Hoe kan ik het beste het voor spatbord tussen de poten verwijderen zonder te beschadigen.
Bob.

Ja, dat is niet heel makkelijk.

Ik zet toch de motorfiets op blokken, zodat het voorwiel los komt meer dan 2cm van de grond. Dan haal ik voorwiel er uit. Let wel, remmen ook los nemen, maar aan de slang laten hangen.

Hu kun je goed werken aan het spatbord, en deze verwijderen.
Vaak is naar boven toe uitwerken het beste, omdat daar de ruimte is. Soms wil dat niet, en dan kan je hem ook naar beneden toe uitwerken.

Let op, op sommige spatborden staat best wel wat spanning, en hierdoor wordt het altijd een beetje kracht zetten om hem er uit te werken. Vaak sla ik dan met de vlakke hand het spatbord door naar beneden langs de veerpoten.

Wil dat nog niet, dan maar gelijk 1 veerpoot verwijderen. Dit laatste zal ik nooit doen, maar het is een optie. Ik maak liever gebruik van wat extra domme kracht.....

Groetjes Marco.
Trouwens, imitatie spatbord is 60,50 euro.
Verzend kosten zijn 7,50 euro.
En je moet de gaatjes zelf boren in de houder. Dus ik bedoel de gaatjes die nodig zijn om met de 4 m6 boutjes de zaak vast te zetten.

Groetjes Marco.

Bedankt voor de uitleg maar ik vind het toch nog een gehannes,ik heb ze namelijk gespoten mett.blauw vandaar wil ik geen beschadigingen.
Groet Bob.

Dan 1 poot loshalen.

Ik krijg mijne ook met geen mogelijkheid weg, bovenlangs of onderlangs.

Bij mij idem, gespoten en geprobeerd zonder schade er weer tussen te krijgen.

Dan heb ik een rubberhamer genomen en een handdoek en vooraan op geklopt tot die er in zat. Er is wat verf weg, maar vooral aan de beugels dus op zich heb ik er geen probleem mee.

Nou problemen zat lees ik, ga nu proberen met een tyrap de beugels waar het spatbord mee vast zit naar elkaar toe te trekken en kijken of dat lukt, jullie horen nog.
Bob.

Nou het is gelukt, met een zware tyrap het spatbord goed aangesnoerd en ik kon hem zo tussen de poten omhoog brengen zonder beschadigingen wel de remmen even losnemen.
Groet Bob.

gelukkig is het goed gekomen. Ja het kan soms moeilijk gaan.
Ik zou wel een foto willen zien van wat het is geworden. Je had immers een hele mooie cx500c dus kan het dan nog beter?????
Groetjes marco.

Nou Marco ik heb het spatbord weer laten zakken want het blok moet er weer uit, starter ratelt weer, dus blok moet weer los, t.z.t. zie je me wel verschijnen voor onderdelen.
Maar eerst naar Spanje eind Maart zijn we weer terug.
Groet Bob.

blok kan langs het spatbord,
Ik gebruik een takel boven de motorfiets, en doe met een Y sprong, spanbanden over de hangtieten heen, en hiermee kan ik het blok prima laten zakken.
Ik zal er eens een youtuber filmpje van maken terzijne tijd.

Onderdelen, nodig, ja mail me gewoon met het verzoek, ik maak wel weer een lijste van wat het moet kosten, en dan weet je ook of ik het heb.
In jouw geval weet ik nu al dat ik de onderdelen wel heb. Ik heb de afgelopen week net twee anderen dezelfde keur toe gestuurd.

Groetjes marco.

Gewoon een krik op iets rijdbaars en je hebt het blok er zo onder weg.

Makkelijker dan takelen of dergelijks.

Ja joram, als je op de grond sleuteld ben ik het met je eens. Maar ik doe hier een stuk of 30 motorfietsen per jaar. En dan ga ik niet meer op de grond liggen. Dus ik werk op een motorfiets tafel. Ik heb geen ruimte voor een heftruck of heftafel die van zij het blok er uit kan pakken, dus ben ik hier op gekomen om mijn takel aan het plafond te gebruiken. Naar nu blijkt kan ik hiermee heel snel en gemakkelijk werken. En nu komt het, ik hoef er niet zoveel voor te doen. Al het zware werk wordt door gereedschap gedaan. Ook lekker makkelijk met het her monteren van de blok bouten door het frame.


Loop alle filmpjes maar eens door die ik op you tube heb gezet, dan kun je een kleine glimp zien van hoe weinig ruimte ik heb, en wat ik daar al zo doe.

Groetjes marco.

Marco,

Heb jij ergens een plek waar de links naar die filmpjes op een logische volgorde staan.

Aan het eind van elk filmpje van jou kan je wel een deel van de titel zien van andere filmpjes, maar lang niet altijd het volgnummer, terwijl je ze wel op volgorde wil kunnen afkijken.

Aangezien je op de CX500 website al veel artikelen geschreven over de techniek van de CX en GL zouden ze daar mooi bijpassen.

Verder bewonder ik je passie en inventiviteit om deze "mooie" machines op de weg te houden.

Ik ben rond 1997/98 nog een tijdje lid geweest van de Silverwing-club en ken je naam ook nog daarvan. Dat was toen er nog geen CX-club was.

Jaap.

Link naar Marco's filmpjes.
You tube Marco
of klik, als je op you tube zit, naast Marco Bck op de link '43 video's'.