Naar de website Forum
 | Forums | Registreren | Reactie | Zoeken | Statistieken |
Algemeen www.hondacx500.nl Forum / Algemeen /   
 

Vraagje camchain tensioner

 
 
Pagina  Pagina 2 van 2:  « Vorige  1  2

Schrijver amsilverwing

Forum Lid 
#16 | Geplaatst: 2 jan. 2019 21:46 
Ik zit nu achter de pc dit werkt makkelijker.
Wat Jimi uitlegt is gewoon goed.
Ter verduidelijking
Draai de krukas linksom totdat de linker zuiger in BDP staat "dat is ongeveer een mm voor dat de "zuiger boven in staat".
Met de nokken van de nokkenas van de slepers afgekeerd.
Draai dan de bout los en weer vast.

Nu mijn methode ik plaats ik de bougie in de linker en rechter cilinderkop.
vervolgens draai ik de krukas zover totdat ik weerstand voel,.
Hou de spanning er op dus niet loslaten .
De linkerkant van de ketting staat nu strak en de rechter kant zit nu losser.
Draai de spanningsbout los om de arm te kunnen bewegen draai dan de bout aan.
De ketting is gespannen.
Vergeet niet de o ring te vernieuwen.
Als deze lekt moet je alles weer uitbouwen ,gewoon vernieuwen.
donateur 2022
https://amsilverwing.webnode.nl/

Schrijver certifiable
Forum Lid 
#17 | Geplaatst: 3 jan. 2019 09:12 
Op andere fora zeggen dat je de stelschroef er helemaal niet uit kan draaien, Jimi geeft aan dat je juist moet oppassen, anders draai je hem er uit...

Wie heeft er nu gelijk? (Mijn blok zit nog netjes in de motor, dus kan moeilijk kijken)

Schrijver amsilverwing

Forum Lid 
#18 | Geplaatst: 3 jan. 2019 09:36 
Dat kan en dat kan niet ze hebben beide gelijk.

Hoe kan je de span arm verwijderen als je de spanningsbout niet eruit kan draaien.
Dat kan dus wel met de achter deksel eraf.
Kijk even op foto 2 daar zie je een kraag op de spanningsbout zitten, als nu de achter deksel geplaatst is dan loopt de kraag tegen de deksel en kan je hem er dus niet eruit draaien maar losschieten is wel mogelijk dus altijd oppassen.
En daar zit het probleem dat je de o ring niet kan vernieuwen met de achter deksel geplaatst.
En daarom doe ik altijd een nieuwe o ring erop, je baalt als een stekker als je het niet gedaan hebt en hij gaat lekken.
donateur 2022
https://amsilverwing.webnode.nl/

Schrijver certifiable
Forum Lid 
#19 | Geplaatst: 3 jan. 2019 10:23 
Soms is het antwoord zo logisch, dankjewel André!

Schrijver JiMi

Forum Lid 
#20 | Geplaatst: 3 jan. 2019 11:54 
Ik had het niet beter kunnen verwoorden, André
Honda CX500z 1978 candy sapphire blue|Donateur 2024
Rickman Polaris kuip|1:21|Ignitech ontsteking|v.v. nieuw 0 km blok in 2012|Mijn voorsteltopic|Mijn restauratieproject

Schrijver Tom76
Forum Lid 
#21 | Geplaatst: 3 jan. 2019 20:02 
Hallo,
Ik heb het gedaan zoals uitgelegd : linkerpiston in bovenste punt (zie TL aanduiding op foto alsook dubbelcheck met schroevendraaier in cilinderkop), dan opspanner losgedraaid. Deze opspanveer verschoof echter niet, dus ik denk dat de ketting reeds strak genoeg stond. Hoe kan ik trouwens checken wat strak genoeg is? Daarna stelbout weer aangedraaid. Ik heb hiermee nog evenveel speling : zie ook foto.
Is dit dan ok?
Inzake vervangen van o-ringen: ik denk dan deze in blauw aangeduid alsook deze vande startermotor?

Ik heb ook de mechanische sealing nader bekeken (zie andere foto) : de rubber inleg is nog soepel en de buitenzijde ziet er ook nog redelijk goed uit. Ik veronderstel dus ok?
spanner

 mech seal

Alvast bedankt,

Tom

Schrijver amsilverwing

Forum Lid 
#22 | Geplaatst: 3 jan. 2019 20:28 
Heb vertrouwen In je kunnen.
donateur 2022
https://amsilverwing.webnode.nl/

Schrijver JiMi

Forum Lid 
#23 | Geplaatst: 3 jan. 2019 21:56 | Aangepast door: JiMi 
Tom76:
Deze opspanveer verschoof echter niet, dus ik denk dat de ketting reeds strak genoeg stond. Hoe kan ik trouwens checken wat strak genoeg is?

Daar moet je op vertrouwen. Dat valt m.i. niet verder te checken dan ermee te gaan rijden

Tom76:
Inzake vervangen van o-ringen: ik denk dan deze in blauw aangeduid alsook deze vande startermotor?

Inderdaad de 3 blauwe, die zijn belangrijk. De startmotor mag, maar hoeft niet als je vindt dat hij er nog goed uitziet. Mocht hij achteraf toch gaan lekken dan kun je hem makkelijk vervangen. De startmotor zit immers buiten het blok.

Tom76:
Ik heb ook de mechanische sealing nader bekeken (zie andere foto) : de rubber inleg is nog soepel en de buitenzijde ziet er ook nog redelijk goed uit. Ik veronderstel dus ok?

De meningen daarover zijn verdeeld. Ik vervang de waterpompkeerring + oliekeerring áltijd. Want ik zou balen als een stekker als ze toch gaan lekken. Maar goed...als ik je blok zo bekijk, dan denk ik dat de vorige eigenaar het blok goed verzorgd heeft en dat er sindsdien ook niet veel km's mee gereden zijn. Zo bekeken kan ik me er wel in vinden als je de keerringen een tweede leven gunt. Maar nogmaals: zélf zou ik ze vervangen. Smeer in elk geval wat zeepwater op de keramische ring en het zwarte deel, zodat beide delen soepel op elkaar kunnen indraaien. En wat olie op de oliekeerring zodat de nokkenas er soepel doorheen gaat.

Vergeet ook de keerring van de schakelpookas niet. Het is altijd wel verstandig om die te vervangen omdat die redelijk gevoelig is. Je kunt hem trouwens achteraf vervangen.
Honda CX500z 1978 candy sapphire blue|Donateur 2024
Rickman Polaris kuip|1:21|Ignitech ontsteking|v.v. nieuw 0 km blok in 2012|Mijn voorsteltopic|Mijn restauratieproject

Pagina  Pagina 2 van 2:  « Vorige  1  2 
Algemeen www.hondacx500.nl Forum / Algemeen /
 Vraagje camchain tensioner

Reactie Klik hier om naar het gequote bericht te gaan

 

 ?
Alleen geregistreerde bezoekers kunnen hier een bericht plaatsen. Je kunt inloggen of je hier registreren.

 

 
Nu online: Gasten - 1
Members - 0
Meeste gebruikers ooit online: 374 [7 mei 2020 19:37]
Gasten - 374 / Members - 0
 
www.hondacx500.nl Forum Dit forum is gebaseerd op Open Source Forum Script miniBB ®
↑ Naar boven