Beste Mensen,

Wie heeft er ervaring met vervangingsdempers van de monoshock,
van een CX 650 E?

Deze winter gaat mijn achterbrug eruit voor onderhoud.
Ik denk er aan om een andere demper er in te zetten.
hagon,wilbers, olhin, enz. Iedere verenboer kan wel iets leveren maar ik zou graag wat ervaringen horen van mede CX'ers.

Voor de showa demper is de olie te vervangen, maar ik denk dat dat te weinig is. De CX was al vanaf het begin (te) zacht geveerd.
En na dik 27 jaar werkzaam zijn is de veer er niet beter op geworden.

Kortom wie heeft hier ervaring mee.

Gr Blackberry

enige raad die ik kan geven : begin nu vast met kruipolie op alle bouten en moeren van ALLE scharnier- en bevestigingspunten van de prolink en brug !

Groet, Frans

ik heb een cbr1000f achterveer liggen. zou die passen? zo ja: dat is een verbetering aangezien hij wat harder is.

Ik heb een wilbers veer eronder.
Kan helaas nog niet zeggen hoe het rijdt, omdat de motor nog niet vergenoeg opgebouwd is.
Ik heb de veer rechtstreeks bij wilbers besteld (maakt met prijs toch geen verschil) en heb het gebruik op moeten geven (type motor, beladen gewicht ik en bagage, rijstijl etc). De veer kwam vooraf ingesteld op mijn wensen binnen, met een formulier waarop alle instellingen stonden. zodat je de begin instelling weet als je iets aan wilt passen.
Tot dusver ben ik zeer tevreden.
cosmar.

Ben inderdaad bezig met de bouten in spuiten. leek mij wel zo handig.
De wilbers veer komt geloof ik ook wel in de picture. De prijs is flink maar het verschil schijnt enorm te zijn.
Met andere merkrijders gesproken en die zeggen een geheel andere motor ervan te krijgen.

Ga alvast "sparen" voor de veer. haha

Gr Blackberry

Informeer ook eens bij de silverwingclub.
Aangezien de veer bijna het zelfde is, zal er ook binnen de club meer informatie te vinde zijn.

Daarnaast weet ik dat binnen de silvewing club Fred van Os met een andere veer rijd. Ik dacht van het merk White Power.

Hij heeft deze zelf gemonteerd en rijd hier al weer jaren mee rond.

Daarnaast heb ik zelf op de laatste motorfiets beurs in UTR informatie in gewonnen, en het blijkt dat er veel aanbieders zijn. Ook de prijzen zijn enorm verschillend.

Mijn voorkeur ging toch uit naar Hagon.

Als je mij persoonlijk een mail stuurt marcobecker@zonnet.nl, dan stuur ik hem door naar Fred van Os.
Ik ben namelijk niet genegen om zijn E mail adres hier open en bloot neer te zetten. Dit om prive reden, maar ik wil wel jouw vraag door sturen aan hem.

Groetjes Marco Becker.
Algemeen bestuurslid silverwing club.

Hallo, Marco

De gegevens zijn gewoon op het internet, hoe bedoel je prive gegevens.
(motor forum ) met telefoon en GSM.

Is niks geheim aan.

Groet Arno

mooi, maar als ik een keuze maak, dan maak ik hem graag zo dat ik de ander de keus kan geven om het zelf te zeggen.
Das netter.
Maar je weet nu waar ik het over heb.
Het is een goede kennis van me, en al vele kilometers mee gereden.
Groetjes Marco.

Heb ondertussen even bij wilbers.de gekeken en er worden er twee op gegeven.
Cosmar heb je de 640 of de 540?
Weet je ook wat het verschil is daar tussen?
Wat voor kleur veer zit er onder zwart of blauw. Niet dat het mij uitmaakt maar er zit blijkbaar verschil in.

Gr Blackberry

Braam ,

Ik heb destijds de 640-0159-02 besteld mijn veer is rood ik heb destijds de ral kleur opgegeven van mijn frame (nieuwe poedercoat). Kosten daarvan +25€ totaal €483,99.
Of er verder verschil in zit weet ik niet.

Cosmar

Bedankt cosmar

Ik weet genoeg het zal wel een wilbers worden.

Gr Blackberry

Hallo allemaal,

Ondertussen is de achterbrug gereviceerd.
De achterbrug is poedercoated, overal nieuwe lagers er in en een nieuwe veer van wilbers.
Afgelopen zaterdag 28 jan. gelijk een rondje gereden en ik kan zeggen wat een verschil!!!!
De motor veert weer. De vluchtheuvel verend over ipv een dood gewicht wat valt met een dreun onder je zadel.
De cardan werking voel je nu goed.
Heb ook het gevoel dat de motor op een betrouwbare manier losser en stabieler is geworden in bochten.

Kortom een klus die ivm de aanschaf van de Wilbers veer niet goedkoop was maar zeer doeltreffend .
Op naar temperaturen boven het vriespunt.

Gr Blackberry

Foto's!

Maar was het vervangen van de lagers nodig of uit voorzorg?

Hoe heb je de achterbrus losgekregen ivm de speciale moer?

R

De foto's komen nog,

Ik heb de lagers vervangen in het prolink gedeelte (zelf laten draaien van brons nikkel) maar ook de achterbrug lagers vervangen.
Deze waren meer ingeslagen dan verwacht zeker het linker lager.
Hierin zat gewoon een deuk!
Ik heb deze lagerschalen eruit moeten slijpen. De lagers heb ik besteld via ebay.
Lager zijn altijd in dezelfde maat en met flinke prijs/kwaliteit verschillen.

Ik heb de speciale dop laten maken op mijn werk.
Je kan ze ook kopen maar dat is iets van 15 euro op ebay.

Voor het poeder coaten ben ik bij Westland Poedercoating in De Lier geweest. Prima service ze doen meer motoren.
Achterbrug, prolink systeem, remstang, jiffy en bok voor €95.
Vond de prijs nog meevallen.
Wel een tip zorg dat je alles goed dicht bout en de bouten/moeren vlak maakt.

Bij het monteren van de achterbrug lagers heb ik de lagerschalen een paar dagen in de vriezer gehad om ze wat kleiner te maken.
Daarna voor het intikken een beetje kopervet op de plekken waar ze komen. Ze floepte er makkelijk in. En daarna zaten ze natuurlijk wel vast op hun plek.
Lagers goed vet in geperst met de hand en monteren.
Aandraaien met een momentsleutel en dop gedaan en aan de binnenkant door iemand vastgehouden met een lap en waterpomptang. Dit ging erg goed zonder beschadigingen.

De Wilbers veer moet je bestellen en daar bij wat data opgeven zoals: soort motor, gewicht rijder, Soort van rijder dat je ben en denkt te gaan doen enz. Prijzen verschillen eigenlijk niet.

Maar omdat ik toch bleef twijfelen ook ivm prijs heb ik nog een test bankje gemaakt voor de achterveren.
Wat bleek de oude showa veer kon ik in de testbank met de hand zeer makkelijk bewegen.
De Wilbers veer ging veel moeilijker en het hout kraakte. Toen was het voor mij duidelijk dat 27 jaar jaar verder met ruim 80000 km op de teller de veer/veerspanning toch echt op was.

En zoals eerder gezegd de motor rijd weer geweldig. Ook al moet ik ook zeggen dat je van de veer en al het werk weinig van ziet.
Moet nu alleen nog een paar prolink sticker zien te krijgen/kopen voor op de achterbrug.

het is wat later geworden maar hier zijn de foto's.

Verwijder bestand #1

Verwijder bestand #2