Of je de CDI ontsteking kunt aanpassen voor transistor ontsteking?
Kortweg : Nee
Het gebruikte principe voor het genereren van de ontsteekspanning is heel anders.


Het langere antwoord is : Nee, tenzij.......
( effe uit m'n gatenkaas geheugen opgediept dus 't kan fout zijn )
Het is wel mogelijk om een achterdeksel van een transistor motor te plaatsen op een CDI motor, en daar dan een heleboel aanpassingen te verrichten om e.e.a. draaiend te krijgen. Ik meen dat Honkie Tonkie dat ooit heeft gedaan/laten doen. Ik heb begrepen dat 'ie dat geen tweede keer wil doen.......

Harmony,
Hans.
( aanpassen kan altijd, maar of het de investering waard is ? )

Hans bedankt voor de info ik wou alleen even weten
of dat eenvoudig was eventueel voor andere types CXen
die dan een NEC ontsteking zouden kunnen gebruiken.
Groet Bob.

Die NEC blokjes zijn voor de electronische ontsteking en dat is anders bij een CDI ontsteking. Ik heb ook NEC blokjes en zolang ik de motor al heb (15 jaar), heb ik daar nog nooit iets mee gehad. Angstvallig heb ik wel altijd 2 reserve blokjes mee met vakantie. Mijn eerste blok was een electronische ontstekingsblok, maar toen dat vastliep heb ik er een CXa blok onder laten zetten, maar daar had ik wel de achterzijde van het oude blok voor nodig. Snap jij het nog, ik niet meer. Nou ja, het werkt anders.......

Sorry Hans, jij had het al verteld zie ik nu.

nec jes gaan eigenlijk niet kapot, tot zelden.
Op de gl500 gl650, cx500e cx650e, en enkele cx500c modellen zitten ze.
Ze zijn gemaakt om twee bobines aan te sturen op de cb modellen. Dat houd in dat cilinder 1en 4 een vonk krijgen, en cilinder 2 en 3.
Op onze modellen hebben ze maar een bobine. Hierdoor zijn ze minder zwaar belast en leven zeer lang.
Ik verkoop ze dan ook regelmatig aan andere modellen van honda. Ik heb ze nog nooit verkocht voor de gl500 gl650 cx500e cx650e modellen.

Dan een cx500 blok ombouwen naar nec, ja dat kan, maar je moet dan wel kennis hebben van elektra, en en de benodigde onderdelen.
Denk hierbij aan:
vliegwiel, vervroeger, nectjes, opnemers, achter deksel van gl500, cx500e, en bedrading. Let op, er komt dan een beugel te vervallen, die voor de carbs zit gaat dan weg. Op de gl500 achter deksel zit geen beugel montage.

Zo ik hoop dat je er wat aan hebt.
Groetjes marco.

Allen bedankt voor de uitvoerige informatie,het is niet effe een 1-2-3-tje.
Leuk dat er toch weer mensen zijn die er verstand van hebben, goed voor
het behoud van de CX en van de club.
Met vriendelijke groet van Bob,vanuit een zonnig Vroomshoop.