Ik zit met het probleem dat mijn rechtse carb van mijn cx 500 uit 1982 , benzine blijft lekken langs het overstortje aan onderkant van bakje.
Carburateur schoongemaakt , maar dat helpt niet.
Wat kan dit zijn ?

Eerste verdachte is altijd een vlotternaald die open blijft hangen door vuiltje. Als je de Carburateur hebt schoongemaakt zou dat nu niet meer zo moeten zijn dus.

Wat soms wel voorkomt is een scheurtje in het koperen standpijpje voor de ontluchting dat in het bakje zit. Controle : bakje losmaken en heel goed kijken naar dat pijpje, scheurt in lengte richting. Bij twijfel benzine in losse bakje tot bovenkant pijpje en zien of er dan wat uit afvoer onderkant komt.

Oplossing : scheur dicht solderen (precies werkje), of ander bakje zonder lek.

Plezier, Frans

Zie het verhaal over een gescheurd overloop pijpje. Maar zoals Frans al zegt, een vlotternaald die niet goed afsluit is 1e verdachte.
klik op deze link:lekkage vlotterbak
Marcel.

Vaak lekt er ook benzine via het tussenpijpje tussen beide carburateurs. Bij deze lekkage lijkt het alsof er benzine uit de vlotterbak o.i.d. lekt, maar dat is vaak niet het geval. De o-ringen dichten niet meer goed af doordat ze hard zijn geworden. Om dat te verhelpen moet je beide carbs splitsen en de juiste o-ringen met een beetje glijmiddel weer monteren. Het lastigste qua montage is het weer goed monteren van de synchronisatie bout/veer. Maar het is heel goed te doen als je de schroeven uit de bevestigingsbeugel bovenop de carbs kunt losdraaien. Ik gebruik daar altijd de slagschroevendraaier voor, ze willen wel eens heeeeel vast zitten. En als de je kruiskop van de schroef vernield krijg je de schroef er zonder grof geweld niet meer uit.

Bedankt voor de reacties mannen. Ik ga er mee aan de slag. Ik had nog een setje andere carbs op de kop getikt voor weinig en wat denk je . Precies hetzelfde. Maar nu kan ik waarschijnlijk wel van 2 , 1 goede set maken. Laat nig weten of het gelukt is.
Mvg Theo

Raad eens ? Vandaag dacht ik even een rondje te rijden met de CX en af te tanken voor SJK, machientje is weinig buiten geweest omdat de Daauville alle aandacht trok. 10 Meter ver en benzineluchtje komt de helm binnen, plasje bovenop het blok. Zo te zien van koppeling onderling, inderdaad. Volgens mij heeft Hans die CX op rebelse ideetjes gebracht, ik ben nog nooit blijven staan !!

Ik heb natuurlijk alleen ouderwetse o-ringen op de plank, geen mooie moderne die gegarandeerd tegen moderne prut benzine kunnen. Die moeten er dan maar in we zien wel hoe het afloopt. Wat een gedoe

(is er ook een emoji voor een chagrijnige CX mopperkont? Heb ik even nodig )

Maar goed, plezier maar weer, en tot ziens in SJK

Frans