Zoals misschien bekend heeft mijn blok (1978) een schakelprobleem.

Probleem omschrijving:
Opschakelen van 1 naar 2 lukt meestal wel, maar van 2 naar 3 vaak niet. En heel soms van 3 naar 4 ook niet. Het schakelpookje veert wel naar boven als ik 'm met mijn voet omhoog duw, maar botst daarna als het ware 'tegen een muur'. Ik kan tikken met mijn voet wat ik wil, hij schakelt niet op. (Het pookje komt niet tegen het blok aan).
Hieruit concludeer ik dat het hefboommechanisme achter de schakelpook wel in orde is, maar dat de schakelwals niet rond wil. Oorzaak onbekend. Het probleem komt in de loop der maanden steeds vaker voor.

Ik heb het blok nu op de werkbank staan. En je raadt het al... ik kan nu (met de hand) het volledige schakelpatroon van 1 naar 5 probleemloos doorlopen. Ik begrijp er niets meer van.

Misschien heb ik tijdens het verwijderen van het blok v/h frame de versnellingsbak gereset, waardoor alle tandwielen e.d. weer goed in elkaar grijpen ofzo.

Zou de oorzaak ook in de cardan kunnen liggen?

Is hier misschien een versnellingsbak-geluiden-expert die hier eens zou kunnen komen luisteren (en voelen) of het allemaal klinkt en voelt zoals het hoort?

Ik wil het blok eigenlijk nog niet openhalen.

Hallo JiMi, kan je het blok nu( terwijl het uit het frame is) laten lopen en dan proberen te schakelen? Er kan een verschil zijn tussen belast( lopende motor) en onbelast. Als het met draaiende motor niet kan, zou het met de koppeling te maken kunnen hebben.
Het is maar een gedachte, zeker weet ik het niet.
Marcel.

Hallo Jimi,

Uit je eerste bericht concludeer ik dat het euvel zich wel vaak maar niet altijd voordoet. Dat zou nu dus ook het geval kunnen zijn. Ik zou het zekere voor het onzeker nemen en het blok openen. Dat staat per slot van rekening al op je werkbank.

Ter controle!: als je nu met de hand schakelt, voel je dan ook dat de compressie afneemt als je opschakelt? Met andere woorden: staat de versnellingsbak ook telkens daadwerkelijk in de juiste versnelling?

Jimi.

Het klint mij als of hij na de 2e versnelling niet geheel vrij komt / ontkoppelt waar door je niet door kan schakelen.
Misschien de koppelingskabel wat strakker zetten??

Adiõs pjotter

Ook als hij niet geheel ontkoppelt, kun je gewoon schakelen. Sterker nog: ik ben ooit een keer met een kapotte koppelingskabel al schakelend naar huis gereden. Als je dat met beleid en niet al te lang doet, kan dat zonder problemen. Dus ik vermoed dat er met de koppeling niets mis is.

@Marcel. Het zou inderdaad toeval kunnen zijn dat het nu werkt.
Ik denk dat hij op de werkbank wel steeds in de goede versnelling springt, maar dat baseer ik vooral op het feit dat ik max. 5 tikjes omhoog kan geven. Dat lijkt me in orde. Bedoel je met compressie in deze context hoe zwaar de uitgaande as rondgaat? Dat meten is lastig, nu ik de uitgaande as slechts met handkracht kan draaien.

@Pjotter. De kabel staat precies zo strak als nodig (2mm speling op de handel). De platen zijn nog geen 10.000km gebruikt dus nog als nieuw.

Ook als hij niet geheel ontkopelt, kun je gewoon schakelen.

Deze test heb ik ook een paar keer uitgevoerd. Maar ook toen zat de 2e versnelling vaak muurvast en kon ik niet door naar 3.

Marcel bedoeld dat je het blok steeds makkelijker moet kunnen ronddraaien als je een versnelling hoger gaat.Zet m in zijn 1 en dan via de moer aan de voorkant van het blok proberen te draaien, dat moet lastiger gaan als in zijn 5e.

Op die manier. Dat zal ik morgen eens proberen.

Ga er maar van uit dat je het blok los mag halen.

Ik denk dat de voorste grondplaat van de versnellingsbak los ligt waardoor de bak kan torderen. Als dat gebeurd zal de schakel wals klem lopen.

De hele bak is olei druk onder steund, en moet soepel lopen. Schakel wals ligt los van de versnellingen, en moet dus kunnen draaien. Lukt dat niet, dan zit het hem in de lagering van de schakel wals. Echter is dat zo sterk dat ik denk dat de bak tordeerd tijden gebruik. vandaar dat ik denk dat de boel los ligt.

In iedergeval moet je de boel inspecteren om te kijken wat er aan de hand is.
Leuker kan ik het niet maken. Sorry.
Bakken heb ik wel op voorraad liggen, zie marktplaats. Spot goed koop.

Maar ik hoop dat de boel los ligt en dan is vast zetten zo gedaan. Jammer dat je blok open moet,
groetjes Marco Becker.

of ben de de sproeier vergeten?
Dan is de druk te hoog in de versnellingsbak.
Zie filmpje.
bij seconde 19 geloof ik.

Ik heb een verschil ontdekt! Het lijkt erop dat de sproeier verkeerd om zit.


Kan dit mijn schakelprobleem veroorzaken?

Nee, dat lijkt mij niet echt het probleem. De olie kan immers nergens naar toe dan er alleen maar doorheen.
Dus voor de werking maakt het niet uit. Voormontage wel, omdraaien is dan beter.

Dus op dit moment kan ik geen antwoord geven of daar nu je probleem zit.

Wel kan ik aangeven dat alles erg schoon er uit ziet, en netje. Ik kan alleen niet zien of d eboutje van de voorste plaat vernellingsbak vast zitten.

Dus dat wordt wat moeilijke.

Dan gaan we verder kijken.
ALs d ebak los is geweest, dan vallen met gemak een paar ringen op de grond, wie weet heb je wat vergeten achter op de aandrijf assen.

Al met al, moeilijk en klote probleem omdat alles uit elkaar moet.
Ik ben er van overtuigd dat er wat verkeerd zit, maar wat....

Denk nog eens na toen je het los haalde, wat is er toen misschien fout gegaan, kwamen er delen los?

Groetjes Marco.

Ik heb ondertussen ook even bij de Amerikanen gekeken. Die "oil orifice" is toch wel een belangrijk ding en kan best mijn schakelprobleem verklaren.

Bedankt Marco,

Ja, misschien moet het blok toch open. Op zich denk ik niet dat er bouten loszitten want ik heb alles op de voorgeschreven aanhaalmomenten aangetrokken. Maar het zou natuurlijk best kunnen.
Ik denk ook steeds meer aan een vergeten ring of iets dergelijks.

Maar toch is de sproeier ook verdacht. Want nu kan de olie slechts door dat ene gaatje naar de bak toelopen. Terwijl er andersom wel 2 of 3 gaatjes zijn waar de olie doorheen gaat. Dat zou een hogere doorvoer geven lijkt mij. Nu blijft de bak te droog, lijkt mij. Dat betekent dat de tandwielen niet goed gezet kunnen worden door de schakelvorken. Het gaat gewoon te stroef. Lijkt mij.