Sybe heeft nog wat uit de puinhopen kunnen zoeken. Gelukkig toch nog iemand blij kunnen maken. De rest is oudijzer. De zeldzame zijkapjes kon ik nog net redden uit de Kliko.

Vreemd dat zo'n "gewilde" motor dan toch zo lang te koop kan staan.

Zijn er setjes om een oliekoeler aan te sluiten op het blok in de handel? Zo te zien zitten er geen blinde pluggen in (bij een quad motor wel vaak zo) en de constructie van het oliefilter is ook niet zo dat er een adapter zomaar tussen kan.

De quads die in Duitsland omgebouwd zijn hebben allemaal geen oliekoeler en die rijden al jaren zonder problemen. We doen dit juist zo omdat we de quad ook als motorfiets gaan gebruiken. Dus niet crossen en baggeren. Maar ontspannen toertochtjes maken.

Met goede olie moet zo'n CX blok het makkelijk aan kunnen denk ik.

Vanmiddag inderdaad nog wat 'oud ijzer' kunnen redden...
En natuurlijk het door mij zo gezochte zijschildje.
Mijn 650 C is eerst weer compleet.

Nogmaals dank Paul.

Er zijn ooit wel adapters geweest voor een oliekoeler, ik weet niet of/waar ze nu (nog) ergens te koop zijn. Achtergrond voor de opmerking is dat het blok wel eens wat moeilijk de warmte kwijt zou kunnen bij weinig luchtstroom er omheen. Bij voldoende ruimte er omheen en gebruik op de weg gaat het dan blijkbaar goed gezien de ervaringen die je noemt.

Als gezegd : ik zou een metertje monteren en eventueel een koeler. Indien nodig dus. Zelf heb ik ooit lucht gekoelde motortjes wel eens het leven zuur gemaakt met slechte luchtstroom en bij metingen keek ik wel op van de olie temperaturen. Vandaar een metertje, dan weet wat, vind ik een prettig idee.

Plezier, Frans

Ik ben dan wel benieuwd waar die te koop stond. Ik vermoed niet op een bekende advertentiesite zoals Marktplaats of Speurders.

Ondanks dat ik de beelden inderdaad schokkend vind, wel een interessant project. Ben benieuwd naar het eindresultaat.

Ik kwam de motor tegen op Facebook Marktplaats. Kreeg echt de indruk dat de handelaar blij was dat ie er vanaf was. Hij wist dat er maar 30 van in Nederland waren. En toch word ik hem niet kwijt zei ie.

Zelf ben ik ook een voorstander van een oliekoeler. De originele quad motoren voorzie ik heel vaak van een extra koeler als ze op de weg gebruikt gaan worden. Zeker omdat zo'n 1 cilinder daar niet voor gemaakt is. En het in basis meestal luchtgekoelde motoren zijn, die later voorzien zijn van een watergekoelde cilinder. De aansluitingen zitten dan nog gewoon in het blok. Lekker makkelijk.

De CX motor is echter gemaakt voor gebruik op de weg. Het toerental zal bij normaal gebruik rond de 3000-4000 liggen. (1 cilinder quad motoren draaien op de weg eigenlijk altijd 7-8000 toeren). Ook is het vermogen van 65 pk over bemeten. Dus de motor krijgt het erg makkelijk. Heel erg ingebouwd wordt hij ook niet. Een extra adapter voor een oliekoeler geeft ook weer extra kans op storing/lekkage lijkt mij. De radiateur van de quad gaat gebruikt worden. En die is beduidend groter dan de originele CX radiateur.

Ik vond het geluid van de CX erg beschaafd. Zelfs zonder dempers. Ik denk dus dat ik met 2 eenvoudige absorptie dempers kan volstaan? Of trek je dan heel veel aandacht? Het makkelijkst en ook best mooi zou zijn om de pijpen net voor de achterwielen te laten uitkomen met 2 turnout dempers. 1 voor iedere cilinder. Misschien nog een balanspijp er tussen? De Duitse ombouw behoudt de originele demper van de quad en gaat daar met aardig wat korte lasbochten naar toe. Lijkt me niet ideaal voor het vermogen. Maar dat is voornamelijk gedaan om de Tüv keuring makkelijker te maken.

Ik speur toch regelmatig het internet af, maar was deze ook niet tegengekomen. Waar in het land stond deze motor dan Paul?

Oost Groningen, Onstwedde om precies te zijn. Ik kwam hem ook niet direct tegen, maar omdat ik graag een later type wilde en het liefst een 650 heb ik wat dieper gezocht. De Facebook Marktplaats is tegenwoordig wel een aanrader. Ook om te verkopen. Kost nikt (in tegenstelling tot de gewone Marktplaats) en het loopt steeds beter.

>toerental zal bij normaal gebruik rond de 3000-4000 liggen

dan heb je nog lang niet het volle vermogen, wordt blok net beetje wakker. Niet te laag in toeren belasten, deze motoren zijn ook gemaakt om wat toeren te maken.

> met 2 eenvoudige absorptie dempers [kan] volstaan?

kwestie van smaak en kwaliteit van de hoorapparaten/oordopjes van de buren. Ik heb er net 2 van een CX500 gehaald omdat ik ze te "bruin" vond klinken. Je kan ze zelfs van me kopen zie bericht hieronder ergens, bied er gerust wat voor.

jammmer........ achter wiel had ik wel interesse in...
Dat is namelijk een 15 inch wiel... dat zocht ik voor mijn zijspan zodat ik er een auto band op kon zetten.
Een gl650 heeft namelijk een 16 inch wiel, en is dus net te groot voor een autoband.
Ik zie dat hij kapot is gezaagd.

Tevens een vraag aan clubleden, mocht u een 15 inch wiel hebben staan, dan hou ik me aanbevolen.

Dan nog een opmerking voor Paul.
Een 650 blok is hoger dan een 500 blok. Dus je zal meer ruimte moeten maken om de kleppendeksel weg te werken.

Op de foto zie ik namelijk een 500 blok. Dus een 650 blok past er net niet in zo....

Allemachtig, en dat dan ook nog vlakbij mijn "Heimat" zeg maar. De verkoper had hem dan ook wel "verstopt"aangeboden, of zijn tags op een rare manier gebruikt (schrijffouten en dergelijke) En inderdaad, marketplace is zeker een mooie manier om spullen te verkopen. Ik doe tegenwoordig bijna alles via FB. Ik geloof dat ik de laatste paar jaren slechts 1 motor via speurdr/marktplaats heb verkocht.

Volgens de Duitse firma past een 650 ook zonder problemen. Misschien alleen iets meer plastic wegzagen dan. Maar qua frame moet het geen probleem zijn.

Hoeveel scheelt het ongeveer?

Ik moet ze met een bochtje naar buiten hebben. Wil ze net voor de achterbanden uit laten komen.

Idd een beetje jammer dat de denkwijze van de topicstarter is: alles wat ik niet meer nodig heb flikker ik weg.
Maar topicstarter wil wel graag gebruik maken van het CX forum en de daarachter zittende knowhow.
Idd jammer zoals hier al meerdere hebben gezegd.

Dit gezegd hebbende: Paul maak er wat moois van! Er zijn hier een heleboel liefhebbers die het CX blok wel ingebouwd willen zien in jouw `monstermachien`
Hou ons mbv foto`s en verslg op de hoogte.