vandaag geprobeerd de GL500 (die sinds november in de schuur staat) aan de praat te krijgen maar (nog even los van de gasfabriek die gereinigd moet worden) het geval gaf geen sjoege. de 12 volt kwam niet verder dan het startrelais dat enthousiast stond te tikken. veel meer kwam er niet uit.

ik verdenk de accu ervan overleden te zijn. klopt dat een beetje? (accu is een jaar of 2, 3 oud, heeft in ongebruikte periodes niet aan de druppelader gehangen)

zit er trouwens een soort van start-onderbreker in de behuizing van de koppelingshandle? want als ik de handle inknijp en start, doet het relais wel wat, maar start ik zonder ingeknepen handle, dan gebeurt er niks.

Een accu van die leeftijd die 4 of 5 maanden niet geladen is geweest, zal aardig leeg zijn. Er zit inderdaad een schakeling via de koppelings handel. Je kan niet starten als de motot in zijn versnelling staat. Wel als je hem in zijn vrij zet of de koppeling inknijpt.
Accu opladen of starten met een starthulp van een andere accu. (auto, motor)

...ook als-ie in z'n vrij staat doet het relais niks bij geloste koppeling.
starten met andere (naar mijn idee gammele) accu helpt ook niet. stroom komt niet verder dan het startrelais, om het even zo te beschrijven.

nou ja, eerst maar eens carbs reinigen. tegen de tijd dat dat afgerond is, zijn we het jaar alweer voorbij, denk ik. want eerst badje+meuk zien te kopen. en voor die paar kilometer die ik dit jaar nog rijd, pak ik de Pan European 1100 wel.

Nou, dat zijn wel hele vieze carburateurs!

PHGL500, het zou zomaar kunnen dat het probleem niet bij het startrelais ligt, maar simpeltjes weg in de startmotor zit. Als daar vuil aan de binnenkant zit ( en er kan heel wat vuil zitten) dan gebeurt er , behalve een 'KLIK' dus helemaal niets.

En ik ga er van uit dat het groene lampje van 'Neutraal' aan is... ? Zo niet... maar start ik zonder ingeknepen handle, dan gebeurt er niks schrijf je, dan heb je een gek probleem, want dan is je nulstandschakelaar defect. Die zit achteraan/onderaan het blok, en maakt een verbinding naar massa voor het startrelais, en voor het groene nulstand lampje. En dan kun je alleen maar starten als de koppelingshandel ingeknepen is.

Harmony,
Hans.
( heeft zelf ook wel eens startproblemen, 's ochtend vroeg ........ )

ik zal later vandaag even mijn sleutel-topic opsnorren en daar mijn verhaal vervolgen, ivm topic-vervuiling hier. (groene neutraal-lampje brandt wel, dus nulschakelaar werkt, zou je denken). carbs zijn dusdanig vuil dat-ie maar op 1 poot loopt, heb ik vorig jaar nazomer gemerkt, na montage van nieuwe voorpijpen. rechts werd heet, links handwarm.

ik heb mijn bomber de accu leeggestart, maar na (opnieuw) een dagje druppellader kwam hij tot leven, word er toch 1tje die voor de juiste prijs wegmag...

groetjes werner (is een cx650E)

Ik heb afgelopen week toch maar eens gekeken naar de staat van de startmotor van m'n Rakkertje. De laatste keer dat die was schoongemaakt was in juni 2015, in frankrijk, en niet eens door mezelf........
Misschien was het niet nodig, maar met schone collectors leek de boel toch veel lekkerder rond te draaien.....
Standaard op de lijst : elk jaar (of twee?) startmotor intern reinigen.
En ja, hij startte daarna wel in één keer....

dus ook startmotor controleren als je verder niets hoort dan alleen het startrelais.

Harmony,
Hans.
( is niet van lijstjes ..... )

Hmm, CX650E? Die heb ik nog niet in mijn verzameling.

@Marco, als je jouw reacties zoekt, die heb ik verplaatst naar " techniek" met als kop: olie lekkage na de winterstop".

Ik heb vandaag mijn eerste rit van het jaar gemaakt. Nieuwe olie, filter en accu erin (want de vorige 1jr jonge accu had ik kapot laten vriezen) en het was tikkie start, meteen op 2 poten lopen dus kon niet beter. Eerst een stuk cruisen over de A12 en daarna terug via Doorn, Wijk bij Duurstede en Amerongen. Veel dagjesmensen op de been ook, motoren, cabrio's, fietsers, wandelaars, de terrassen zaten weer vol. Was mooi ritje.

Hier in de verse garage is er ook vooruitgang! Na afvoer en herplaatsing van allerlei spul en rommel is de CX weer zichtbaar, ik heb zelfs de acculader gevonden en er even aangehangen. Als er nou nog even ruimte voorin komt om er uit te rijden komt het wel goed

Starten doet ie heus wel

Plezier in het verse motorjaar, Frans

ja nu nog de juiste prijs ;)

de cx 500 eurosport startte ook weer gelukkig,na enig aandringen.

't schiet bij mij ook al op, ik heb nu niet alleen de CX maar ook de sleutels gevonden ....