Ja, heb ik net gedaan.
Een paar afwijkingen van de in de manual gegeven waardes: wit naar groen 312ohm waar manual geeft tussen 315 en 473.
Maar die voorziet beide ontstekingen.
Oranje naar groen 119,5 en lichtblauw naar groen 119, waar een max wordt gegeven van 116ohm.
Motor was nog een beetje warm.
Aanvulling: met een afgekoelde motor zijn beide pulsgevers, oranje en lichtblauw nu minder dan 116ohm.
Wit is gezakt naar 300ohm.

Een paar dagen verder en het rijdt nu goed.
Lijkt vooral een probleem geweest met de hoeveelheid benzine die de rechter carburateur kreeg tijdens grotere vraag.
Het brandstof traject de carburateur in nog eens doorgeblazen en geen problemen meer gemerkt.

Mooi, dat zijn de betere berichten.