Afgelopen vrijdag de eerste test rit moeten staken, slecht zicht door natte sneeuw !
Gisteren daarentegen was het net lente en een geslaagde test rit, eindelijk;
Het is een feit de trike is nu een bike !
Ben er best lang mee bezig geweest als ik bedenk wat ik nu werkelijk heb gedaan; trike/kever vooras, wielen en vering + beugels er af, poten er in met nieuwe progressieve vering derin, klauwen met prachtige rvs leidingen derop, windjammer kuip er af, kleiner stuur er op + alle kabels, frontje derop, koplamp met H4 derin, achtervering nieuw, achterspatbord + mooier blauw kontje derop + beugel. En groot onderhoud uiteraard, afstellen, filters, olie en nieuwe kaarsen...
Oja nieuwe kabelboom, vorige gaf rooksignaal en brande de ogenschijnlijk onverwoestbare rvs rem leiding lek...
Wel kan ik zeggen dat ik heel veel heb geleerd door te doen, herhaaldelijk doen en te lezen (RTM) op dit forum en Peters motorboek.
Toch zijn er nog enkele dingen te doen, de rempomp lekt iets en andere rem leiding, het voor frontje zit nog niet lekker, de knipperbollen staaf blijft maar te krom waardoor het plastic van de tellerset barst.Enz enz.
Dus terug de stuur in !
Na de test rit gister, leek hij in te houden qua gas/ ontsteking rond de 4,5,6 000 toeren, afhankelijk van versnelling, daardoor viel hij dood, trok niet door, vandaag andere carbs derop en oh oh wat ging dat ineens hard ne loopt ie mooi, heerlijk !
Ik zoek voor deze oer cx nog een klein kuip ruitje en evt een rechte! knipperbol houder/staaf waar ook het frontje aan hangt.
Kort om ik blijf wel lekker klooien en verbeteren, maar voor nu is deze TRIKE EEN BIKE en is dit project klaar.
(Honda ss50z en vt1100c nog te gaan)
Motoren, sinds kort al vele gehad maar cx’n blijven de waardevolste schat!