Gisteren na Stamtafel Zuid lustig naar huis aan't rijden.
Even stoppen om te tanken, merkte ik al dat mijn blok ongelooflijk warm stond. Wou na het tanken eerst zelfs niet starten, even laten afkoelen en dan wou ze weer.
Toch maar voor de zekerheid de autostrade vermeden en door de dorpen naar huis verdergereden.

Aan een rood licht zag ik in mijn spiegel een immense stoomwolk, ik keek naar onder en ja hoor, kwam van mij.
Meteen aan de kant, waar de koelvloeistof eruit kookte en stoomde.

Half uur laten afkoelen en noodgedwongen - vond geen andere oplossing en ze was gestopt met overkoken - naar huis verdergereden.
Thuis zelfde liedje: stoom en fontein.

vandaag in het licht op zoek gegaan. Olie bleek tamelijk laag te staan, dus hier heel wat kunnen bijkappen (dat ik enkele lekjes heb, wist ik al, daar zijn de pakkingen voor besteld).

Misschien was dit de oorzaak, maar jammer genoeg niet de oplossing.
Starten resulteert nog steeds in de verkiezing van een nieuwe paus en een blauwe waterval onder mijn beestje.

Gevonden waar de stoom vandaan komt: ergens stroomt de koelvloeistof vanachter een buis uit en deze loopt dan op de warme uitlaat, waardoor er stoom ontstaat.
Nu ken ik er echter niet genoeg van om te weten hoe ik dit kan oplossen, noch kan ik perfect zien waar de stroom ontstaat.

Tips? Ik heb enkele fotootjes gemaakt in de hoop duidelijker te maken waar het lek zich situeert.

Fotootjes uploaden lukt niet.
Dan maar via link:
Plaatsaanduiding: http://www.flickr.com/photos/roelgoris/7181423900/

Een keer aan gashendel raken was voldoende om vodje doorweekt te hebben: http://www.flickr.com/photos/roelgoris/7181423764/


fotootje zonder vod:
http://www.flickr.com/photos/roelgoris/7181423628/

heyy roel,
als het van daaronder komt zou het kunnen dat ofwel de o-ring van de waterpijp lek is ofwel uw waterpijp doorgeroest
komt het van hoger zou het de waterpompseal kunnen zijn
het lage oliepeil kan komen omdat uw motor overhit is geweest
grtz
alain

Hallo Roel, de koelvloeistof lekt bij de waterpomp. Het loopt uit het overloop gaatje van de waterpomp. In dat geval is je keramische keerring kapot.
Het blok moet er dan onderuit om dit te repareren.
Er zijn mensen die het kunnen zonder het blok eronderuit te halen.
Lees anders de verhalen bij "Techniek" of zoek op het prikbord met trefwoord waterpomp of mechanical seal.
Waterpomp1
Succes met de reparatie.
Marcel.

Net al even met Alain gebeld. Omdat het niet van aan die pijp zelf maar van erachter komt, dacht hij dat het ook aan de pakking zou kunnen liggen aan het waterpomphuis (als ik de naam goed herinner). Dat zou te vervangen zijn zonder alles uit elkaar te halen. Aangezien ik een zeer beperkte kennis van mechaniek heb, hoop ik daar momenteel wat op.

Als daarmee het probleem niet opgelost is, zou het dus die keramische keerring zijn? Even fingers crossed dat Alain zijn idee klopt en anders zal het weer een hele tijd knoeien en knutselen worden...

alvast bedankt voor de reacties,
Roel

Veel sterkte gewenst Roel.
Ik hoop dat het mee zal vallen, en dat je nog hulp kunt krijgen.

gr. jos.

Zal je keramische keerring zijn. Ik heb hetzelfde meegemaakt. Ik had/heb echter een ander probleem. Bij mij zat de waaier van de waterpomp niet goed vast. Deze heeft zich in de behuizing vast gebeten waardoor mijn keerring het spontaan begaf.
!Zonder water geeft de temperatuurmeter aan dat het blok niet te warm wordt!! Die fout bemerkte ik ook pas na 7 km toen heb ik de motor toch maar laten staan.

Cosmar

Ai das veel minder Roel, slechte afloop van nen plezante avond.
Ikzelf zou nooit verder rijden met een kokende motor, daarvoor heb ik dan weer Touring Wegenhulp. Vaak maak je het erger dan het was...maar allee, je bent toch thuis geraakt gelukkig.
Als het van de buis zou zijn, die pakking is al een kunst op zich om te vervangen, ikzelf heb dat eens in drie keer moeten doen.
Waterpompseal, sommigen kunnen dat inderdaad van buitenaf, met een hulpstuk.
Maar Alain weet er veel meer vanaf, het zal wel lukken.
Groeten!

Leve de club. Alain komt donderdag tot in het verre Berendrecht om mee te kijken wat het probleem is .