He he mijn gl500 draait weer na een grondige onderhoud beurd.
Andere ketting in het blok alles nagelopen en afgesteld.
Nieuwe rem leidingen, en remmen gereviseerd.
Alles van het frame gedemonteerd schoongemaakt en ingevet.
Daarna even de motor van joke gestart en de meter er op.
Oeps de spanningsregelaar gaf 15.4 a 15 .8 volt en dan weer 14.3 volt
Na alles los gemaakt te hebben was de rode stekker geoxideerd.
Schoongemaakt en 14 .3 volt
Nog twee weken op hok plicht en dan rijden.

Ja ja, ik kan niet wachten, moet alleen die van mij nog poesten voor de motorbeurs zuidbroek groningen.
Jammer dat ik dan nog niet kan rijden, dus hij gaat op de aanhanger.
En dan een paar dagen later, ja dan ga ik ook rijden.
groetjes marco.

Hoe gaat dat eigenlijk in z'n werk?
Ik heb vorige week mijn GL gekregen en natuurlijk het kenteken op naam gezet, maar bij de Bruna winkel waar je kan overschrijven konden ze me niet vertellen hoe dat verder werkt. Krijg ik soms van de belastingdienst nog een keus of moet ik dat zelf aanvragen?

Volgens mij zit je nu in de gewone regeling (12 maanden rijden, € 9 per maand betalen). Wil je de kwarttariefregeling (3 maanden ophokken), dan kun je dat aanvragen via de website van de Belastingdienst.

Hoezo "ophokplicht" ?

Ik ben rebels en dwars geweest, en tegendraads en dergelijke, en daarom heb ik gisteren een rondje gereden, hoewel het max. 3-4 graden was. Want eindelijk had ik weer tijd en gelegenheid om eventjes op de motor een klein rondje te rijden. Niet veel, 50 kilometers maar, maar toch.....

't Kost wel wat, want vandaag kwam de blauwe envelop voor het eerste tijdvak binnen.....

Harmony,
Hans.
( blauw van de kou, blauw van 't betalen..... waar doe ik het eigenlijk voor ?? )

Als de vorige eigenaar met de overgangsregeling meedeed, doe jij automatisch ook mee, zo heb ik het ervaren toen ik eind november mijn GL500 kocht. Ging automatisch, heb er niets voor hoeven doen.

Het is mij ook nog niet duidelijk, ik kom daar misschien binnenkort wel achter. Heb nu een cx500e cafe racer klaar staan, en die doe ik 1 maart in de verzekering en belasting. Dan weet ik ook hoe ze de vraag gaan neer leggen. Nu staat deze nog opgeschort.
Volgens mij moet het postkantoor altijd de vraag stellen van wat de wensen zijn.
Daar bepaal jij hoe of wat. dacht ik.

Het heet wel een overgangsregeling. Er komt volgens mij een moment dat je niet meer kan kiezen. We wachten het af.

postkantoor heeft er geen notie van, die schrijven alleen over. als je in de overgangsregeling wil meedoen moet je het zelf aanvragen bij de belastingdienst, heb ik begrepen vanuit het Saab-forum. aangezien het een belastingmaatregel is, ligt de controle op naleving ook bij de belastingdienst en niet bij de politie

hier bijna klaar met de sleuteldingetjes aan mijn GL500. enkel nog het achterwiel uit de vork halen en wegbrengen voor een nieuwe band en dan kan de hele santekraam weer in elkaar gezet worden. hopelijk lukt dat voor 1 maart.

Volgens mij moet het postkantoor standaard vragen welke optie er van toepassing is.
Net zo als de betaling per kwartaal, of per jaar.
Maar goed, we gaan het zien, en we komen er vanzelf wel achter.
Dat is nu de grap van het systeem dat nu loopt in nederland.
Trouwens, ben benieuwd hoe het gaat vallen bij de motorbeurs UTR.
Ik kreeg al wat mail van ze, met vragen, en er is telefonisch ook al contact geweest. Daaruit kan ik op maken dat de motorbeurs ook problemen verwacht met het aantal motor fiets bezoekers.
Trouwens in groningen stonden wel heel weinig motor fietsen buiten.
Daar liep ook niet alles naar wens.

Wat zal het de staat opleveren?
geen idee.
Wordt wel minder gereden.
dat wel.

Had net een dame van het postkantoor bij mij in de boekenzaak.
Ik heb haar de vraag voorgelegd.
Antwoord??????
Geen idee hoe dat nu gaat lopen.
Ook niet hoe de vraag van rdw naar de klant wordt gelegd.
Dus ze wist wel dat er een overgangsregeling is, en ook meerdere opties, maar ze weet niet hoe deze ingevoerd moeten worden na schorsing of nieuw kenteken / nieuwe eigenaar.
Krijg het gevoel dat er geen keuze is.
Dus ik weet het nu ook niet meer.

Groetjes marco.

@Coen, de overgangsregeling stopt, als de motor 40 jaar wordt, want de overgangsregeling schuift elk jaar één jaar op, dus een motor , die nooit in de overgangsregeling zat (t/m 24 jaar oud destijds) komt dus nooit in de overgangsregeling. Zo heb ik dat destijds begrepen.

groeten Henk

Voor zover ik het heb begrepen:
De overgangs-regeling is er voor motoren die op het moment van de belasting-wijziging, waarbij de belasting-vrijstelling van 25 naar 40 jaar werd opgeschoven, ouder dan 25 jaar, maar jonger dan 40 jaar waren.
Motoren die in 2014 24 jaar oud waren komen nooit voor de overgangs regeling in aanmerking, omdat ze op het moment van het in werking treden van de gewijzigde belasting maatregel, nog niet in de (nu afgeschafte) vrijstelling 25 jaar zaten.

Maar ik zit al te wachten op een politicus die, zodra er geen verkiezingen zijn binnen afzienbare tijd, de belastinggeldkraan nog verder open wil draaien. 25 jaar naar 40, 40 naar 60, en misschien wel naar 75.
Bij voorkeur met terugwerkende kracht..........

Harmony,
Hans.
( die CX wil blijven rijden totdat 'ie toch echt weer belasting vrij is..... en dan "lekker puh!" kan zeggen )

Dit kon ik er over vinden bij de belastingdienst;
www.belastingdienst.nl/ overgangsregeling
Je moet het zelf aanvragen dus.

Voor zover ik weet bij de laatste 2 aangeschafte motoren:
Overschijven en wachten. Binnen een aantal dagen krijg je een acceptgiro voor de overgangsregeling (ong. €30,-) Als je deze betaalt neem je deel aan de overgangsregeling. Dit betekent dan dat je de maanden Jan, Feb en Dec niet mag rijden.

Als je deze acceptgiro niet betaalt dan krijg je automatisch een acceptgiro voor de volle mep. Je mag dan in alle maanden van het jaar doorrijden!