Vandaag is mijn cx weer gestart en loopt mits ik het gas er op houdt

Loopt wat onrustig en klimt niet soepel in toeren omhoog
Heb niet aan cabarateur instelling gezeten

De veranderingen
2 open luchtfilter
Iridium bougies
Zelfmaak uitlaat.met.2 laser dempers dus aardig open

Heeft iemand advies om hem wat regelmatiger te laten lopen zonder lichte plof zodat hij soepel oppakt en stationair blijft lopen ?

Sproeier groter en sproeier naald iets hoger
Wat ook helpt is om tussen carburateur en filter een verlengstukje te maken
Zodat de lucht er langer over doet om in de carburateur te komen
Filter zit te dicht op carburateur
Is niet mijn wijsheid
Hoorde dat van race monteur
Bij mij werkt het goed

Probeer eens de uitlaat te knijpen.
Ik vermoed te weinig tegendruk.
Teveel knijpen is ook is ook niet gewenst.
Ik heb de uitlaat ook van 75 db naar 110 db terug gebracht.
Kijk even hier.
http://ameuwese.home.xs4all.nl/uitlaat.htm

Uitlaat klinkt niet super luid zitten hoop Schotten in dus dat zal het niet zijn dank ik kan natuurlijk altijd proberen

Ok, sproeierbezetting moet je wel veranderen of hij gaat te arm lopen.

Begin met 90/120.

Uitlaat zou me verwonderen dat dat een probleem geeft. Heb je je collectorbox nog? Niet dat het veel uitmaakt, maar kom.

Hoe loopt hij? Leg eens uit. Stationair moeilijk blijven draaien, lichtjes ploffen? Moeilijk opnemen in toeren? Knallen en ploffen bij gas loslaten?

Indien ja, stationair sproeiers kuisen, die onder dat rubberen dopje, en vergeet niet de 3 miniscuule gaatjes die onderaan de carburator zitten die aan de kant van de cylinderkop zitten.

Ik ben bijna zeker dat je gewoon je carbus eens moet kuisen en eventueel afregelen. En als je je sproeiers nog moet veranderen moeten ze er toch af.

Wat is kuisen precies en 90/120 is maat of 90 en 120 gaat dan om hoofdsproeier
Loopt stationair niet trouwens en lichte plof tussendoor met oppakken in toeren en minderen

En inderdaad iets moeilijk in toeren opkomen

Carbus kuisen ja. hoe leg je dat hier uit. Elk stukje uit de carbu halen en doorblazen en zeker zijn dat ze proper zijn. Ik doe dit met carburetor cleaner en compressor. Elke sproeier uitdraaien en doorblazen en vooral die van het stationaire. Daarvoor haal je het bovenste deel van de carbu er af en die bovenste twee gaatjes zijn verbonden met het gaatje onderaan onder dat zwarte rubberen dopje. Die zijn dan ook nog eens verbonden met die drie miniscuule gaatjes die in de ronde opening zitten van de carbu zelf dat je aansluit op de inlaatrubbers naar de cylinderkop. Je moet daarvoor je gasklep wat opendraaien om ze te zien. Twee van die gaatjes zitten vlak naast elkaar, het derde iets verder.

90 is secundaire sproeier, 120 is hoofdsproeier. Hoofdsproeier zit in dat koperen houdertje dat je loszet met sleutel 7 of 8. secundaire sproeier zit ernaast, maar dan niet in een houder. En daarnaast heb je dus ook dat zwarte dopje, dat moet je dus ook loshalen om die stationaire kanaaltjes te kuisen.

Op zich niet moeilijk, maar je moet het wel goed doen.

Kuisen= schoonmaken.
Proper= schoon.
Marcel. (spreekt verder niet zoveel Vlaams)

Oké bedankt voor de uitleg sproeiers kan ik gewoon bestellen of is dit ook per motor anders qua zitting kan in iedergeval vooruit met 90 120 en schoonmaken
Bedankt

Voila http://www.scooterbromfietsonderdelen.nl/Keihin_10_185.html

Dus tweemaal 90 en tweemaal 120. één set per carbu

Hey bedankt !!!

Gelijk besteld bedankt voor de link hou jullie op.de.hoogte

Je kan de sproeiers ook opboren.

https://www.jurgensmotorsport.nl/alle-artikelen/322-12-delig-sproeier-boren-set-sproe ierboren-12-stuks.html

Ik Heb nu 128/83 naalden 1 mm omhoog
Loopt prima