Tja, hoe begin ik...

Ik heb goedkoop een setje carbs gekocht. Bij vergelijken blijken ze echter anders te zijn dan de mijne. Die ik heb gekocht hebben nr 1AATK4, die van mijn CX500a nr36A?OA. Mijn blok is een PC02 dus van een GL...

Mijn bedoeling was een setje carbs helemaal schoon te maken en nieuwe pakkingen en zo. Dan kan ik ze uitwisselen zonder lang stil staan. Alle tijd zeg maar.

Nu blijken de nieuwe carbs er heel anders uit te zien en ook aan de inlaat kant van de rechter carb een extra slang te hebben. Ook de deksels voor de lucht membraantjes zijn anders?!

Is dit wel uitwisselbaar of heb ik nu echt verkeerde carbs voor mijn CX?

Aanvulling: Het extra slangetje is zeker voor een vacuum kraan bedenk ik net. Klopt?

De carbarateurs staan ook dichter bij elkaar.
Dus daar hebje ook eenprobleem mee.

Het extra slangetje kun je gewoon afstoppen. Die is bedoeld voor de benzine kraan.

Voor de rest zijn heel veel zaken uit wisselbaar.
sproeiers,
flotters,
bakjes,
gas schuiven,
deksels,
en die kapjes waar jij het over hebt, zijn van binnen gelijk aan de ander.
Trouwens, die kapjes zitten er altijd op, alleen zijn ze niet altijd in gebruik. Die membraampjes die daar onder zitten doen ook niet zoveel. Die zijn bedoeld om bij afremmen op de motor het ploffen in de uitlaat te voorkomen.
meer niet.

Mocht je nog een gok willen wagen, kom dat eens bij mij in de carbarateur doos snuffelen.
Voor 25 euro heb je een ander stel.
groetjes Marco.

Helder verhaal marco,

Ze gaan dus niet passen... Jammer had effe moeten opletten weer. Ach heb ze nu schoongemaakt en monteer ze weer aan elkaar. Zijn prima carbs dus daar is misschien iemand anders weer blij mee.

Ik zoek nog info over de coke. Daar zit een dikke en een dun veertje om de as. Het dunne veerte is los aan één kant. Daar wijst hij recht nar binnen. De ander kant heeft een open oogje wat aan de hevel van de andere carb bevestig moet volgens mij. Waar zit hij aan de ander kant bevestigd?

@ Marco,
die membranen hebben wel hun nut. Indien deze defect zijn (gescheurd) kom je niet of amper boven de 5000 toeren.
Hebben dus niet enkel hun nut bij het afremmen!
Test maar eens uit met een defect membraan.
Groeten,
Jörgen