Hallo allemaal.

Om te beginnen heb ik het forum doorzocht op 'thermostaat', maar toch geen antwoord gevonden op mijn vraag. Misschien niet goed gekeken, dan kan natuurlijk... Ik heb ook onder het kopje techniek gekeken bij het koelsysteem, maar daar stond alleen info over de waterpomp en de waterpompseal.

De temperatuurmeter van mijn CX500 custom gaat (zo lang als ik hem heb, een maand of 9) niet verder dan tussen de twee witte bredere vlakken in. Meestal dichter bij het linker vlak dan het rechter vlak. Ik vraag me af of dat wel goed is. Ik heb inmiddels gelezen dat bij een defecte 7 V regelaar de meter juist naar het rood gaat, dus die zal wel goed zijn. Ook bij een thermostaat die niet open gaat wordt de motor te heet. De temperatuurmeter werkt wel, want de naald gaat netjes terug als de motor uit is. Ook heb ik gevonden dat de thermostaat in de open stand kan blijven staan, waardoor de motor te traag op bedrijfstemperatuur komt. Ik vraag me af of dat bij mijn motor niet het geval is.

Ik heb dus een paar vragen;
1. wat is de normale stand van de naald bij jullie CX?
2. Is er een manier om de thermostaat te testen zonder hem uit te hoeven bouwen?

Ik heb zo'n infrarood thermometer, dus misschien kan ik die gebruiken om het een en ander uit te sluiten?

Bedankt voor de hulp weer!

Bert

ja hoe moet ik dit nu uitleggen.
de meter van koud naar warm , eerste grote witte vlak is smaller dan de tweede.
De overgang van het eerst smalle vlak naar de brede vlak daar moet de naald staan in bedrijf temperatuur.
Met de infrarood thermometer op de koelbuis meten die van de kop naar thermostaathuis gaat.
Thermostaat gaat open bij 90 graden

Ok dank je. De naald staat zoals gezegd in het midden van het smalle vlak, dus dat lijkt aardig in de buurt van wat je beschrijft. Ik zal met de thermometer op de buis meten die van de kop naar het thermostaathuis gaat. Mijn angst is dat de thermostaat vast staat in open stand. Dan wordt er goed gekoeld, maar wordt de motor te langzaam warm...

Als je wil weten of de thermostaat wel of niet werkt moet je het volgende doen.
Als je de motor pakt als deze koud is en dan start ,laat je hem lopen.
Je houd je hand op de koel buis die langs het blok loopt van de radiator naar de pomp.
De buis blijft een poosje koud en word na een tijdje warm ,dan gaat de thermostaat open dit is goed.
Als de buis direct gelijkelijk warm word blijft de thermostaat open staan en is hij stuk.
En als de buis koud blijft en de motor is op bedrijfstemperateur dan blijft de thermostaat plakken.
Ik zelf doe bij twijfel van de werking thermostaat direct de thermostaat vervangen .

Ok ga ik zo doen! Hoef ik lekker niks open ten maken nog. Als ie stuk is kun je die geloof ik gewoon bij Brezan halen of zo las ik op dit forum ergens...

Bedankt!

Bert

klopt
deze heb ik er in zitten.

http://ameuwese.home.xs4all.nl/

Ok dank! is die van de GL500 hetzelfde als voor de CX? Omdat jij een GL hebt dus...

Bert
Er zitten wel verschillen in, het frame is anders.
En de ontsteking dat kan bij een cx500c met cdi zijn ,of elektronisch.
Bijvoorbeeld de radiatoren zijn ook verschillend boven waar de dikke waterslang word aangesloten
Zit bij de de gl500 in het midden , en bij de cx uit het midden.
En zo zijn er wel meer verschillen.
Maar of je nu een cx500 of een gl500 het blijft een prachtige en betrouwbare motor.
Andre uit den helder.

Ok André, Daar ben ik het volledig meer eens. Maar de thermostaat is in ieder geval hetzelfde als ik je goed begrijp?

klopt

Nu ik terug ben van vakantie had ik even de tijd om de thermostaat te testen: In het begin worden de cilinders warm, maar blijft de pijp lang koud. En na een poosje wordt de pijp uiteindelijk ook warm! Kortom; het lijkt goed te werken!

Goeie tip van André! goede test zonder de zaak uit elkaar te hoeven halen....

ik had vroeger, bij mijn 1e blok ook dat de temperatuurmeter altijd tussen het smalle en brede witte bleef staan.
na wisselen van blok, met dezelfde temperatuurmeterbleef hij ongeveer in het midden van het brede witte vlak staan.
bij het blok wat er nu onder hangt stond hij meestal ook ongeveer op diezelfde plek, tot van de week ging hij tot bijna tegen het rode aan. de reden daarvan was dat mijn radiator lek was geraakt

groetjes werner (rij nu met een andere radiator)

ps, ik praat over een cx500 geen gl...

Bij mijn CX500 kon ik goed zien wanneer de thermostaat open ging. Na een km of 4 rijden zag je ineens de wijzer van de temperatuurmeter een mm of 4 naar links teruggaan om daarna weer langzaam naar rechts te zien gaan.

Ok dank voor jullie reacties, ik ga de meter eens goed in de gaten houden!