Vanmorgen in het pikkedonker en vanavond in het pikkedonker gereden volgens de Km telle`r 121 km dus 60 km enkele reis.
Meestal twee dagen per week deze rit en drie nandere dagen enkele reis 25 km.

Wie
rijdt er momenteel nog meer door en hoeveel km is dat dagelijks / wekelijks.

Wat heb je aan.
Ik had vanmorgen een motorpak daarover een regenbroek en een knal gele regen jas aan (om beter op te vallen)
Rubber laarzen aan de voeten (vanwege de regen)

Wat
vinden jullie het vervelendste van het rijden in dit jaargetijde.

Ik het rijden in het donker met name de tweebaans wegen waar de hinderlijke tegenliggers mijn helm vizier mij "dubbel vision" lieten zien.

Elke dag 06:45 vertrek van Enschede richting Almelo en om 17:45 weer thuis. Geen centje pijn bij kou of regen vanwege goede kleding. Mijn vrouw zegt elke morgen: neem de auto toch, maar van een buitenritje wordt je lekker wakker.
's-Avonds is het trouwens wel dubbel opletten. Over de A1 en A35 moet ik een paar keer invoegen/rijstrook wisselen en om dan het juiste moment te kiezen blijft link.
Toch blijf ik rijden, totdat het sneeuwt....

Marcel

Ik rijdt elke dag 30 km heen en terug op maandag 60 km extra. Altijd met de andere motor speciaal voor het dagelijkse werk. en dat blijft zo doorgaan tot de motor voor een beurt weggaat en dan rijdt ik die tijd met de cx. Ik heb een goed pak en goede laarzen ik krijg alleen wat last van kou als het pak nat is mar verder niets
cosmar

Grrrr....
Ik had me stellig voorgenomen om altijd naar mijn werk op de motor te gaan, dus 3x per week ong. 35 km. Maar 'Harry' heeft me al ruim een week niet gezien vanwege een verdraaide knie. Verdraaid! Ik hoop dat ik volgende week weer kan werken, en dan een week later weer op 'Harry' heen en weer kan gaan.
Ik neem de auto als het glad is, daar ben ik errug bang voor. En in het donker in de regen doe ik alleen korte stukken (woon-werk ofzo). Dan heb ik bril, vizier en scherm voor mijn ogen, dat is wat veel.
Verder heb ik een heel goed, waterdicht pak en goede, waterdichte motorlaarzen. Rubber laarzen vind ik wat eng, ben bang dat die smelten als ze in contact komen met de uitlaten....

Gea

ik ben ook altijd een winter door rijder geweest woon werk verkeer.
nu nog alleen niet meer dagelijks want ik ben met de vut.
Ik heb er altijd voor gezorg goede spullen aan te hebben .
Goede helm met pinlock visier zeer prettig als bril drager.
ik heb afgelopen zomer een perfecte regen overall met diagonale instap aan geschaft bij de lidl voor 20 euri's en nog gevoerd ook en elastiek in de mouwen .
Goede water dichte laarzen en op de zaak een paar gewone schoenen laten staan.
Ook een oranje hesje aan in de herfst en winter .
Werd weleens uitgelachen door een collega als weg werker.
maar deze collega rijd er nu zelf ook mee .
werd twee keer over het hoofd gezien door een bestel bus toen hij voor het stoplicht stil stond achter een luxe auto gevolg BMW totall loss en hij zelf gelanceerd op het dak van de luxe auto.
wel een raar gezicht een BMW wat korter.
De tweede keer bleef hij achter de kuip hangen en was er toen erger aan toe gebroken ribben.
Dus zorg dat je goed zichtbaar bent.
het vervelendste met de herfst winter vind ik de bladeren op de weg kun je dus echt goed op onderuit gaan.
verder rijd ik altijd met een Geel licht gevende koplamp valt ook gewoon meer op.
Ik had de kou er altijd graag voor over anders deed ik er ook een drie kwartier langer over met de filés hier in de randstad.

ook ik rij in principe gewoon door. Ik hoef gelukkig maar een 20 minuten t erijden maar voor een groot gedeelte over kleine onverlichte wegen. Vooral in de regen kan dat weleens onprettig zijn. In de sneeuw en als er een kans op ijzel is dan neem ik echter niet het risico en pak ik de bus. Ik draag mijn favoriete Buffalo jas die ik eigenlijk het gehele jaar door gebruik plus ofwel mijn leren tuinbroek ofwel mijn warme nylon broek met extra bescherming.

Wouter

Ook ik rij nu gewoon door, in het pak geen last van kou of regen maar niet op de cx maar op de xj met volle kuip. Tot het begint met vriezen of er sneeuw komt te liggen dan pak ik de auto voor de 46 km die ik elke dag af leg.

Ben

Ow ja ik was vandaag op de Tr 1 ook een V twin maar dan staan de cilinders net als bij de harley in de lengte richting van het Frame.

Op maandag en disndag pak ik meestal de BMW (lekker beschut achter die grote RT kuip voeten warmers erbij)

Op de Tr1 staat een half kuipje dus zit ik wel uit de wind, maar de benen / knieen zitten vol in de regen.

De Cx gebruik de andere dagen van de week hoewel ik daar ook lekker achter een grote kuip kan zitten.

Ow ja de BMW heeft handvatverwarming heel erg fijn in combinatie met stuurmoffen (ziet er niet uit) maar lekker warm als de tempaeratuur onder de 5 graden komt.

Al meer dan 25 jaar in weer en wind zon en sneeuw woon-werk verkeer op de motor.
Het koudste was tot nu toe - 22 graden. Kouuuuud man !
De laatste 10 jaar de CX, daarvoor een Norton, Ducati en Yamaha XS. In de zomer ook regelmatig een 40-er/50-er jaren oldtimer, maar dan wel alleen binnenwegen. Een motor uit de 30-er jaren is nmm niet echt geschikt voor dagelijks gebruik. Dus die blijven in de garage staan.
Kleding; goed dik leer (Damen) soms in combinatie met een regenoverall en goede laarzen.
En natuurlijk klassiek; jethelm (Interstate police model) met motorbril. Ja ik weet het, een integraal is veiliger, maar ik ben nog een beetje van de oude stempel.

Gelukkig nog nooit een ongeluk gehad (wel eens onderuit omdat ik van de rijbaan werd gedrukt door een koekblikbestuurder die met alles bezig was maar niet met de weg); misschien vanwege ervaring uit mijn jonge jaren op stratencircuits. Maar betrap mij er zelf op dat ik wel steeds voorzichtiger ga rijden. Da's goed voor mijn ouder wordende lijf en leden.

Heb nog nooit zoiets als handvatverwarming gehad. De beste bescherming biedt nog steeds een volle kuip met op de bestuurder aangepaste kuipruit (99% van de kou gaat dan over je heen). Heb meer last van trillingen en vibraties; daar slaan de handen 'dood' van.

Op het ogenblik gebruik ik de CX alleen om naar het AZ-stadion te rijden. Nou niet dat ik zo'n grote voetbalfan ben, maar ik werk daar tijdens de thuiswedstrijden.
Ik heb daar mijn eigen hekje waar ik op leun (parkeerterrein P3)
Ik kies dan voor de motor omdat het stadion met de auto voor en na de wedstrijd slecht (of niet) te bereiken is.
Ik kan met de motor ook parkeren waar ik wil, al is het strak tegen het stadion aan...
Met de auto moet ik nog een paar kilometer lopen (en je weet dat ik lui ben...)
Tot de sneeuw ligt blijf ik zo op de CX rijden, daarna gaat'ie de welverdiende winterstalling in.

ik rijd ook door zolang er geen sneeuw of ijzel ligt, pekel maakt mij niet zoveel uit. ik kan op de gewone trap-fiets gaan werken (5min) maar hier staat geen auto voor de deur, dus kan alleen de grasmaaier (cx) of bakfiets (goldwing) nemen...

groetjes werner

Ik heb een winter-overall (Difi) gekocht. Werkelijk een super ding! Ik rij de hele winter door, met uitzondering van ijzel.

De Harley is afgelopen weekend (!!) in de winterstalling gegaan. De CX staat nog rijklaar te wezen, maar op deze kale fiets is het al snel koukleumen, zeker als het nat is. En echt goede kleding heb ik ook niet. Dus ik zal weinig rijden en met sneeuw en ijzel gaat ook de CX definitief de winterstalling in.

Edward

Ik rij ook zo lang het nog gaat, bij gladheid of sneeuw val pak ik wel de auto. Ik moet elke dag 115 kilometer rijden. Ik rij dat ongeveer 3x per week. mestal ga ik dus nog maar 1x per week met de auto en dan alleen maar om deze op het werk te kunnen wassen. Gek he. Ik heb een motor jas aan en een kettingzaag thuin broek aan. Daar onder ben ik meestal goed gekleedt. Let wel ik rijd een silverwing maar als er pekel op de straat ligt stap ik over op de blauwe druif de cx ook met een kuip. Gea weet hoe die er uit ziet. Het is namelijk ook mijn uitleen fiets. Ik ben bang voor gladheid en stop zodra er twijfels zijn over de weg. Regen deerd me niet en ik heb extra lampen voor op de motorfiets zitten. Dat is wel lekker. Grof weg mag je een cx gl 100 watt extra belasten dus het kan. Let wel geeft je accu wel even de tijd om extra bij te laden en zit de verlichting weer op tijd uit. In mijn geval is de rit lang genoeg over de a 27 dus ik heb er geen problemen mee.
Ik heb echter wel de BT45 voor band er af gehaald omdat deze niet geschikt is met dit weer. Het dual compound systeem werk met het koude weer niet lekker. Zeker als de band al ingesleten is.

Nouw dat was het weer. groetjes marco becker.

Iedere (werk) dat 25 km heen en ook weer terug. Silverwing met volle kuip. Verder een goed motorpak en als het regent een extra regenbroek.
Kou is niet zo erg, regen vindt ik vervelender. Sneeuw en ijzel maken mij ook niet uit. Alleen toen er vorig jaar 30 cm sneeuw lag niet gereden. Wel geprobeert, maar de motor kwam er niet doorheen (de auto ook niet).

Orm.