Ik wilde de cardan vervangen om in elk geval dat uit te sluiten of te bevestigen.

Maar de uitlaat is afgebroken, dus moet daar eerst verder naar gekeken worden. Zonder uitlaat starten, nou, dan hoor je door herrie van de uitlaat het gerammel ook niet meer. Probleem opgelost.


Als, zoals Teto zegt, het de versnellingsbak is, dan worden de problemen weer groter. Dan kan ik niet eens dit blok onder de Zwarte CX zetten.

Tijd voor het oud ijzer?

Oh, en voor de beeldvorming:
Ik heb geen brug, geen luchtdruk gereedschap, geen werkbank, geen garage of andere overdekte werkplek. 't Moet allemaal buiten gebeuren.

Harmony,
Hans.
(die een hoop niet kan, en versnellingsbak hoort daar bij )

Tijd voor een hokje Hans, met brug, compressor en werkbank

Toch je vrouw nog een keer lief aankijken

Ik kijk haar heel lief aan, echt wel.
Maar dan gaat ze terugkijken en dan kijkt ze zo heel lief, en dan....

Nou ja, dan komt er van een motorhokje en werkbank en brug helemaal niets terecht........

Harmony,
Hans.
( die nog veel liever probeert te kijken )

Maar goed, dat alles levert me nog geen goed functionerende CX op.
Hetzij de versnellingsbak, hetzij de cardan is stuk.

Nu is ook de linker uitlaat afgebroken, en het restant zit roest-vast in de balanspot.

Is er een nuttig idee om dit met een zo min mogelijk aantal Euro's weer voor elkaar te krijgen? Ik heb een verbangende, slecht uitziende, maar goede uitlaat liggen.......

Harmony,
Hans.
( die probeert ook aan wat leuks te denken, zoals SJK )

Hoi Hans,

Het ligt eraan wat je plannen zijn......
Wil je drie CX'n en allemaal goed in orde of.......
Laat je vooral niet ontmoedigen.
Ik heb ook meerdere motoren (3 x CX en 3 x CB) en het is voor mij onmogelijk om ze allemaal continue geheel tip-top te houden.
Mijn ervaring is, dat tijd een belangrijke factor is. Ik vind het leuk om te sleutelen aan de vele machines/motoren die ik heb, naast mijn motoren het ik nog wel een stuk of tien motorische zaken die mijn aandacht willen.
In jouw geval zou ik vooreerst geduld hebben. Eerst precies willen weten waar de fout zit en wat daar de gevolgen van zijn (fin.) voordat ik meer geld er in zou stoppen.
Het kost je niks anders dan tijd om te ontdekken wat er mis is. Met alle goede raadgevingen proberen wij je te helpen, als mede-clubleden.
Het ziet er naar uit dat het blok er toch onderuit moet, laat dat even bezinken.
Zorg ervoor dat je minstens één rijdende CX overhoudt want het gaat tenslotte om rijden en sleutelen is daarbij ondersteunend.
Ik zie je graag tegemoet op SJK en daar zul je vast meer ideeen opdoen.
Groet,
Joost

Nou...
Vandaag afgemaakt waar ik aan begonnen was, zo goped en zo kwaad als het ging.
De cardan is gewisseld geweest met een ander exemplaar. Het enge geluid uit het blok/aandrijflijn is verminderd, maar zeker niet geheel weg. Oude cardan weer terug geplaatst, en met enige moeite ook het wiel weer op de juiste plaats gemonteerd.

Daarna de uitlaat, die ik al enige malen had opgehangen. Gewoon steeds over het vermoerde en kapot gedraaide binnenpijpje geschoven. En nu dan stevig vast gezet.

Alles zit weer dicht, 't ding start. en dat was dat.

Het probleem zal dn toch te ver van mijn kennis en kunde afzitten.

Harmony,
Hans.
( die het spul in elk geval weer in elkaar heeft zitten )