Naar de website Forum
 | Forums | Registreren | Reactie | Zoeken | Statistieken |
Techniek www.hondacx500.nl Forum / Techniek /   
 

mijn GL500

 
 
Pagina  Pagina 2 van 7:  « Vorige  1  2  3  4  5  6  7  Volgende »

Schrijver PHGL500

Forum Lid 
#16 | Geplaatst: 14 jan. 2015 11:34 
GL500 op motorforum.nl

hier het vervolg van mijn bezigheden. ik heb van de nokkenasdeksel zowel de rubberen ring rond de nokkenas vervangen als de pakking, maar het lekt er nog steeds. heb ik iets over het hoofd gezien? een (ander) rubberen ringetje wellicht?
GL500 73k miles |
2x Saab 9000 |
Pan European 1100 |
BMW 320 Touring |
Mercury Capri 1.6 16v cabriolet

Schrijver JiMi

Forum Lid 
#17 | Geplaatst: 14 jan. 2015 11:57 | Aangepast door: JiMi 
Daar waar je de toerentellerkabel insteekt, zit keerring 17 (zie afb.).
Deksel

En om busje 10 zit o-ring 13 (zie afb. hieronder) maar ik weet niet of die de oorzaak van een lekkage kan zijn omdat die zich binnen de papieren pakking bevindt.
Blok
Honda CX500z 1978 candy sapphire blue|Donateur 2022
Rickman Polaris kuip|1:21|Ignitech ontsteking|2012: nieuw 0 km blok|Relaisgestuurde verlichting|Mijn voorsteltopic|Mijn restauratieproject

Schrijver MAST

Moderator 
#18 | Geplaatst: 14 jan. 2015 11:57 | Aangepast door: MAST 
Jimi was me net voor!
Waar komt de olie uit? Het kan ook van de aansluiting van de toerenteller kabel komen.
Het afgebroken nokje van je koppelingskabel kan je repareren zoals hier in een ander topic en op het motorforum staat aangegeven. Je hebt 'vlees'genoeg, er zit geen olie in die 'nok'.
Marcel.
Life is like riding a motorcycle. To keep your balance you must keep moving. (vrij bewerkt naar Albert Einstein)
Hondacx500.nl

Schrijver peter cxje

Forum Lid 
#19 | Geplaatst: 14 jan. 2015 12:14 | Aangepast door: peter cxje 
Deze olie lekkage had ik ook (bij 2 cxen), hele voorzijde onder de olie. Oorzaak het dekseltje waar de toerenteller kabel aan zit.
Dit is een zwak punt (vind ik), daar zit een O ring onder die gaat lekken.
Kijk dit ff goed na voor je de gehele voorzijde los gaat halen.
Nieuwe pakking en O ring zal marco wel voor je hebben of bij http://www.cmsnl.com/

oww je hebt al pakkingen zie ik, blz 2 niet bekeken
Als het niet gaat zoals het moet, moet het maar zoals het gaat.

Schrijver peter cxje

Forum Lid 
#20 | Geplaatst: 14 jan. 2015 12:23 
Busje en O ring nr 13 en 10 in 2e afbeelding van Jimi, vallen buiten de papieren pakking van het dekseltje.
Als je daar de standaard O ring tussen zet gaat het alsnog lekken, ik heb daar een dikkere tussen gezet en werkt goed.
Als het niet gaat zoals het moet, moet het maar zoals het gaat.

Schrijver PHGL500

Forum Lid 
#21 | Geplaatst: 14 jan. 2015 12:55 
Daar heb ik verder niet naar gekeken en dus ook niks aan gedaan. Morgen dus maar eens kijken.
GL500 73k miles |
2x Saab 9000 |
Pan European 1100 |
BMW 320 Touring |
Mercury Capri 1.6 16v cabriolet

Schrijver JiMi

Forum Lid 
#22 | Geplaatst: 14 jan. 2015 14:00 | Aangepast door: JiMi 
peter cxje:
vallen buiten de papieren pakking van het dekseltje.

Bedankt voor de correctie. Overigens gebruik ik daar altijd de voorgeschreven o-ring, en daar nooit problemen mee gehad.
Honda CX500z 1978 candy sapphire blue|Donateur 2022
Rickman Polaris kuip|1:21|Ignitech ontsteking|2012: nieuw 0 km blok|Relaisgestuurde verlichting|Mijn voorsteltopic|Mijn restauratieproject

Schrijver peter cxje

Forum Lid 
#23 | Geplaatst: 14 jan. 2015 17:42 
JiMi:
Overigens gebruik ik daar altijd de voorgeschreven o-ring, en daar nooit problemen mee gehad.

Zou kunnen, bij mijn eerste bleef hij lekken, dikkere O ring op gezet en over. Bij de tweede direct maar een dikkere er op, zekerheid voor alles
Als het niet gaat zoals het moet, moet het maar zoals het gaat.

Schrijver PHGL500

Forum Lid 
#24 | Geplaatst: 14 jan. 2015 21:03 
de olielekkage komt aan de onderkant van het deksel, op de plek waar de ronding van nummer 13 zit en bij het onderste boutje.
Lekkage nokkenas deksel
GL500 73k miles |
2x Saab 9000 |
Pan European 1100 |
BMW 320 Touring |
Mercury Capri 1.6 16v cabriolet

Schrijver peter cxje

Forum Lid 
#25 | Geplaatst: 14 jan. 2015 21:08 
Klopt daar zit die O ring tussen.
Als het niet gaat zoals het moet, moet het maar zoals het gaat.

Schrijver PHGL500

Forum Lid 
#26 | Geplaatst: 15 jan. 2015 12:44 | Aangepast door: PHGL500 
vanochtend bij Beerepoot, hier in Hilversum een paar ringetjes gehaald (totale schade: 1,50) niet duidelijk was wat de oorspronkelijke maat is geweest (waarschijnlijk 16x2,5), dus even passen en kijken of de olie in het blok blijft.
GL500 73k miles |
2x Saab 9000 |
Pan European 1100 |
BMW 320 Touring |
Mercury Capri 1.6 16v cabriolet

Schrijver PHGL500

Forum Lid 
#27 | Geplaatst: 15 jan. 2015 15:36 
Uiteindelijk gekozen voor het ringetje van 15x3,5 en het lijkt erop dat het geheel droog blijft. Morgenochtend nog even kijken of de olie er niet stiekem langs lekt. Zo nee, dan voorbereidingen treffen voor het terug bouwen van de radiateur.
GL500 73k miles |
2x Saab 9000 |
Pan European 1100 |
BMW 320 Touring |
Mercury Capri 1.6 16v cabriolet

Schrijver PHGL500

Forum Lid 
#28 | Geplaatst: 16 jan. 2015 14:28 
het lijkt er op dat de lekkage is verholpen. ik kijk na het weekend nog even wat er gebeurt als de motor ook daadwerkelijk loopt (dus zonder koeling. dus niet te laten draaien, lijkt me). als de lekkage wegblijft, bouw ik de koeling terug.

iemand enig idee hoe het koelsysteem te vullen en te ontluchten? ik neem aan dat het met reguliere koelvloeistof kan.
GL500 73k miles |
2x Saab 9000 |
Pan European 1100 |
BMW 320 Touring |
Mercury Capri 1.6 16v cabriolet

Schrijver chantal

Bestuur 
#29 | Geplaatst: 16 jan. 2015 14:49 
via de opening in de radiator vanboven gewoon koelvloeistof ingooien (gewone koelvloeistof idd) en dan starten, heel ff laten lopen dat koelvloeistof rondgepompt word en dan indien nodig nog beetje bijvullen. .... nouja zo doe ik het altijd

Schrijver MAST

Moderator 
#30 | Geplaatst: 16 jan. 2015 16:23 
Gewone koelvloeistof klopt, maar wel geschikt voor aluminium motorblokken!
Life is like riding a motorcycle. To keep your balance you must keep moving. (vrij bewerkt naar Albert Einstein)
Hondacx500.nl

Pagina  Pagina 2 van 7:  « Vorige  1  2  3  4  5  6  7  Volgende » 
Techniek www.hondacx500.nl Forum / Techniek /
 mijn GL500

Reactie Klik hier om naar het gequote bericht te gaan

 

 ?
Alleen geregistreerde bezoekers kunnen hier een bericht plaatsen. Je kunt inloggen of je hier registreren.

 

 
Nu online: Gasten - 1
Members - 0
Meeste gebruikers ooit online: 374 [7 mei 2020 19:37]
Gasten - 374 / Members - 0
 
www.hondacx500.nl Forum Dit forum is gebaseerd op Open Source Forum Script miniBB ®
↑ Naar boven