Na een tijdje op zoek te zijn naar een cx met een redelijke klus factor kwam ik de volgende tegen:


Vraagprijs was 450 euries maar de optische staat was helaas niet al te best. Mede door het soepel lopende blokje heb ik haar (of hem) uiteindelijk voor 425 mee genomen. (Jaja het mooie motorgeluid kan veel teweeg brengen)
Nu inmiddels ruim een week verder blijkt dat de motor weinig liefde heeft gekend in haar leven. Afgezien van het blok dat soepel rondgaat is er veel mis: rotte spatborden en onderkant zadel is ijzer poeder. Zwetende keerringen, rem die aanloopt, toerenteller werkt niet. Electro vrij-sensor niet ok. Beugel niet ok, gruwelijke deuk in tank (onder rubber flapje) etc.etc.

Met behulp van marktplaats en zeker ook Petercxje heb ik voor een vrienden prijs al aardig wat vervangings delen verzameld. Voorlopig hoop houden zodat deze fiets ook weer de weg op kan.
Het doel is om de motor redelijk origineel te houden maar er zal zeker wel wat spuitwerk nodig zijn.

Hoeveel km heeft het blok gelopen?
Controleer ook even of de distributieketting vervangen moet worden. Als het blok dicht kan blijven, dan scheelt dat al behoorlijk in de kosten en heb je misschien best een goede koop gedaan.

Succes met je klusproject!

Motor heeft iets van 43000 km gelopen en lijkt ondanks z'n staat de klok niet rond te zijn geweest. Zo ziet het blok er bijvoorbeeld niet echt verweerd uit.
Is er een makkelijke manier om de staat van deze ketting te controleren? De motor loopt erg stil en lijkt de ketting maakt hierbij niet opvallend veel geluid

Thanks

Zie het stukje van Floris bij de volgende link:Distributie ketting.
Als je de ketting visueel wil controleren moet het blok open, of je moet met een tandarts spiegeltje door het inspectiegat van je kleptiming proberen om te zien hoever de spanner nog ruimte heeft.
Op het plaatje zie je een open blok met de distributie ketting en spanner.

Marcel.

Dank voor de handleiding over de voorvork, vervangen keerringen was vrij eenvoudig.
Schuren en polijsten:

@Roger:
De URL van jouw afbeeldingen zijn te ingewikkeld voor dit forum. Je kunt de link laten inkorten via de service van tinypic. Voor meer info zit DIT TOPIC (bijna onderaan).

/edit: you did it!

*update*

Inmiddels een paar weken verder:
- voorvork keerringen vervangen
- remklauwen gangbaar gemaakt (+ nieuwe olie)
- origineel stuur er op
- 2de hands voorspatbord
- 2de hands zadel
- 2de hands achterspatbord
- vrij-stand lamp gefixt (kabelbreuk)
- achterrem-remlicht schakelaar gefixt (oxidatie)
- nieuwe koppelings kabel
- spuiten+plamuren van het geheel.




vandaag het eerste ritje voor mij op deze cx en het gaat de juiste kant op. De choke bleef wat hangen maar dat is inmiddels ook gefixt....

helemaal origineel is hij niet maar er is wel weer een cx van de sloop gered

.... motor houdt nog wat in hoger in de toeren

Motortje is nu straatwaardig. Hieronder een foto van het resultaat. De verf die ik gebruikt heb is de plasti kote (stone) van verkrijgbaar bij praxis. Het resultaat heeft wat relief wat erg handig is indien de ondergrond net niet perfect glad is.

Die verf is geeft een heel bijzonder en mooi resultaat, zag ik afgelopen zondag. Eén nadeel: volgens mij wil iedereen aan je motor voelen

Hallo Roger,
Motor ziet er netjes uit, daar houden wij van, weer
een CX op de weg geweldig.

Groet Bob.