Ja, nou wil ik het ook weten, de R staat wel op mijn autobanden maar niet op de motorbanden

Op de Bridgestone Exedra 702 achterband op de Dragstar staat een B en MC maar op de Exedra 536 van de 650C ontbreekt de B maar wel MC en H voor de snelheid.

Hier dus helemaal geen aanduiding voor het type band.

de B staat voor een Bias-Belted band, een diagonaal gordel band.

Snapt u het nog, denk je dat je radiaal banden hebt en blijkt het een Diagonaal gordel band.
Voor op de Dragstar zit een Battlax BT45F en die heeft geen aanduiding.
En bij Bridgestone lees ik dat dit diagonaalconstructie banden zijn gelukkig dus hetzelfde type band.

Maar het gekke is, de BT 45 is geschikt tot 500cc en een motorzaak monteert deze dus op een 1100 Dragstar. (toch al 15.000 km gelopen)

Nou Waffie veel geleerd van je banden vandaag

Markering bij motorbanden

Battlax BT45

beste sieds

en er is nog veel meer over te vertellen,

maar er zijn nog steeds diagonaal banden beschikbaar voor motorfietsen, juist om hun stabiliteit

alle crossbanden zijn bijna altijd diagonaal banden

en de afk MC staat voor motorcycle en enkel toegelaten op een motorfiets.
er zijn namelijk ook autobanden met de juiste maatvoering en die dus zelfs op een motorfiets zouden passen
andersom dus ook
motorfiets banden met de maatvoering die op een auto zou kunnen passen.

en om het nog lastiger te maken hebben we bij radiaal banden nog verschillen waarbij de hoek die de koordlagen maken bepalend zijn voor het gedrag van de band
denk dan aan een 0 graden karkas met een extra stabilisatie laag

en ja ik snap het allemaal nog.. ben er tenslotte een vakman in

Mijn conclusie is dat alle banden van alle CX motoren van het type DIAGONAAL zijn.

Bandencombinaties

Het combineren van verschillende merken/types is niet zo'n probleem zolang het om de juiste maat en snelheidscategorie gaat. Een ander verhaal wordt het zodra het om twee banden van een verschillend type gaat.

Combinaties die niet zijn toegestaan/worden afgeraden zijn:
•een radiaalband voor en een diagonaal- of gordelband achter
•een gordelband voor met een diagonaalband achter

Andersom mag wel, dus een radiaal achter en een diagonaal- of gordelband voor of een gordelband voor en een diagonaal achter is dus geen probleem.
Stelregel is dat op het voorwiel een "ouderwetser" type gelegd mag worden dan op het achterwiel

beste sieds

jouw conclusie is onjuist.

er zijn diagonaal banden en bias banden en zelfs radiaal banden voor cx beschikbaar

de juiste loadindex is belangrijker dat de speedindex

en jouw vermelding "afgeraden" is wettelijk geregeld nl

het is verboden om een een combinatie te hebben van een radiaal band voor en een diagonaal achter
radiaal achter en diagonaal voor is wel toegestaan

Beste Waffie,

Jij stelt dat mijn conclusie onjuist is, oké.
Vervolgens zeg je: er zijn diagonaal banden en bias banden en zelfs radiaal banden voor cx beschikbaar

Die eerste twee types wist ik al maar mijn conclusie was dat er geen radiaal banden voor de CX zijn.

Dus weer een paar honderd banden en zovele sites doorzoeken of er nog een Radiaal band voor de CX bij is.

En ja hoor ik kan er slecht 1 vinden!
de CONTINENTAL Classic Attack voorband 100/90 R 19.

En die kun je niet monteren, want van alle achterbanden voor de CX kan ik echt geen Radiaalband vinden.
140/90 15 en 130/90 16, (de rest geloof ik wel) allemaal Diagonaalbanden en enkele Diagonaal gordel.
En het maakt ook niet zoveel uit, als je maar hetzelfde type hebt en dat kan dus niet missen.

Dan zeg je: de juiste loadindex is belangrijker dan de speedindex.
Maar bij die loadindex heb je nagenoeg geen keuze, die zijn allemaal gelijk.

M.a.w. volgens mij had ik dus voor 99 % gelijk dat er alleen maar Diagonaal banden voor de CX zijn.

Nu heb ik wel even genoeg van de banden maar heb er wel het nodige van opgestoken wat ik niet wist.

Bedankt.

gelukkig,

Zo te lezen hebben jullie een band gekregen.

JAAAAAAAAA, platonisch