Naar de website Forum
 | Forums | Registreren | Reactie | Zoeken | Statistieken |
Techniek www.hondacx500.nl Forum / Techniek /   
 

Hoog in toeren

 
Schrijver Casper1
Forum Lid 
#1 | Geplaatst: 2 sept. 2014 16:00 
Heb hier een CX staan, welke bij een warme motor te hoog in toeren blijft dwz 5000 toeren bij stationair.

Sproeiers zijn en zitten goed.
Gaskabels lopen vrij.
Chokekabel komt mooi terug.
Stationair schroef is teruggedraait

Het doet zich alleen voor bij een warme motor

Schrijver MAST

Moderator 
#2 | Geplaatst: 2 sept. 2014 16:11 
Klinkt enigszins bekend.
Wazig stationair
Maar of dit verhaal ook bij jou het geval is?
Marcel.
Life is like riding a motorcycle. To keep your balance you must keep moving. (vrij bewerkt naar Albert Einstein)
Hondacx500.nl

Schrijver S Gjaltema

Forum Lid 
#3 | Geplaatst: 2 sept. 2014 20:57 
Hebben de carb's een acceleratorpomp?
Dat stangetje dat het membraam beweegt wil wel een vast gaan zitten, met als gevolg dat er teveel benzine de cilinders instroomt.
Niet proberen, maar doen.

Schrijver ouwe_jan

Forum Lid 
#4 | Geplaatst: 3 sept. 2014 07:24 
Als een accelerator pomp vast zit komt er geen benzine,maar is de gashandel en kabels goed afgesteld dit kan de oorzaak zijn van dit probleem

p/s niet allen CX motoren hebben een acceleratie pomp op hun carburateur meestal de Amirikaanse uitvoeringen wel O.J.
De liefde van een man of vrouw is zijn CX of GL te berijden

Schrijver Joost Hilders
Forum Lid 
#5 | Geplaatst: 3 sept. 2014 11:57 | Aangepast door: Joost Hilders 
Op mijn imitatie-Honda Chinese scooter zit ook een acceleratiepomp.
Die carbs zitten vol met by-pass -kanaaltjes. Geen chokeklep, maar een kanaaltje dat extra brandstof geeft aan de luchtfilterkant.
Die acceleratiepomp werkt mbv een membraam waarop een stangetje zit. als je dan snel vol gas geeft ontstaat achter het membraam een overdruk, waardoor een klein beetje brandstof net voor de inlaat (dus aan de cylinderkant van de gasklep) wordt ingespoten. Je krijgt dus heel even een rijker mengsel. Als het stangetje vastzit, gebeurt er niets en werkt ook de acceleratiepomp niet meer. Er stroomt echter geen extra benzine door.

Joost
* Lichtblauwe CX500 met Honda-kuip. * Zwarte CX500 * GL650D Interstate

Schrijver Joost Hilders
Forum Lid 
#6 | Geplaatst: 3 sept. 2014 12:01 
Weet je zeker dat het veersysteem, wat door de chokekabel wordt bediend, niet vast zit. Dan lijkt het of de choke terugkomt, maar in werkelijkheid blijft de klep (iets) dicht staan.
Dat kan ook aan één kant het geval zijn. Vaak zit tussen de choke-assen nog een veer en dan zie je niet dat een van beide assen niet meekomt.
* Lichtblauwe CX500 met Honda-kuip. * Zwarte CX500 * GL650D Interstate

Schrijver Joost Hilders
Forum Lid 
#7 | Geplaatst: 3 sept. 2014 12:05 
Controleer verder ook het mechanisme voor zgn. verhoogd stationair toerental. Dat is een pal die door je chokekabel wordt bediend en die je gasklep iets opendrukt.
Dat mechanisme zit aan de zijkant van je carburateur(s) aan de binnenkant.
* Lichtblauwe CX500 met Honda-kuip. * Zwarte CX500 * GL650D Interstate

Schrijver ouwe_jan

Forum Lid 
#8 | Geplaatst: 4 sept. 2014 09:19 
Casper 1 ik weet niet waar je woont anders kan je langs komen dan kan ik je met het probleem afhelpen woon zelf in Wieringerwerf Ouwe_Jan
De liefde van een man of vrouw is zijn CX of GL te berijden

Techniek www.hondacx500.nl Forum / Techniek /
 Hoog in toeren

Reactie Klik hier om naar het gequote bericht te gaan

 

 ?
Alleen geregistreerde bezoekers kunnen hier een bericht plaatsen. Je kunt inloggen of je hier registreren.

 

Nu online: Gasten - 1
Members - 0
Meeste gebruikers ooit online: 374 [7 mei 2020 19:37]
Gasten - 374 / Members - 0
 
www.hondacx500.nl Forum Dit forum is gebaseerd op Open Source Forum Script miniBB ®
↑ Naar boven