Ik heb hier en daar gelezen dat er een ring moet zitten tussen de aanzuigbuizen en de cilinders.
Ik bedoel dus de buizen tussen de carburateurs en de cilinders.
Bij mij zit her niets tussen.
Kan dat problemen geven en zo ja, welke?
Wat voor ringen horen hier tussen?
Kan daar niets over vinden namelijk.

Wie kan mij info geven?

In de "aanzuigbuizen" zit een groef waar een rubber O-ring in hoort te liggen om de boel af te dichten. Is die O-ring er niet kan er valse lucht worden aangezogen wat een arm mengsel geeft.

Nou wil die O-ring er wel eens uitvallen bij montage van één en ander, en als de pasvlakken netjes vlak zijn merk je dat misschien niet eens. Zie bv. hier (klik) nr. 14.

Plezier, Frans

Dus een rubberen o-ring?
Die kan ik wel regelen.
Kijken of ie daar misschien beter van wordt...

gewoon een 0-ring vd juiste maat halen, techische unie ed zullen die wel hebbe.
als hij er hoort te zitten, en er niet zit, zorgen dat hij er tussen komt

Ik heb ooit vergeten die ring weer te monteren. Maar had nergens last van. Toch even tijdelijk een kartonnetje er tussen gezet, netjes op maat geknipt, en thuis de ring gevonden en weer gemonteerd. HIER staat het verhaal, met foto-tjes
Soms merk je er niets van, soms gaat 'ie raar doen.


Harmony,
Hans.
( doet ook wel eens raar )

Ik ga ze toch maar eens aanbrengen.
Van de week maar een keer halen.
40x2,5 moet wel lukken lijkt me.

En anders de aanUigbuIen even meenemen naar de plaatselijke handel . Ik ga vaak naar bus handelmij, agrarische techniek winkel heeft massa in voorraad liggen en zoeken zo de passende op

Ja inderdaad.
Ik heb hier Duursma, hebben ook alle maten en dan ben je voor €0,50 klaar.

Die ring zorgt vooral op lage toeren voor betere loop.
Beter starten, en beter optrekken.
Bij hogere toeren is de lekkage verwaarloos baar.

Het uit zich voor al in slecht stationair lopen, vaak alleen wil hij een beetje lopen rond de 1500 toeren. Geeft zeker knallen in de uitlaat bij lagere toeren onder de 2500 toeren.
En geeft ook sissend geluid.

Bij montage van de o ringen, zal je merken dat daarna het blok meer koppel heeft onder de 2000 toeren, beter start, veel rustiger loopt, en minder herrie maakt.
Vaak geen knallen meer geeft in de uitlaat of carbs.
groetjes marco

Dat verklaart dus misschien ook een aantal van mijn klachten.
Ik ga eens een paar ringen scoren...

ja, daar zat ik ook aan te denken toen jij dit vermelde.
Maar ik denk dat je er toch nog niet helemaal bent.
Maar het is een goed begin.
Alles moet optiemaal zijn. Alle problemen oplossen, en dan komt het echte probleem vanzelf aan het licht.
Groetjes Marco.