Ik denk dat de topsnelheid zal liggen tussen de 200 en de 210 km/h. Onlangs op de afsluitdijk het gas voor het eerst eens opengedraaid. De teller gaf een snelheid aan van 219 km/h. Later op de navigatie stond er 192 km/h ( had er een fotootje van maar die is weg ) . De PAN, althans de 1100, loopt dat, in tegenstelling tot zijn grotere broer, de 1300 die nogal last heeft van een speed wobble, zonder problemen. Ik moet er wel bij zeggen dat ik mijn verlaagde scherm er op had zitten. Met mijn hoge scherm had het ritje, weet ik uit ervaring, er een stuk onrustiger van geworden. Ook de topkoffer heeft een negatief effect op de stabiliteit tijdens het rijden met hogere snelheden ( boven de 140 )

Maar pas op 25 km te hard is 175 euro, 100 km te hard heeft een ander prijskaartje en andere consequenties. Maar soms, heeeeeeel soms komt dat jochie van 18 weer ff om de hoek kijken.! ( ja toch Willem )

Dit fotootje bedoelt je?

Harmony,
Hans.
( bewaard van alles.... )

Whahaaha ja klopt Hans DIE bedoelde ik.

Rondje IJsselmeer gedaan toen.

Vandaag maar even geprobeerd.
Mijn cx500z dacht ik. Had 160 op de teller toen begon het gevaarlijk te slingeren dat gekke ding. Dus wil vast wel wat sneller ff banden vernieuwen lagers vervangen. En dan nog keer proberen

Let wel, heel veel motorfietsen hebben moeite met 160 kilometer per uur.
Het is een soort wetmatigheid dat hier bijna altijd een speedwoble ontstaat.
Dus maak een keuze, als alles tot aan 150 km goed verloopt, dan is het soms helemaal niet zinvol om alles na te lopen, en te verbeteren,.
Groetjes marco.

gekke Hans

Luc het was geen CX500 dus je valt meteen al er uit, vroeger op de baan van Zandvoort reed ik al harder met Mijn Honda die was opgevoerd door zwaardere klep veren om dat deze gingen zweeven mijn oom werkte bij een veren fabriek in Amsterdam en ik had toen nog geen video of foto toestel om dat op te nemen. maar nog even dan moet ik het doen met een rollator met een stappen motor .

De max met mijn CX was 180 op de teller, mét blauwe plaat op de autobahn. Voelde geen rare dingen

Met mijn '79 cx500 haal ik 180 op de teller. Zonder geslinger. Maar wel met een aanloopje en niet te veel tegenwind. Comfortabel is dat trouwens bepaald niet. En sinds een jaar of vijf geleden een lager van de versnellingsbak bij ca. 60 km/u eruit liep, het achterwiel blokkeerde en ik bijna voor van de motor afvloog, draai ik nog maar heel zelden de gaskraan volledig open. Ik zie dan al die lagertjes en tandwielen die ik stuk voor stuk in handen heb gehad voor me. De angst slijt wel merk ik, maar helemaal weg is hij nog steeeds niet.

Groet, Marcel

Met naar de topsnelheid rijden heb ik niet zoveel, zeker niet op een CX. 130 en een enkele keer 140. De motor is daar niet voor gebouwd. Op de Pan en nu de Diversion 900 (sinds een week) komen hele andere krachten vrij. Dan is het lekker om een snelheid te hebben waar je gewoon links kan blijven rijden op de snelweg, maar ook de wetenschap dat je remmen hebt waarmee je snel stil kunt staan. Van de remmen van een CX ben ik niet zo van onder de indruk.

Dat jochie van 18 in mij doet wel eens dingen waar flinke boetes op staan. Ook te hard rijden waar het niet mag > 60 km te hard komt wel eens voor. Gewoon omdat het leuk is.

heb de turbo500 ooit eens op de autobahn naar de 200km gejaagd maar rijd dan echt niet prettig door z`n slingeren dus snel weer terug gegaan naar 150(krijg je ook sterke nekspieren en biceps van)

190 op CX 650E, is de rek er wel uit.
mijn oude zzr 600 liep makkelijk 220 maar dan zit je niet met je kop in de wind.

Ben ook een keer met de CX op assen geweest tijdens de landelijke motordagen!

Als je dan snel wilt rijden kun je HIER zien waar je dat kunt doen en hoe hard er wordt gereden.

Max. en laatste 30 min. (254 km op de A7 zo net !)

Sorry !!!!!

:

cool:

Ik vraag me af wat de topsnelheid van de CX van Laurens was..............??