Update ignitech

De ignitech was totaal ontregeld.
Met draaiende motor weggezet voor de winter en was nu niet meer te starten, grote klappen uit het motorblok.
ignitech er uit en aansluiten op de pc.
geen verbindig met de ichnitech.
Na enige navraag gaf frans aan dat het aan de kabel lag dat ik geen contact kon krijgen met de ignitech.
Een nieuwe besteld maar die komt pas morgen binnen.
Dus op de oude laptop windows 8 er op gezet.
Toen nieuwe bootloud uploader geïnstalleerd op de ignitech.
Vervolgens met dccdip2_v91 opnieuw ingesteld, vervolgens de gegevens van dccdip2_v105_uploader overgenomen en wegeschreven naar de ignitech.
Ignitech terug op de motor en lopen als een zonnetje.

erg blij natuurlijk

Geweldig goede actie André!
Wel even puzzelen maar met een goede oplossing want de motor draait weer perfect op de Ignitech.
Hoe kan het naar jouw idee mogelijk zijn dat die Ignitech zijn instellingen zo maar kwijt raakt door stil te staan? Is dat wel vaker voorgekomen?
Gr,
Jaap

Ik heb nog nooit gehoord of gelezen dat een Ignitech de instellingen zomaar kwijtraakt. Maar het zou natuurlijk zo maar kunnen, zo blijkt. Ligt waarschijnlijk aan het gebruikte type geheugen van de Ignitech CDI. Een NVRAM of een EEPROM zou toch de gegevens vast moeten houden, ook zonder aangelegde spanning. Dus, misschien navraag doen bij Ignitech (in het engels )?

Harmony,
Hans.
( vind het een beetje raar... )

ik heb navraag gedaan bij ignitech we wachten af

Als opnieuw programmeren inclusief bootloader nodig was dan was kennelijk de EPROM in de war, NVRAM zal er wel niet in zitten. Benieuwd wat Ignitech zelf er over te zeggen heeft, laat graag even horen André?

Volgens de statistiek kan het voorkomen dat een EPROM in de war raakt, slecht geprogrammeerd, gammel bitje op de chip ergens, kosmische stralen, dat soort dingen. Maar 't is echt héél zeldzaam bij goede kwaliteit hardware en de Ignitech heeft een goede reputatie. En ik ben niet zo goed van vertrouwen, bij het boordgereedschap van de CX zit nog steeds een origineel CDI kastje, nooit nodig gehad. Ja, het werkt nog steeds, paar jaar geleden nog getest en ik heb ook een reservewiel in de auto, de laatste 25 jaar of zo ook niet nodig gehad 🧷😎

Ik heb geen idee of er een EPROM in zit maar die kan gewist worden door UV licht via het speciale venster dat er in zit. Gebeurt wel eens in landen rond de evenaar lees ik. Dan duurt dan nog maanden. Frans zijn kosmische stralen misschien? Ben ook benieuwd wat Ignitech voor antwoord geeft.
Mijn reserve CDI had ik nou juist weer van het boordgereedschap verwijderd met het idee dat zo'n Ignitech vrijwel onfeilbaar was. Maar ja, Frans zijn motto is kennelijk: "dubbel genaaid houdt beter"!!
Ben benieuwd of mijn CX na de winterstop zonder aangesloten accu het zo meteen weer doet. Nog even wachten voordat die pekeltroep echt van de straat is.
Gr,
Jaap

Deze PROM zit ingegoten, geen glaasje dus. En het moet eigenlijk wel een EEPROM zijn want het kan opnieuw geschreven worden (en dus door hard/software probleem overhoop gehaald). Wie het weet mag 't zeggen, mogelijk Ignitech.

En die vroege dingen met een glaasje voor wissen met UV waren ook leuk, glaasje er af breken, lens er voor en dan met een langzame scan van een paar seconden uitlezen als camera van soms wel 32 x 32 zwart/wit pixels of zoiets. Wow !! Moest je wel een baas hebben waar je die dure dingen kon misbruiken op deze manier - had ik, alleen ben ik misschien vergeten die experimenten te melden

opgelost.

Update ignitech.
Vermoedelijke oorzaak gevonden.
Ik dacht dat ik deze ignitech van iemand overgenomen had die hem nieuw gekocht had en niet had gebruikt ,maar na een tijdje zoeken kwam ik erachter dat deze kwam van een iemand die een Streed fire aan het bouwen was en hem al een jaar of vijf in het bezit had.
En hier kreeg ik een twijfel.
Maar met een goed afgestelde en in een goede conditie verkerende motor starten hij na een paar keer wel in de zomer en verder liep de motor goed.
en na twee maanden stilstand en met de vrieskou ,klappen met starten en niet willen aanslaan.

Van het bedrijf van ignitech
I do not know how happen it.
We record few times overwrited flash memory from welding or when spark from coil jump to wiring loom
verder waren ze behulpzaam om de oplossing te vinden.
Ik heb reeds terug geschreven dat het niet aan hun lag.
En zeer tevreden ben over de ignitech.

er mag een slot op

Oei! Er is wel wat aan mijn motor gelast. Accu was los maar Ignitech niet van de bedrading gehaald. Ben benieuwd of hij het nog goed zal doen??
Bedankt voor de info.
Gr,
Jaap