Ik heb altijd 2.2 voor en 2.5 achter. En als ik echt beladen ben
2.5 voor en 3.0 achter.

Greetzzz Globentr(pj)otter

@ marco. waarom is jou spanning voor lager dan achter.
Moet toch eigenlijk andersom?

Volgens mijn bandenboer voor 2.5 en achter 2.9 en dat volg ik al jaren en lijkt prima te zijn

Andre,

Bedankt voor de info. Met tankslapper bedoelde ik dat het schudden van het stuur (schudden met stuuruitslag, niet alleen een trilling) dusdanig heftig wordt dat het stuur na een paar seconden zijn maximale stuuruitslag bereikt. Dit gebeurde bij mijn andere CX bij het afremmen op de motor (ergens bij de 60 km/uur). Als je de motor in de neutraal laat uitrollen gebeurd dit niet.

Mijn gedachte hierover:
De motor zorgt dus voor bepaalde trillingen, die overeenkomen met de eigenfrequentie van de voorvork, waardoor deze hevig begint te trillen (stuuruitslag maken). Een zware topkoffer of een veel te los balhoofdlager zal dit effect versterken. Een zware topkoffer maakt het voorwiel lichter ('zenuwachtiger') waardoor het makkelijker stuurt, wat ook veroorzaakt wordt door een te los balhoofdlager.

Waar ik nu benieuwd naar was, is in hoeverre de bandenspanning/onbalans/profiel vd banden evenals de verende en dempende eigenschappen van de voorvork een rol spelen in dit verhaal.