het probleem zit hem er in dat vocht zich gaat ophopen onder in de tank.
Tevens kan het inwerken op de rubbers, maar ook de aluminium en messing delen die naast elkaar zitten.
Nu ben ik er zelf niet heel bang voor, maar lang stil staan laat ik zeker niet als ik dit product in de tank zou hebben.
Ik tank het wel als het niet anders kan, maar liever niet. Heb er ook wel mee gereden, maar volgens mij reed mijn wing er duurder op.
Dus de cx500 gaat er niet dood aan, maar er kunnen wel vervelende klachten ontstaan, voor al in de carburateur.
Vul zelf maar in, oxideren over ganspunten, door verschillende metaal soorten in de carburateur, door extra vocht. En als je al een beetje vuil en de carburateur heb of onder in je tank, dan gaat het nu wel fout lopen.
Nu even terug naar de gangbare rijden, en tanken in auto wereld.
Wat valt mij op. Het wonder middel e10 zou goed zijn voor ons allen. Echter nederland rijd er nog steeds niet op.
Daarnaast blijken veel auto er niet op mogen te rijden. Kantel punt ligt op dit moment rond het jaar 2000.
Wat blijkt, nu langzaam aan de E10 wordt ingevoerd, komen er wel degelijk steeds meer klachten in de auto wereld.
Als ik met mijn ford uit 1997 er op zou gaan rijden, zal ik niks merken, maar het wordt wel degelijk afgeraden.
Ook hier weer is de reden dat veel metaal soorten bij elkaar gebruikt worden. In de nieuwe auto is dat steeds meer hoogwaardig kunststof. Vocht blijkt ook hier het probleem te zijn.
Mijn advies is, niet bang zijn, gewoon tanken op vakantie, maar het heeft niet mijn voorkeur. Liever de echte oude meuk er in.
En daar rijd de wing ook het beste op.
Alle andere brandstoffen, e10 vpower, green bp meuk.. enz enz, wat zo goed is voor de natuur,,, laat ik liever staan.
dus advies, mijden maar.
Voor meer info kijk dan ook op:
https://www.youtube.com/channel/UCOaAJBL8Sm5yuvoD4TFDaOQ
http://www.marktplaats.nl/verkopers/8764700.html