Hallo Marcel,

je moet die torq schroeven vervangen door nieuwe en vastzetten met loctite. Bij hergebruik mag je verwachten dat ze weer losgaan.

Overigens is de theorie over "waarom vooral op 650" dat de startkoppeling de grootste klappen krijgt wanneer een 650 een keertje terugslaat. Dat hoeft niet eens met een knal in de uitlaat, maar ook bij starten net niet over TDC komen in de compressie slag.

Aanvullend geneesmiddel : optimaal functionerende startmotor, zie eens hier bij de Vechta winnaar van dit jaar.

m.vr.gr. Frans

Frans, dank voor je advies en de link naar Hann's site met zijn verhaal over de startmotor. Ik herken dat slechte ronddraaien van de startmotor bij warme motor. Ik ga kijken of ik mijn startmotor ook kan modificeren.
Ik heb ook een andere rotor waarvan ik de torq schroeven ga vastzetten met locktite.
Groet, Marcel.

Hallo Marcel,

voordat je gaat vastzetten : die schroeven zijn hoogstwaarschijnlijk gemaakt voor éénmalig gebruik. Meneer Honda heeft uitgecijferd dat ze op een bepaalde manier vervormen en dat gaat dan nooit meer terug naar als nieuw. Kortom, als ze los gemaakt of gelopen zijn, altijd vervangen.

plezier, Frans

Goed verhaal over die startmotor...
Gaan we van de winter eens aanpakken.. mooi klusje om de aarding aan te passen..


nog iemand ideen over te gebruiken onderdelen? O-ringen, pakkingen, etc....

Groeten,

Het kan vrij simpel, op de volgende manier, gezien op:
een Australisch forum
Marcel.
(Frans, hoe kom je aan die nieuwe Torcx schroeven?)
Marcel.

Hoi Marcel,

nieuwe komen denk ik van Honda, bij de dealer of cmsnl denk ik. Of een verse rotor ergens vandaan halen waarin ze vast zitten. Ik kan wel eens kijken wat ik nog heb,maar niet vandaag.

(en die autralische link ken ik ook, maar die in de UK is mooier. Zaak is dat je het idee nu kent)

gr. Frans

Boutjes zijn inmiddels besteld bij CMSnl. Dank voor de tip!
Marcel.