Beste Club leden.
Ik ben op zoek naar kapotte cdi units.
Mocht u er een hebben die weg kan, dan graag naar me toe sturen.
Ik betaal uiteraard de verzend kosten.

Mocht je wat hebben, mail me dan even.
Marcobecker@zonnet.nl

Ik probeer ze helemaal uit elkaar te halen, en te ontleden. Er achter komen waar het fout gaat, en hiermee wil ik op zoek gaan naar andere oplossingen.

Groetjes Marco.

Denk je zeker dat je het lukt , nee ze zijn ingegoten met een hars , en zijn al diverse andere mensen voor je geweest

Groet Arno

Hallo Marco,

je bent al op de goede plaats, kijk maar hier (klik) moet je zien waar je dan uitkomt

Zoek bij Google ook eens met "cx500 cdi resin removed" en selecteer "afbeeldingen" dan krijg je bovenaan ook het schema in minstens twee uitvoeringen. Iemand in Finland maakt ook weer CDIs geloof ik. Zelf ben ik preventief digitaal gegaan met een ignitech, bevalt prima...

plezier,

Frans

Rupert van der Hagen uit België heeft al jaren geleden zo'n ding uit elkaar gesloopt en een alternatief nagebouwd.
Op de home pagina van de cx site staat meer info. Kijk bij 'techniek' --elektrisch-- CDI beschrijving.
of KLIK HIER
Marcel.

De versie van die Fin is een doorontwikkeling van die van Rupert.

ene belg, ben ff zijn naam kwijt, die deed dat ook. gaf je hem een kapotte en kreeg je voor 50 euro een hele terug. nieuw gesoldeert en alles in silliconenkit. zodat het niet meer kapot kon trillen...

groetjes werner (heb er daarvan ook 2, maar hoe heet die gozer ook alweer?)

Die 'gozer' heet Eric Vanderhaegen en zijn nickname is Znoek.
Eric is de zoon van Rupert.
Marcel.

Het hele verhaal van testen van een CDI en de demontage en herbouw heeft ooit een keer ergens gestaan. Ik heb het toentertijd down-ge-load ( gatver, wat een rotwoord) en ergens op mijn computer opgeslagen. Het zal er nog wel steeds staan. Klik
Wat ik begrijp is dat Marco wil weten welk component defect raakt, en waarom. Lijkt me wel leuk om te weten, maar of het gaat lukken ??

Harmony,
Hans.
( die weet dat ook elektronische schakelelementen zoals IC's en transistoren kunnen 'slijten' )

Lukken, weet ik nog niet, wel proberen.
Ik heb nu 1 print kaal voor me liggen. Samen met heel veel losse componenten.
Dit in combinatie met bestaande afbeeldingen die inderdaad op google, en de cx500 site zijn te vinden, probeer ik dus nieuw op te bouwen. Zoveel mogelijk gelijkend naar Honda origineel. Sterker nog, het stalen bakje wil ik zeker hergebruiken. Alleen die laat ik als het zover is opnieuw verzinken.
Ik heb in het verleden printen op school gemaakt, maar nu wil ik het zelf gaan doen. (een versterker 4x 150 wat speelt al 30 jaar)
Zelf belichten, etsen, en solderen.
Nu ik veel losse onderdelen (80% weet ik wat het is, en waar ik kan bestellen) heb liggen, wil ik dus nog meer informatie bij elkaar krijgen.
Op de print heb ik beschadigen gemaakt, per ongeluk, dus vandaar dat ik nog wat printjes er bij zoek en kaal maak.
Als dan alle gegevens er voor mij zijn, dan ga ik proberen een print layout te maken op doorzichtig vel. Dan gaan we proberen print te belichten en te etsen. Als dat lukt natuurlijk ook nog even gaatjes boren en voorzien van onderdelen. Dit laatste is lastig, Honda heeft gekke dingen uitgehaald om het de copyeerder lastig te maken.

Dus ik zeg niet dat het lukt, maar ik steek er wel tijd en geld in om het te proberen. Vroeg of laat gaat het lukken.
Hoop ik.

Dan het verwijderen van de coating om de onderdelen heen. Ik heb eerst thinner gebruikt, maar die lossen ook andere gegevens op.
En het verwijderen van die troep gaat nog steeds lastig. Wel heb ik een andere oplossing, letterlijk. Ik gebruik nu afgewerkte ingedikte oude gebruikte benzine. En wat blijkt, deze troep maakt o ringen heel groot en dik, en dus lost het ook die troep op tussen de componenten. Echter het blijft pruts werk. Dus we gaan het zien
Deze ontwikkeling loop hier nog wel een jaar of 2 denk ik.


Dus vandaar mijnoproep.
Groetjes Marco Becker

Hoi Marco,

Ik ben 20 jaar electronicus geweest en heb voor mijn werk 8 jaar printplaten ontwikkeld. Mocht je hierin willen samenwerken dan hoor ik dat wel. Bert van de radisatordopjes.

aha.......daar moet ik even over na denken....



neemt niet weg dat ik op zoek ben naar 2e hands kapotte cdi units.....

Is goed Marco.

Marco,

Het op den duur niet meer werken van ingegoten componenten heeft te maken met een ontwerpfout. Vooral bij transistoren en thyristoren treedt warmteontwikkeling op. Deze warmte zorgt ervoor dat de aansluitpootjes van het component langer willen worden. Als dat ingegoten component rechtopstaand gesoldeerd is kan die lengteverandering alleen maar naar de soldeerplek optreden. Het pootje drukt zich dan los en je krijgt een verbinding die corroderen kan. Vandaar dat een klap op een harde ondergrond nog wel eens tijdelijk kan helpen, je "schuurt" dan die slechte overgang even schoon.

Oplossing: component liggend monteren en de pootjes haaks ombuigen naar de printplaat of in de aansluitpootjes een zigzag maken. Bij beide oplossingen kan de lengteverandering in de bocht opgenomen worden in plaats van in de soldeerverbinding.