Pschee01:
Ik ben benieuwd naar je ervaringen straks. Zoals gezegd vond ik de montage erg eenvoudig, zelfs met 1.5 linkerhanden. Kijk goed naar je bougiekappen, kabels en bobines. Een ketting is zo sterk als de zwakste schakel!
Hey Peter, ik ben ook erg benieuwd naar de resultaten. Bij de allereertse rit die ik op deze motor maakte viel het me al op dat het accelereren nogal moeizaam ging boven de 100km/h dus ik was al enigszins voorbereid op het feit dat ik er iets aan zou moeten gaan doen. Ook startte de CX nogal moeizaam met een koude motor. de carbs heb ik er al onderuit gehad. Ik dacht dat ze vies waren, zou ze in de ultrasoon mikken maar de carbs waren keurig schoon van binnen. Daar zat het probleem dus niet in. Gelukkig heeft de dynamo nu de geest gegeven en niet over drie maanden ergens halverwege de Challenge.
Heb wat heen en weer gemaild met IGNITECH en hoop deze week een invoice van hun te krijgen zodat ik kan betalen en zij de spullen op kunnen sturen. Ik moet namelijk serieus kilometers gaan maken met deze Challengebike om hem betrouwbaar te maken.
De TO Do list van deze motor:
-voorvorkkeerringen vervangen
-bandjes wisselen
-cardan+klok+meenemer checken. Er zit namelijk een soort van vertraging in de aandrijving
Wie later remt is langer snel!