GL5
Er zijn voor mij argumenten om dat niet te doen, terwijl het wel past verwacht ik.
1. Ik kom uit de allroad wereld (BMW R100GS PD en Honda (Africa Twin 2018) CRF1000 DCT en reed ook veel off road. Daar zijn de velgmaten voor 21" en achter meestal 18". De bouw is dan hoger en er is meer grondspeling. Daar ben ik dus aan gewend en daar hou ik van. Een groot wiel is van nature meer spoorvast dan een kleiner wiel. De CX 500 heeft voor 19"en achter 18" en dat merkte ik al goed op een veldweg. Daar gaat die gewoon doorheen. En 16"is dan geen optie voor mij.
2. De versnellingsreductie van de GL650 is compleet anders. Als je het wil kan ik die grafiek daarvan ook opmaken.
3. De huidige maten vind ik prettig en er zitten heel goede Pirellis op met redelijk grof profiel. Een veldweg zal ik zeker pakken met die 78-er.

Een 16 Inch wiel van een CX500C past er zo in, wordt soms gedaan om wat minder toeren te maken. Zelf ook wel eens geprobeerd en al snel weer terug gegaan naar de standaard 18" vond het niet prettig rijden. Paste niet prettig bij de versnellingen en weggedrag werd er ook niks beter van. Persoonlijke mening en voor mijn beroerde rijstijl dan hé, niets aan uitgerekend overigens.

Ooit had ik de behoefte om ook eens uit te zoeken hoe dat zat met toeren en kilometers en versnellingen...euh...vertragingen van een CX. Uiteindelijk werd dat een Excel ding wat ik op mij eigen site zette. En nog downloadbaar ook...

Misschien dat het nog enige verduidelijking geeft aan een reeds zeer verduidelijkt verhaal.
download HIER

Harmony,
Hans
( to CX or not to CX, thats the question )