Naar de website Forum
 | Forums | Registreren | Reactie | Zoeken | Statistieken |
Techniek www.hondacx500.nl Forum / Techniek /   
 

Eerst BRoemmm, dan plokke, plokke pruttel...

 
 
Pagina  Pagina 2 van 2:  « Vorige  1  2

Schrijver brinkcx

Forum Lid 
#16 | Geplaatst: 11 mei 2019 19:31 
Wat hogere weerstand bij warme motor is normaal.

Verder weet ik ook even niet veel te bedenken. Bobines en kappen ook gemeten of zelfs gewisseld neem ik aan?

groet, Frans
CX500 Z 1978, zo'n rooie, met Rickman kuip
CBX650 E 1983, na veel werk 1e goede proefrit
o ja, donateur ca.2007-2024 💰

Schrijver MAST

Moderator 
#17 | Geplaatst: 12 mei 2019 11:13 
Dan toch iets met je carburateur/brandstof toevoer? Ik neem aan dat die ene stekker nu wel goed vast zit?
Life is like riding a motorcycle. To keep your balance you must keep moving. (vrij bewerkt naar Albert Einstein)
Hondacx500.nl

Schrijver Hansv

Forum Lid 
#18 | Geplaatst: 12 mei 2019 12:56 
Ja, die stekker zit nu echt goed vast. Is ingespoten met contactreiniger door de ANWB meneer. En de CDI was gewisseld voor mijn eigen reserve exemplaar.

Het gekke is dat ik in de ochtend zonder problemen van Ede naar Lichtenvoorde ben gereden. Erg veel snelweg, volgens de rit statistieken boven de 120 km/u geweest. Hele ochtend geen centje pijn.
's Middags terug, ging een hele tijd goed, maar amper ben ik 5 minuten op de snelweg, of het geduvel begint.
Maar , nu ik er goed over nadenk, was er wel een hapering bij het wegrijden bij een verkeerslicht op de N785, net of de CX wilde afslaan, of ik niet genoeg gas gaf, terwijl ik dat echt wel deed.

In de ochtend was het beduidend koeler als in de middag.
En voordat ik de snelweg op ging had ik de benzinekraan op 'reserve' gezet. Beter iets te vroeg als iets te laat.
Dus, misschien, wellicht... Vuil onder in de tank? Maar dan zou het probleem over zijn als er weer voldoende benzine in is gekomen, en dat was echt niet het geval.

Ik denk verder. Maar ik ben er nog niet helemaal uit.

Harmony,
Hans.
( die niet aan lange ritten mee gaat doen als het probleem niet opgelost is...... )
Als ik er niet aan begin, weet ik ook niet of ik het af kan maken

Schrijver erikcx
Forum Lid 
#19 | Geplaatst: 12 mei 2019 17:54 
Ha Hans,

Wat rot dat het euvel niet verholpen is....
Eens even denken:

Vuil in je carb kan heel goed dit soort gedoe geven. Zijn je vlotterbakjes schoon? ik neem aan dat je brandstofleiding netjes op maat is en geen filter heeft? (te lange slang kan slechte doorstroming geven, filter ook)
Om je tank op vuil te controleren kan je hem via de reserve stand helemaal leeg laten lopen in een schone emmer (oid), het liefst je motor een beetje bewegen zodat eventueel vuil "opwaait". als je tank leeg is de brandstof voorzichtig terug hevelen, of gieten, aan het laatste beetje kan je zien of er vuil uit je tank is gekomen.
Komt je choke altijd goed terug?
Lopen de carburateurzuigers soepel?

Ook kan het zijn dat er elektra fout gaat als het (te) warm word.... moeilijk te vinden, maar bobines, cdi, gelijkrichter, ontstekingsspoel, stekkers, verbindingen (draadbreuk?).
Weerstand in het contactslot? als je sleutel net iets anders staat heb je er meer of minder last van? (pas bij een opel gehad door oud vuil)

Ooit heb ik gehad dat mijn motor in linker bochten inhield...... bleek een draad tussen de stuuraanslag te hebben gezeten en kaal geworden, als ik naar links stuurde kwam die tegen mijn frame...
soms zijn het onverwachte dingen....

Ik hoop dat je het vind!
Succes!

Groet Erik

Schrijver Hansv

Forum Lid 
#20 | Geplaatst: 12 mei 2019 21:46 | Aangepast door: Hansv 
Ik ben bang dat ik het gevonden heb.
Frans (brinkcx) had het al gezegd: stator doormeten. Maar nee, ik was weer eigenwijs....

Vandaag toch maar eens de meter er bij gepakt, en ook de door Borisz aangegeven website van www.motofaction.org waar een statortest staat.
Nummertjes opgezocht en nagekeken. De waarden (volgen hieronder) weken niet zoveel af van hetgeen ik me kon herinneren van de afgelopen zaterdag. Alleen Blauw-massa, en Blauw-Wit hadden we toen niet gemeten. en Raad eens ? Juist. Zie de lijst:

pn M > wrd | range
-------------+-------------
1 - 5 > 116 | 095 - 116
2 - 5 > 097 | 081 - 099
3 - 5 > 218 | 185 - 225
4 - 5 > 118 | 095 - 116
6 - 5 > 096 | 081 - 099
7 - 5 > 215 | 185 - 225
9 - 5 > 469 | 387 - 473
9 - 8 > 006 | 077 - 095

Drie keer gemeten , die laatste. maar het blijft heel erg weinig. 't Ziet er naar uit dat er sluiting zit in de wit-blauw, en dat dus de blauwe spoel helemaal niet meer mee doet.
En als ik het allemaal goed heb, is dat in principe een constante WhiteWiteFix. Ik heb ergens iets hierover gelezen, zal eens zoeken als ik tijd heb. Verbrande spoel of zo.....

Maar goed, het lijkt dus stuk. Waarom het pas optreed na een dag rijden? Geen idee. Uittesten maar. Want als het echt stuk is, dan zou nu vanaf het eerste stukje de dan nog koude motor de knallen en ploffen en sputters moeten geven.

Kennelijk is het Ignitech tijd.....

Harmony,
Hans.
( het is een afwijking, maar ach, die heb ik ook )
Als ik er niet aan begin, weet ik ook niet of ik het af kan maken

Schrijver Hansv

Forum Lid 
#21 | Geplaatst: 14 mei 2019 16:56 
Update;
Test ritje gemaakt, vanmorgen. Moto was 'koud', maar het starten was geen probleem. Bij het wegrijden bij het eerste verkeerslicht iets forser dan mijn gebruikelijke rustige rijstijl weggetreden. En ja hoor, beetje stotteren , beetje inhouden. Nu ik weet waar ik op moet letten is het geen probleem om het sputter en inhouden te reproduceren. Dat is fijn, want een fout die je kunt herhalen is altijd beter dan een fout die soms zo maar opduikt.
En zo zie je maar dat een rustige rijstijl ook niet altijd goed is. Soms moet je gewoon, als test, even flink het gas opendraaien, en er van door spuiten, of hoe dat ook heten mag.

Morgen kan ik testen met een Ignitech-Sparker in plaats van met de standaard CDI. Ik verwacht dat het verschil zal maken.

En nou dacht ik nog wel dat, na het wisselen van de nokkenas ketting een half jaar geleden dat ik dit jaar niet zo veel aan de motor zou hoeven uitgeven.
Dus niet

Harmony,
Hans.
( die gewoon doorgaat totdat het geld op is, of totdat de CX weer goed rijdt )
Als ik er niet aan begin, weet ik ook niet of ik het af kan maken

Schrijver Hansv

Forum Lid 
#22 | Geplaatst: 15 mei 2019 19:18 | Aangepast door: Hansv 
't Was dus toch de stator. Hoe het kan? Ouderdom? Stator is 80.000 km en 10 jaar oud..... Nou ja...
Marco, je had dus toch gelijk, gebeurt ook wel eens

De Ignitech is in bestelling, momenteel ligt er een leen-ignitech in, en op het proefritje van vanmiddag ( 80km, veel getest) kwamen de lastige verschijnselen niet meer terug.

Harmony,
Hans,
( zou het dan toch nog wat worden, dit jaar ? )
Als ik er niet aan begin, weet ik ook niet of ik het af kan maken

Schrijver brinkcx

Forum Lid 
#23 | Geplaatst: 15 mei 2019 22:59 
Jaar is nog maar net op gang. Hoezo zou 't nog wat worden?? Je rijdt weer met mooi weer er bij. Mooi toch ?

Plezier, Frans
CX500 Z 1978, zo'n rooie, met Rickman kuip
CBX650 E 1983, na veel werk 1e goede proefrit
o ja, donateur ca.2007-2024 💰

Schrijver Hansv

Forum Lid 
#24 | Geplaatst: 23 mei 2019 21:44 
De Ignitech kwam deze week binnen, en is direct geplaatst. Wel even wat gedoe met een juiste aansluiting, want die had ik natuurlijk 'verbeterd' naar mijn eigen (zeer hoge) standaard, maar na wat hevig binnensmonds gevl##K lukte het toch.
Proef rondje gemaakt, wat me in de buurt van Barneveld bracht. En ik wist dat daar bij de Valkenier een mooie Deauville stond, en ik vroeg of ik eens daarop mocht rijden.....

Da's wel wat anders. Vertrouwd, heerlijk, soepel, maar anders. Vooral het remmen is anders. 't Ding staat in binnen de kortste keren stil....

Terug op de nu weer goed startende en optrekkende CX was de vraag natuurlijk: en nu?
Nu even niks, het is niet de tijd voor grote beslissingen.

Maar toch mooi....

Harmony,
Hans.
( rij-ervaring rijker)
Als ik er niet aan begin, weet ik ook niet of ik het af kan maken

Pagina  Pagina 2 van 2:  « Vorige  1  2 
Techniek www.hondacx500.nl Forum / Techniek /
 Eerst BRoemmm, dan plokke, plokke pruttel...

Reactie Klik hier om naar het gequote bericht te gaan

 

 ?
Alleen geregistreerde bezoekers kunnen hier een bericht plaatsen. Je kunt inloggen of je hier registreren.

 

 
Nu online: Gasten - 3
Members - 0
Meeste gebruikers ooit online: 374 [7 mei 2020 19:37]
Gasten - 374 / Members - 0
 
www.hondacx500.nl Forum Dit forum is gebaseerd op Open Source Forum Script miniBB ®
↑ Naar boven