Na bijna 30 jaar deze motor te hebben bereden wil ik na een complete revisie en ombouw de motor met bijna een complete 2e motor in onderdelen verkopen. Al enkele jaren rij ik op een Goldwing 1500 en heb te weinig tijd om deze mooie en degelijke fiets er bij te houden.
Ziet er goed uit alleen de voorrem heeft nog een beetje aandacht nodig. Verder heeft deze CX een digitale snelheids/toerenteller/olietemp/koelwatermeter. De CX heeft nieuwe banden en een gelaccu. De gehele ombouw/vervangende onderdelen kostte rond de € 2000,=. De vraagprijs s € 1750,= inclusief een bijna complete motorfiets in onderdelen.
Wat onderdelen betreft is er een compleet motorblok(beschadiging aan de krukas), wielen, voorpoten, verlichting, stuur, kabelboom, stuur en nog veel meer.

Voor foto's mail even. De onderdelen worden helaas niet apart verkocht, alles moet in 1 keer weg

hoi harm,

leuk dat je je even voorstelt in het voorsteltoppic.
maar bijna 2000 euro voor een cx die verbouwd is denk ik niet dat je gaat krijgen hier.
hier op het forum zitten liefhebbers, die meer van origineel houden. en ook verbouwers, die zelf aan het knutselen zijn.
wel leuk om te lezen dat een verbouwde cx zoveel waard zou zijn, dan is een originele cx nog veel meer waard.

groetjes werner (ga denk ik ook maar een cafe racer bouwen met die prijzen hahaha)

Ik heb het altijd een beetje te doen met al die jongens (en meisjes) die bij hun caferacer er bij vertellen hoeveel geld er in is gaan zitten en daarmee verwachten dat ze dat geld er min of meer weer uit gaan halen.
Ik ben geen purist en vind dat je met je "brommert" moet doen wat je wil. Het probleem aan caferacers en aanverwanten is dat de liefhebbers hiervan het bouwen naar eigen inzicht leuk vinden. Voor dat inzicht wil een ander echter niet betalen.

Welkom Harm,

Plaatjes doen meestal wonderen voor de verkoop!!!

Grtn,
Borisz

Pfff Azijn zeikers zijn jullie wel hoor.
Altijd dat gezemel over origineel enz. Een mens mag toch doen wat ie wil?

Moeilijk gasten hier.............

OPEN BRIEF AAN DE VERBOUWERS

Beste verbouwer,

Normaal gesproken wens ik mij eigenlijk buiten deze discussie te houden omdat er belangrijkere dingen in het leven zijn. Maar als mensen hier op dit forum wordt verteld dat het "azijnzeikers" zijn en "dat gezemel over origineel" dan moet ik in de pen klimmen. Enkel en alleen omdat je dan aan de aard van deze club voorbijgaat/over bepaalde gevoelens heen walst.

Allereerst zal ik mezelf introduceren. Als jonge tiener met brommeraspiraties stond ik me vaak voor de showroom van Smedes-Motoren aan de Blijhamsterstraat te Winschoten te vergapen aan een prachtig mooi model Honda. Het was een CX500 en het apparaat stond centraal in de showroom. Toen daar een paar jaar later nog eens een GL650 Silverwing in de showroom stond was ik helemaal om. Ik moest en zou gaan motorrijden!!

Na mijn 18e verjaardag was het meteen raak. Ik haalde mijn rijbewijs en daar hoorde natuurlijk een motor bij. Een CX500 zat er niet in, laat staan een GL650 Silverwing. In de loop van de jaren had ik andere interesses, mijn motoren moesten vooral snel zijn. Dat was destijds het enige wat me bekoorde. Tot zover het jeugdsentiment.

Een jaar of 5 geleden schafte ik mijn eerste CX500C aan. Een niet al te mooie maar wel een motorisch goede. Ik wilde ook meedoen aan de trend om een Cafe-Racer te bouwen. Erg leuk idee, het blok leent zich er voor, het geluid is cool,............maar ergens tussen Eindhoven en Leeuwarden kreeg ik ontzettend veel plezier in dit mechanische wondertje. Eenmaal thuis realiseerde ik me dat ik er beter nog eentje aan kon schaffen met de plannen die ik had. Extra onderdelen zijn nooit weg natuurlijk. En ineens had ik dus een hok vol onderdelen en 2 motorfietsen. Een maand of 2 later volgde nummer 3. En zo kan ik nog een tijd doorgaan.

De techniek die achter een CX500 zit heeft mij toen gegrepen en mij een CX500 liefhebber gemaakt. Inmiddels heb ik er diverse gehad, meestal koop ik ze op als non-runners. Daarna worden ze bij mij weer rijdbaar gemaakt en hier en daar verbeterd waar nodig. Een nieuw kenteken erop en dan laat ik ze los.

Eerlijkheid gebiedt mij te zeggen dat de meeste van deze motoren in handen komen van verbouwers. En van alle motoren die ik tot nu toe verkocht aan verbouwers is er niet een meer rijdbaar. Tja, zo gaat dat met projecten: die duren meestal lang. Op zich kan ik daarmee leven. Ik heb ook wel eens projecten die heel erg lang blijven liggen.

Waar ik me wel aan stoor zijn kopers die zich erg denigrerend uitlaten over de motor die ik hun verkoop. Het zijn dan uitspraken in de trant van: "Ik moet hem wel verbouwen want ik vind een CX zo lelijk dat ik er niet op gezien wil worden." Ook al eens meegemaakt dat een koper zei: "trek alles er maar af wat je kan gebruiken want ik flikker toch alles weg." Ik had echter geen tijd om de puntgave kuip, kofferrek en spatbord eraf te halen op dat moment. Twee dagen later toch maar even gebeld met de koper over de spullen. Helaas was ik net te laat, de spullen waren al naar de milieustraat gebracht. Op mijn vraag waarom hij die spullen dan niet op Marktplaats had gezet kwam hij met het antwoord: "Ach,er zit toch niemand meer op die ouwe rommel te wachten."

Zo kan ik nog wel een tijd doorgaan maar vrolijk word ik er niet van. Veel onderdelen die op deze manier verkwanseld worden komen dus nooit meer terug. En als ik het hier op het forum zie dat er gesproken wordt over een CX650E die verbouwd gaat worden met de woorden "Heb ik straks een leuk brikje om op rond te crossen" dan zakt mij de broek wel eens af. Want ik vraag me wel eens af of de verbouwers alhier zich er wel van bewust zijn dat ze hier op de site van een liefhebbersclub zitten. Veel van ons hebben de moeite genomen om veel van deze oude motoren te onderhouden, te restaureren en in ere te houden. Dat is denk ik wel de hoofdmoot van deze club. Besef dat goed!

En hierbij beken ik dus dat ik min of meer een purist ben. Niet dat ik vies ben van een projectje hoor, integendeel. Op dit moment ben ik met een vriend bezig met een Trike, op basis van een CX500. Ik ben dus niet helemaal vies van deze verbouwgekte. Echter zou ik daarvoor nooit een goede motor nemen, maar altijd eentje die de tand des tijds niet zo glorieus heeft doorstaan en daardoor een tweede kans krijgt. Ik zie de laatste tijd teveel dat er juist heel goede en nette motoren worden verbouwd en dat vind ik eeuwig zonde.

En een ieder mag doen wat hij wil, maar vergeet daarbij dan niet dat een ander het dan wel eens niet met je eens kan zijn.

Borisz

Goed verhaal, Borisz

ben ik het helemaal mee eens

Mooi verhaal , Borisz ! Goed gezegd....

Harmony,
Hans.
( ook azijnz.. .euh... purist, min of meer.... )

ik zou het niet beter kunnen zeggen , volledig mee eens , ik heb soms hartenpijn als ik de verminkte motoren zie

purist of niet boeit toch niet...
deze man wil zijn motor verkopen, hij is al verbouwd. Moet deze dan worden afgezeken omdat je hem niet mooi vindt/niet verbouwd had willen zien?

als je de motor niet wilt kopen, reageer dan niet, dan zakt hij vanzelf naar beneden....

mensen kunnen hier wel eeeerrrg moeilijk doen. letterlijk overal wordt overheen gezeken als het niet aanstaat.
laat deze beste man gewoon zijn motor verkopen

Uiteraard mag Harm best zijn brommer hier verkopen. Alhoewel ik denk dat er voor zijn motor niet veel animo is op dit forum.
Wat mij betreft mag een ieder zijn zijn mening hebben.

En blijkbaar is begrijpend lezen nog steeds een kunst.

Ik snap niet dat de personen die van een CX of een GL een cafe racer willen maken sympatie verwachten bij een club die graag de motoren zoals ze zijn rijdend willen houden, of zelfs in ere willen herstellen.
Ik moet zeggen dat als je bijvoorbeeld op de site in de showroom bij de specials kijkt je hele mooie dingen kunt maken van een CX.
Maar ik denk dat de club in eerste instantiie opgericht is voor liefhebbers van de modellen.
Ik denk dat als je een caferacer aan het bouwen ben je jezelf beter aan kunt sluiten bij een caferacer club.

Iemand enig idee hoe ik me uitschrijf van deze site?
De sfeer en gezelligheid is toch ver te zoeken, en er wordt me hier veels teveel in hokjes gedacht.

jammer joh