Beste forumvrienden,
Al geruime tijd scheelt er iets kleins met de Yamaha van mijn vrouw...
In neutraal draait hij verdacht traag als hij warm is, zelfs met stilvallen.
nu staat hij al wat hoger in toeren maar zelfs dat helpt niet.
lijkt of hij soms op drie pootjes draait?
Alles is al zowat vervangen, bougies, olie filters...
maar het is nog niet opgelost.
Zijn hier Yamaha kenners/ liefhebbers die mij willen helpen?
Ik heb schrik als we hem bij de garage binnen gooien met zon vaag probleem, dat het kassa kassa wordt
stuur aub een antwoordje of mailtje?
snoek_vdh@hotmail.com

Probeer eens met een spuitbus uit te vinden of hij ergens valse lucht aanzuigt (invoer rubbers)

dit is namelijk het ge-eikte beeld van valse lucht

hm, lijkt me gek maar goed,
als hij koud is draait hij mooi stabiel hoor?
+ het is een redelijk nieuwe motor met amper 15 000 km.
rubbers enzo in perfecte staat.
spuitbus met start pilot? of wat gebruik je daarvoor.

Staan de carburateurs synchroon? Zijn de kleppen al eens gemeten en gesteld? Bij Yamaha verloopt de synchroniteit van de carburateurs vrij makkelijk.

Ja dat kan kloppen als de motor koud is zijn de rubbers ook koud en is de lekkage minimaal
word de motor warm dan worden de rubbers ook warm en kan er dus makkelijker valse lucht bij komen
Start pilot is goed als de motor loopt en je spuit op de plaats waar er valse lucht in komt zal hij in eens beter , gelijkmatiger, en sneller gaan lopen
Vaak is het net naast of onder een slangenklem waar de rubbers mee bevestigd zijn daar zit dan een scheurtje in (ik denk dat er een slangenklem te vast is aan gedraaid en daar door het rubber is gescheurd)
suc 6

Startpilot is het 'officiële' middeltje, maar remmenreiniger of een bus deo werkt ook prima.

ik heb even getest met deo, totaal geen effect.
De rubbers naar de cilinders toe zijn met speciale klemmen vastgezet, je kan ze niet te vast aandraaien (blokkeerrandje) en zien er allemaal proper uit zonder barstjes of scheurtjes.
ik denk niet dat deze motor carbs heeft, is injectie?
hij draait nu bij starten op 1800 toeren, als hij warm is 1200. vandaag niks verdachts gemerkt, draait netjes en neemt proper gas op.
het is echt raar.
probleem is, mijn vrouw heeft een onveiligheidsgevoel als hij stilvalt dus ze wil per se naar de garage, maar ja ik mag betalen volgens mij is er weinig aan de hand?

Ik heb even zitten kijken op internet maar de fazer 600 heeft gewoon carburateurs echter ook een benzinepomp het zou kunnen zijn dat er een vlotter blijft hangen waardoor er een cilinder niet genoeg brandstof krijgt
als je een multimeter heb waar je ook temperatuur mee kan meten of een temperatuurmeter kun je misschien kijken of er veel verschil in temperatuur in de uitlaat bochten van de cilinders zit
Het beeld van de bougies kan misschien ook uitsluitsel geven
geef wat bijzonderheden van de motor type jaartal enz kunnen we wat gerichter zoeken

Blaas de ontluchting slang van de vlotterkamers even door die zaten bij mij ook dicht na de winter periode

het is een fazer van 2006.
Bougies zijn vervangen en zagen er normaal uit, geen speciale kleur ofzo.

benzinepomp kan ik moeilijk controleren?
ontluchtingsslang kan ik wel eens reinigen, als ik ze vind

type RJ 07, bouwjaar 2004 volgens de papieren.

Hallo Znoek,

Loop even de kleppen na en kijk hoe de speling is. Als deze te strak staan loopt hij koud prima, maar als hij warm wordt wordt de speling minder, of erger nog helemaal geen, en staan de kleppen een beetje open.
Dat kan het slechte lopen bij warme motor verklaren.

Groeten,
Erik