hoi,
ik heb met dit onderwerp al gereageerd op een eerder artikel met als onderwerp bougiedop maar omdat die ver onderin staat even een nieuw artikel.

op mijn cx500c van 81 heb ik nog een probleem met een inhouden rondom de 7000 toeren. ik heb daarvoor ook de tip gekregen even naar de bougiedoppen te kijken.. op deze site staat er al het e.e.a. ander over. waarvoor dank.

nu heb ik een nieuwere generatie bougiedop, waar in beschreven artikelen ook naar wordt verwezen, dus met langere veren en weerstand die er overigens goed uitziet met op de uiteinde wel een schroeiplekje.
daarom wil ik de veren er ook uit hebben en precies op maat een metalen staafje gebruiken precies klemmend. Ik heb een grote nieuwe gegalvarniseerde spijker gevonden die ik dus op maat wil afzagen.

nu is de vraag, heeft dit al iemand gedaan en weten we hoeland we de spijker in mijn geval moeten afzagen?

ik laat aan 1 kant de punt zitten dan kan die er zich ligt in drukken voor het goede contact.

ik hoor graag jullie wijze tips.

groeten
marty (blije gup met zijn cx)

Beste Blije Gup,

Zelf neem ik altijd een zekering van 10A in de afmeting 5x20mm die is precies zo groot als de weerstand die je er uit moet halen. En veel stroom loopt er toch niet dus een kleinere voeldoet ook prima!

Groet Erik.

ook goed idee, heb ik volop liggen
maar wil eingelijk ook van veer af

Die veer zou ik altijd laten zitten want die geeft continu druk op de weerstand of zekering of afgeknipte spijker of ....

Groet Erik.

Het is belangrijk om een bougie te gebruiken zonder inwendige weerstand.
dit omdat het porselein van de bougie dikker is en minder vlug doorslaat.
dus een bougiedop met weerstand is in mijn inzicht beter.
ik heb het ook uitgeprobeerd en informatie ingewonnen en nu rij ik met weerstand in de dop en bougies zonder r.
r staat voor weerstand
dit is mijn mening.

ik dus een roestvrij boutje gebruikt en precies pas met toch veer aangevuld erin gezet.. nou zag er goed uit en dacht nog even meten..

tja helemaal geen ohmse waarde helemaal niks... dus met fijne scrhroevedraaier er toch eens goed in gerommeld en veer die schoon was toch even opgeschuurd en voila
helemaal ok
dus wees gewaarschuwd. bij mij zag het er als nieuw uit maar inwendig de dop toch een oxidatie laag.
(die er mogelijk wel door komt met hele hoge spanning maar toch mogelijk mijn probleem 7000 toeren is)
morgen even proberen

Kijk even op deze site voor een korte uitleg over veertjes en weerstanden.

Gegalvaniseerde spijker: mooi, roest niet.... behalve op de zaagsnede natuurlijk.

De lengte van het tussenstuk moet gelijk zijn aan de lengte van het staafje+de lengte van de weerstand.

Mijn idee: niet moeilijk doen.
Als er een veer in zit, gewoon een messing boutje van de juiste dikte, M5 geloof ik, op maat zagen (maat van de weerstand) en die erin.

En wat betreft het meten:
Ohmse weerstand oneindig: kan door de hele dop zitten, zelfs tussen de 'hoek' en de aandraai-nippel.
Het kan echt, ik heb het op mijn CX gehad. Toen heb ik de dop vervangen door een andere. Probleem weg.

Harmony,
Hans.
(die ooit die operatie ook heeft gedaan, en het werkt nogt steeds)

dames en heren,
het is gelukt.
de cx is helemaal in orde nu.
dit betekend dat de doppen revisie alleen als laatste eraan heeft gemankeerd.

ik denk nu nog met koperen busjes definitief te vervangen maar dan is het ok.

helemaal top
alle bedankt voor de goede juiste (marco !!) iedeen

bedankt heren

hey hey
nou ben toch nog niet helemaal klaar
hij geeft toch nog problemen en met name als ie warm is en opnieuw gestart moet worden doet hij dat bijna niet

mmmmm

zie ook ander topic maar even een aanvulling. hierboven wordt het al genoemd.
de bougie heb ik nu met een hald messing busje, M5 en originele veel schoongemaakt gemonteerd.
ik was nl bang dat tijdens het rijden eventueel het zaakje lostrilde zodat het intern ging vonken doordat het loskwam..

dus daardoor toch de veer gemonteerd met een iets langer messing pennetje M5 voor beter contact..

groeten

en nu is het goed?

de doppen zijn nu goed maar de stator denk ik niet.
heb nu stator gekocht en ga het deze week proberen.

moet nu nog een achterklepdeksel op de kop tikken, de derde binnen 2 weken
de originele van honda is bijna 30 eur die vind ik te duur voor wat papier.... dus als jullie het goede nr en adres weten?

ik weet dat marco ze heeft maar hij woont echt te ver van me vandaan.

groeten

Nummer bij CMSnl is 11394415010
(11394-449-306) Kost daar 22 euro, ex verzendkosten en ex BTW.
In Engeland betaal je 16 pond, maar dan heb je weer meer verzendkosten. (complete set gezien voor 32 pond)
Succes met zoeken.
Marcel.

Hey Marty,

IK neem aan dat je een achterdekselpakking bedoelde.

Volgens mij ben je redelijk goed in het freubelen. Wellicht is dit wat voor je.
Pakking papier
Achterdelsel erop leggen en knutselen maar. Kun je er 3 maken voor de prijs van 1 bij CMS.

Succes, en als het gelukt is, ik heb er ook nog 1 nodig. :P

Gr. Luc.