak hoord aan de achterkant,,,,
Ga dan maar heel gouw aan het werk....
En heb je een wel heel slechte zoemende variomatic,,,,, dan ligt de meenemer er uit...

Lullig, je komt er vaak achter als het te laat is, en vooal tijdens een printje trekken met een ander........


Groetjes marco.
Beter iets, dan niets.. ja kopervet is ook vet. Maar niet daarvoor bedoeld.

Het is te vergelijken dat ik elke 100 kilometer de slaolie uit mijn blok laat lopen en die weer vervang met nieuwe sla olie. Geloof me, je zal versteld staan hoe ver we er mee komen....

Groetjes Marco.

Aah de vet discussie.

Bij de MSG hebben we kroon MOS2 GREASE EP 2 en blauw kogellagervet, ook van kroon

Dat mosvet gebruik ik voor de opnemer/meenemer.
Lagervet voor alle lagers.
kopervet voor boutjes en moertjes en heel ouderwetsch voor de remblokjes
Dan hebben we ook nog een vetspuit, maar ik weet niet wat daar zo inzit en mijn cx heeft nog geen smeernippels in de pro-link.

Tja wat heb je verder nog aan vet nodig bij motoren? Ik zelf zweer bij dat speciale remklauwen vet omdat het anders zo'n gehannes is met het terugplaatsen van de remcubs.
Verder hoor ik regelmatig mensen keramisch vet opperen en inderdaad speciale soorten vet voor de cardan die nieuwe (BMWs) nodig schijnen te hebben.

Ja er zijn nieuwe (duurdere) vetten te koop waar de CX misschien ook wel baat bij heeft. Dit hangt allemaal samen met dat nieuwe motoren hogere prestaties moeten leveren met steeds minder onderhoud, dus worden de grenzen van de smeermiddelen ook opgerekt omdat het goed moet presteren onder steeds zwaardere belasting, binnen kleinere toleranties.

R

keramisch vet

Bedoel je dat witte spul? Ik heb daar een pot van. Het wordt gebruikt als alternatief voor kopervet. Dat witte spul gaat ietwat uitdrogen en het staat niet zo fraai als je er iets te veel van aanbrengt. Nee, dan gebruik ik toch liever kopervet.

Voor mij: heet/koud (remmen) en aluminium/staal (boutjes) verbindingen --> keramisch vet

Kopervet is sowieso al op z'n retour. Een correcte vervanger is keramisch vet, wat ook een 'anti-seize' vet is en geen metalen bevat zoals koper en is wat betreft galvanische corrosie neutraal.

Keramisch vet (de moderne vervanger van kopervet) wordt gebruikt bij montage van onder ander: bouten, moeren, bougies, spruitstukken, uitlaatdelen, schijfremmen, lagerbussen.

•De eigenschappen van het spul:
temperatuurbestendig van -180 C tot + 1200 C
•Verhindert vastroesten van schroefdraadverbindingen
•Maakt optimaal aantrekken van schroefdraadverbindingen en nauwkeurig vaststellen van aanhaalmoment mogelijk
•Verhindert elektrolytische corrosie (bijvoorbeeld tussen aluminium en staal) b.v. RVS schroeven in je aluminiumblok
•Voorkomt vast branden, klemmen en invreten
•Tast geen rubber aan
•Bestand tegen (zout)water en stoom
En koper- of keramisch vet voor je meenemer, ik zou het niet doen

+1