GL500 op motorforum.nl

hier het vervolg van mijn bezigheden. ik heb van de nokkenasdeksel zowel de rubberen ring rond de nokkenas vervangen als de pakking, maar het lekt er nog steeds. heb ik iets over het hoofd gezien? een (ander) rubberen ringetje wellicht?

Daar waar je de toerentellerkabel insteekt, zit keerring 17 (zie afb.).


En om busje 10 zit o-ring 13 (zie afb. hieronder) maar ik weet niet of die de oorzaak van een lekkage kan zijn omdat die zich binnen de papieren pakking bevindt.

Jimi was me net voor!
Waar komt de olie uit? Het kan ook van de aansluiting van de toerenteller kabel komen.
Het afgebroken nokje van je koppelingskabel kan je repareren zoals hier in een ander topic en op het motorforum staat aangegeven. Je hebt 'vlees'genoeg, er zit geen olie in die 'nok'.
Marcel.

Deze olie lekkage had ik ook (bij 2 cxen), hele voorzijde onder de olie. Oorzaak het dekseltje waar de toerenteller kabel aan zit.
Dit is een zwak punt (vind ik), daar zit een O ring onder die gaat lekken.
Kijk dit ff goed na voor je de gehele voorzijde los gaat halen.
Nieuwe pakking en O ring zal marco wel voor je hebben of bij http://www.cmsnl.com/

oww je hebt al pakkingen zie ik, blz 2 niet bekeken

Busje en O ring nr 13 en 10 in 2e afbeelding van Jimi, vallen buiten de papieren pakking van het dekseltje.
Als je daar de standaard O ring tussen zet gaat het alsnog lekken, ik heb daar een dikkere tussen gezet en werkt goed.

Daar heb ik verder niet naar gekeken en dus ook niks aan gedaan. Morgen dus maar eens kijken.

Bedankt voor de correctie. Overigens gebruik ik daar altijd de voorgeschreven o-ring, en daar nooit problemen mee gehad.

Zou kunnen, bij mijn eerste bleef hij lekken, dikkere O ring op gezet en over. Bij de tweede direct maar een dikkere er op, zekerheid voor alles

de olielekkage komt aan de onderkant van het deksel, op de plek waar de ronding van nummer 13 zit en bij het onderste boutje.

Klopt daar zit die O ring tussen.

vanochtend bij Beerepoot, hier in Hilversum een paar ringetjes gehaald (totale schade: €1,50) niet duidelijk was wat de oorspronkelijke maat is geweest (waarschijnlijk 16x2,5), dus even passen en kijken of de olie in het blok blijft.

Uiteindelijk gekozen voor het ringetje van 15x3,5 en het lijkt erop dat het geheel droog blijft. Morgenochtend nog even kijken of de olie er niet stiekem langs lekt. Zo nee, dan voorbereidingen treffen voor het terug bouwen van de radiateur.

het lijkt er op dat de lekkage is verholpen. ik kijk na het weekend nog even wat er gebeurt als de motor ook daadwerkelijk loopt (dus zonder koeling. dus niet te laten draaien, lijkt me). als de lekkage wegblijft, bouw ik de koeling terug.

iemand enig idee hoe het koelsysteem te vullen en te ontluchten? ik neem aan dat het met reguliere koelvloeistof kan.

via de opening in de radiator vanboven gewoon koelvloeistof ingooien (gewone koelvloeistof idd) en dan starten, heel ff laten lopen dat koelvloeistof rondgepompt word en dan indien nodig nog beetje bijvullen. .... nouja zo doe ik het altijd

Gewone koelvloeistof klopt, maar wel geschikt voor aluminium motorblokken!