Ik ben bezig om mijn CX administratief rijklaar te maken. Hieronder beschrijf ik mijn overwegingen en gemaakte keuzes. Helemaal onderaan staat een vraag, waar ik graag antwoord op zou willen krijgen van u, gewaardeerde lezer...

- Schorsing opgeheven (online RDW) m.i.v. vandaag.

- Keuze uit twee offertes WA-classicverzekering:
Maarsseveen 30 Euro/jr;
KNMV ±45 Euro/jr + voor 50 Euro gratis tanken bij TOTAL;
De keuze is dus gevallen op KNMV.

- Gratis lidmaatschap KNMV voor 2011. Daardoor dus ook gratis pechhulp binnen Nederland.

VRAAG:
Hoe hebben jullie, lezers, de repatriëring van de motor en jezelf na een ongeval geregeld? Want de pechhulp van de KNMV helpt je alleen als je pech hebt, niet als je bij een ongeval (bv. een glijpartij) betrokken bent. Of zit dat gewoon bij de WA in?

PS. het gratis tanken en lidmaatschap KNMV heb ik te danken aan het feit dat ik net mijn rijbewijs heb gehaald.

Onze CX'en zijn bij Maarsseveen verzekerd. De Deauvilles bij de KNMV. Omdat we ook een auto hebben we ook wegenwachthulp bij de ANWB. Dat kost het nodige, maar ik heb al twee keer repatriëring in het buitenland nodig gehad. Dat was bij pech.

Mijn Pan European (R.I.P) is op de snelweg total loss gereden. Die werd door Rijkswaterstaat naar het dichtsbijzijnde verzamelpunt gereden. Van daaruit heb ik zelf later vervoer geregeld.

Als je van plan bent veel in het buitenland te rijden en je wilt het betalen: ANWB wegenwachthulp met internationale hulp.

Rij je vooral in Nederland zou ik het bij de KNMV houden. Bij een ongeluk op de snelweg wordt je motor door Rijkwaterstaat van de weg gehaald. Op een provinciale of binnenweg is het denk ik wel mogelijk de motor te laten staan en zelf iets te regelen.

Uiteindelijk is het een verzekering en een eigen inschatting. Hoe meer je betaalt hoe kleiner het risico.

Coen

Ik heb een gewone WA verzekering (3x), voor elke motor 1, + ANWB/WW, internationaal met aanhanger IRK (voor motor + auto), zodoende ben ik voor elk motorvoertuig wat ik berijd, verzekerd van hulp en repatriëring. Heb de motor al eens uit Spanje terug moeten laten halen en dat was geen enkel probleem. Hoop dat je dat nooit nodig hebt, maar het is wel fijn, als het probleem zich voordoet + een doorlopende reisverzekering, die mijn vliegticket verzorgde.

Groeten van Henk.

Ook ik heb voor mijn Silverwing een gewone WA. Voor mijn BMW All Risk. Daarnaast een ANWB/WW + IRK en dat heeft me in het verleden ook enkele keren perfect geholpen (o.a. in Italië met een kapotte distributie van mijn toenmalige CX) maar ook met de auto. Ben hier bijna 40 jaar lid en ben nog steeds tevreden dus.

Ongeval is een van buiten komend onheil en is dus geen pech.

Repatriering bij ongeval zit bij mij standaard in de verzekeringen.

Pech heb ik de ANWB voor, ook internationaal en met aanhanger (caravan)

Verzekeringsmaatschappijen hebben de rol van de ANWB ook een beetje overgenomen.
Tegenwoordig ben je vaak dubbel verzekerd en in de verzekeringswereld geldt: de oudste verzekering betaald (wordt onderling verhaalt).

Een reisverzekering is tegenwoordig alleen nog maar om je bagage te verzekeren en voor de onvoorziene kosten (bv hotel bij langer verblijf) bij een ongeval voor je partner.
Ziektekosten en repatriering (levend of dood) zijn al bij je ziektekostenverzekering gedekt.

Alle verzekeringen bij de Noord Hollandsche, krijg ik kwantumkorting. WA verzekering en opzittende verzekering. Ook voor de auto's, maar dan inzittende. Op een na die ik na diefstal WA+ verzekerd heb. Pechhulp en repatriëring via de ANWB WW. Repatriëring na ongeval is bij mij gedekt door WA verzekering. Helaas al eens bij de hand gehad. Ondanks dat het ongeval mijn schuld was werd de repatriëring door de verzekering gedekt, viel mij mee!

Praat me niet van de Noord Hollandsche, ik heb 9 maanden moeten procederen om de schade van een ongeval, veroorzaakt door een cliënt van de NHse, uitgekeerd te krijgen. Uiteindelijk hebben ze betaald, omdat er een rechtszaak dreigde. Hopelijk dat het jou niet overkomt.

Groeten van Henk.

Bedankt voor de antwoorden. Opmerkelijk dat de ANWB WW + IRK veelvuldig genoemd wordt!

Ik ben nog even in de polisvoorwaarden van de KNMV WA-classicverzekering gedoken. Wat blijkt, pechhulp in het buitenland is gewoon meeverzekerd! Globaal komt het hierop neer:
- Max 125 Euro noodzakelijke kosten op pechplaats (excl. reparatiekosten);
- Motor afslepen naar lokale garage;
- Kosten voor opsturen materialen vanuit NL;
- Repatriëring motor (mits waarde motor > kosten repatriëring);
- Repatriëring berijder (met de taxi, bus of trein).

En binnen Nederland, na een ongeval (de vraag in mijn openingspost) is repatriëring óók verzekerd:

4.1.1 het vervoer van het beschadigde motorrijtuig en/of eventueel gekoppeld object naar een door verzekerde te bepalen adres in Nederland;
4.1.2 vervoer per taxi van de bestuurder en eventuele in- of opzittenden met hun bagage naar een door de bestuurder te bepalen adres in Nederland.

Komt er dus op neer dat voor je motorvoertuig alles verzekerd is incl. hulp bij pech en ongeval in binnen- en buitenland.

Die IRKT van de ANWB is dus hier ook al overbodig, de verzekeringsmij. doet het zelf.

Zijn nog twee dingen belangrijk en dat is een goede alarmcentrale, maar de KNMV zal vast bij een bestaande aangesloten zijn, b.v. Eurocross of ANWB.
En hoe kom je zelf thuis na een ongeval, levend of dood.
Repatriering bij overlijden vanuit het buitenland is erg duur.
Ga maar eens na hoe dit zit bij je ziektekostenverzekeraar of anders bij je reisverzekeraar verzekeren met vakantie naar het buitenland.

Met dien verstande dat pechhulp binnen Nederland niet vanuit de WA gedekt is, maar vanuit het lidmaatschap van de KNMV.

Nou, dat zou ik nog wel eens bevestigd willen zien door iemand die even de IRK-voorwaarden wil doorspitten. Want de KNMV-verzekering laat je "lekker" met de trein naar huis gaan, terwijl de IRK je misschien een mooie leenauto onder de billen schuift?
En daarnaast stel ik mijn vragen bij de repatriëring van de motor naar NL. Want gezien de geringe dagwaarde van onze CX'en, bestaat de kans dat de verzekeraar zegt "je krijgt bijv. maar 100 Euro van de repatriëringskosten vergoed.". Hoe is dat in de IRK geregeld?

IRKT kent een vervangende auto/caravan maar ook openbaar vervoer!

Je verzekeringsmij. kent een leenauto maar of dit geld voor de motor?

Bij een total loss auto/motor gaat men uit van de waarde op dat moment en als die lager is dan de reaptrieringskosten word hij niet naar Ned. teruggebracht maar ter plekke verkocht en krijg jij de opbrenst.

Maar inderdaad om alles exact te weten moet je altijd weer de nieuwste kleine lettertjes doornemen en dat heb ik beroepsmatig jaaaren gedaan maar dat is al weer langer geleden.

JiMi, bij de ANWB/WW wordt niet gekeken naar de waarde van de motor, althans bij mij is daar nooit naar gevraagd en zonder problemen naar Nederland gebracht. Bij total loss heb ik geen idee, bij mij was de dynamo kapot. Voor vervangend vervoer moet je extra betalen bij ANWB/WW en als er een mogelijkheid is om je een motor te geven, dan krijg je een motor, maar dat kan een paar dagen duren, want die is niet overal voorhanden. Dit is mij bij hoog en bij laag beweerd aan de telefoon door de ANWB, maar ik geloof het niet. Dat is makkelijk te zeggen als je niet verzekerd bent bij de ANWB voor vervangend vervoer. Mijn reisverzekering betaalde en regelde mijn vliegticket, daarom geen dubbele verzekering daarvoor.
Ongeacht welke motor ik meeneem, dat maakt voor de ANWB niet uit.
We spreken elkaar binnenkort wel!! A.s woensdag Stamtafel Veluwe en dan heffen we het glas op jouw A rijbewijs!

Groeten van Henk.

Goed idee, dan praten we verder.
Planningstechnisch gaat het me wel lukken om woensdagavond langs te komen. Heb er veel zin in!!!