Solderen, krimpkousje er overheen en het gaat nooit meer stuk.

deel de mening van Teto en Sieds..
doe dit al jaren en nooit problemen.
gewoon niet teveel tin is mijn advies.

groet dirk

"Als op stand 'P' van je slot het achterlicht het wel doet...... contactslot probleem."

???? Op stand 'P' is het achterlicht toch aan?
Dat is namelijk de functie van het parkeerlicht.

Arjan,

Ik bedoelde te zeggen:

Als op stand 'P van het contactslot het achterlicht het doet, MAAR op stand 'ON' niet, heb je een probleem in het contactslot.

De vraag was namelijk:
Tot mijn verbazing staat er geen spanning op de bruine draad van het stadslicht/achterlicht, dus dat word ook weer meten is weten.

Oftewel het niet werken van het achterlicht, in stand 'ON'

Harmony,
Hans.
( zal duidelijker en completer vraag en antwoord proberen te geven )

Aha! Duidelijk. bedankt Hans.

Allen bedankt
Wel vreemd, hele rits antwoorden op blz 2 en geen mailtje, was wel in blz 1

@Sieds en andere soldeerboutridders: Electronica en bedrading NOOIT met S39 solderen. Dit is voor loodgieterswerk (dan nog gebruik ik liever soldeervet).

S39 kruipt in je kabel door de capillaire werking tussen de aders met als gevolg dat er corrosie tot ver in je kabel optreed en rare storingen laat zien. Schuurpapiertje tot het koper je tegemoet glimt en solderen maar.

Aan boord van de schepen wordt alleen maar gebruik gemaakt van kabelschoenen en krimptangen. Om trillingsredenen geen solderingen. Ook in auto's en motoren om die reden.

Jeetje, schrijf ik dit???

Jeetje, schrijf ik dit???

Ja, ik schrok er ook van!