4 maanden geleden gewoon nog op gereden.
Toen begonnen met de ombouw naar caferacer.

Vorige week was alles zover dat ik de motor kon testen.
Toen viel mij al op dat ik geen koelvloeistof in de radiator zag zitten.

Deze week de radiator bijgevuld, en gestart.
De temperatuurmeter liep al snel op tot ver over de max (stond zelfs op de letter H).

De motor uitgezet en alles gecontroleerd, te weten:
- Koelvloeistof in de radiator, Check.
- koelvloeistof in het reservoir, Check.
- temperatuur van de slangen/leidingen. Deze werden warm, Check
- Thermostaat eruit gehaald en getest, Check.

En toen zag ik ineens water uit de uitlaat druppelen tpv de collector naar de uitlaat ??????
Op dat moment ging de motor ook steeds slechter lopen, en was de temperatuur weer extreem Hoog.

Mijn vermoeden is dat de koppakking kapot is.

Wie kan dit bevestigen????? of heeft een ander idee?

Alvast bedankt,

Groeten,
Ivo

alweer een cx omgebouwd tot caferacer, jammer toch.
ja de koppakking is kapot en misschien wel meer door de hitte kromgetrokken.
laat hem eens door een specialist nakijken voordat je erzelf wat aan verprutst.
Een cx blijft goed door er niet te veel aan te prutsen, daar houden ze niet van,

Lastig om van een afstand te beoordelen of er sprake is van een lekke koppakking.
Je schrijft dat de leidingen en slangen warm werden. Werden ze ook heet?
Het kan ook nog zijn dat je temperatuurmeter niet goed werkt.(7 Volt regulator)
En heb je naar de olie gekeken? Is het oliepeil niet vreemd hoog.(omdat er koelvloeistof bij de olie is gekomen) Zit er sludge in je blok? (onder kleppendeksel kijken)

Marcel.

Volgens mij is het redelijk uitzonderlijk dat de koppakking naar binnen toe (de cylinder in) doorslaat. Er zit een metalen ring op de pakking, die niet gauw kapot gaat. Als dat toch gebeurt dan zou je witte stoom wolken uit de uitlaat moeten zien komen, maar dat schrijf je niet.

Als de koppakking kapot gaat is dat meestal naar buiten toe (de buitenwereld in). Dan komt er stoom uit de kier onder de cylinderkop zelf. Maar ook dat schrijf je niet.

Dus ik betwijfel of het de koppakking is. Als je water van de collector ziet druppelen, dan is dat misschien eerder afkomstig uit het weephole achter op het blok, ofwel een lekkende waterpompkeerring.

Koelvloeistof in de radiator, Check.
radiator verstop ?
mijn vermoeden is ook koppakking of gescheurde kop.

ook ik vermoed lekke koppakking, heb zelfde met de rat van werner... ja moet ik nog nakijken maar doe ik samen met hem als hij terug is van vakantie....

het is niet zo dat als je koppakking kapot gaat je altijd witte stoom heb zoals de meeste denken, dat wil alleen zeggen dat hij heel erg kapot is... als er een klein lek is en afhankelijk op welke plek in de koppakking merk je dat alleen aan warm worden, minder vermogen, heb het met flicka ook gehad. en die verloor alleen vermogen werd niet echt warm....

Dank voor de reacties.

Nee, er zit geen sludge in het blok. Kleppendeksel al verwijderd en niets geks te zien.
Ik ga beginnen met het verwijderen van de kop. Dan zullen we zien of het de koppakking is.

Weet iemand waar ik een goede set pakkingen en/of koppakking kan kopen voor een leuke prijs?

Koppakkingen altijd origineel kopen. Aftermarket koppakkingen moet je 9/10 kansen continu opnieuw aandraaien als ze al niet lekken. Je kan ze gewoon bij de honda dealer bestellen, ofwel bij Marco Becker misschien. Andere pakkingen: Athena is goed. De goedkope van ebay hun pasvorm zijn meestal niet zo goed.

Gisteren was het zover.

Ik kon de motor weer gaan starten, nadat ik de volgende werkzaamheden had gedaan:
- koppakkingen vervangen (was echt nodig)
- schoonmaken cilinderkoppen (was ook echt nodig, veel licht bruime sludge)
- kleppen stellen
- olie vervangen
- oliefilter vervangen
- bougies vervangen
- radiator vervangen (deze was lek)
- nieuwe koelvloeistof
- Thermostaathuis compleet schoongemaakt en getest

Dat alles was al leuk om te doen (ik noem het maar een hobby ), maar .........
toen ik de motor had gestart liep deze nog steeds onregelmatig

Wat kan het nu nog zijn ????

- Weerstanden bougie doppen?
- Carburateur vuil?
- ???

Iemand nog ideeën.

Alvast bedankt.


Hierbij een filmpje met geluid van de slecht lopende motor:

Slecht lopende CX

CX500 loopt slecht

Sorry, 2x hetzelfde filmpje

Ik vind hem best aardig klinken. Stationair ongeveer 900 toeren zag ik. Het onregelmatige geluid hoort wel een beetje bij een 4-takt V-twin, zeker bij die lage toeren. Slaat hij niet af als hij stationair loopt?

De motor heeft de neiging om af te slaan als ik een beetje gas heb gegeven. Hij slaat niet af.

Ook loopt hij niet netjes de toeren in als in langzaam gas geef.
En soms komen er wat knallen uit mijn uitlaat, en ook lucht uit mijn luchtfilter (dat zie en voel je).
Het lijkt wel een soort van backfire.

Voordat dit alles begon liep de motor goed. En ik heb nog een andere CX500 staan (met een GL500 blok), maar die loopt echt super netjes.

Loopt hij wel op 2 cilinders?
Heb je nog een CDI of zit er al een ignitech ontsteking in?

Ik ga vanavond even checken of ik op beide bougies een vonk heb. Een paar maanden geleden nog wel, maar het zou kunnen!
Ik kan de CDI van mijn andere CX500 halen. (Is toch wel handig 2 dezelfde motoren ).

Thanks.

mmm als je andere een gl500 blok heeft zal hij geen cdi unit hebben... die hebben transitor onsteking... dus die kun je niet omwisselen om uit te proberen...

zou idd vuil in carbs kunnen zijn of de afstelling ervan,cdi zou ook zomaar kunnen.... we hebben er nog wel liggen om te testen als je in de buurt woont...