Er is al vaker een topic geweest over het trillen van een CX stuur.... maar nog niet van mij.

Maar goed. Vandaag voor het eerst na de winter weer op de snelweg geweest. Altijd een beetje spannend, want snelweg daar gaat alles zo... snel, zeg maar.
Motortje draait prima, maar zo tegen de 100 km/u in 5de versnelling begint het stuur erg te trillen.
De motor is begin januari even 'weggeweest' bij de plaatselijke motorman om af te stellen en een klein onderhoud te plegen.
(Daarbij is eindelijk het doorzwetende pakkinkje gevonden. Hoera !! )
Ook zijn toen de carburatuers afgesteld, en kleppen gesteld , hij stond er toch......

Naar mijn mening trilt het machien nu duidelijk meer als in november, toen hij voor het laatst een flink eind heeft gereden. De paar kilometers in januari en februari tellen amper mee.... Ook klinkt het geheel wat 'rauwer'.

Heeft iemand een goed idee ? Behalve dan stuurdempers plaatsen......

Harmony,
Hans.
( die weet dat er een verschil is tussen trillen en schudden )

Hoi Hans
Misschien een overbodige vraag maar staan de banden op spanning zit het loodje van het balanceren er nog op of is dat er soms afgevallen dan krijg je vreemde effecten
en even de kleppen chekken of ze niet te strak staan ``
Misschien niet te voelen is er misschien speling gekomen op het balhoofd even iemand achterop laten zitten en voelen of het stuur niet te licht draait zonodig even een slagje na stellen

Hi Hans,

Zit de voorrem niet vast, komt de zuiger wel goed terug ?

Naar mijn mening komt de zuiger goed terug. Geen gepiep bij, of beter gezegd, na het remmen. Remt trouwens nog steeds best goed. Maar om het zeker te weten? Ik kan het niet zien, wiel loopt niet aan (los van de grond rondgedraaid), schijven worden niet warm tijdens het rijden.....

Loodjes zitten er op, maar, vreemd genoeg, vlak bij het ventiel.

En de kleppen (erg) strak afgesteld, ik denk het eigenlijk wel. Kan dat het 'rauwe' gevoel verklaren ?

Harmony,
Hans.
( die probeerd mee te denken )

Ja kleppen te strak kan het rauwe geluid verklaren en zorgt ook voor verbrande kleppen omdat de klep niet lang genoeg in de zitting zit om zijn warmte af te voeren aan de klepzitting daarom zegen ze altijd je kan de kleppen beter iets horen bij een koude motor dan dat je ze niet hoort want dan staan ze te strak
de loodjes zou kunnen bij mij zit die ook in de buurt van het ventiel (waarschijnlijk om dat daar een stuk uit het midden van de opstaande rand weg is juist voor het ventiel)

Ik zou het wiel even laten balanceren Hans.
Loodjes die er niet opzitten mis je namelijk ook niet.

Oh nee ......................nee.

Gr. Luc

luc,

kan je van die loodjes die eraf gegaan zijn dan niet nog een afdruk zien?

groetjes werner (mijn stuur rammelt ook haha)

Volgens mij rammelt het in je hoofd!!

Het eigenwijze ding vond dat 'ie zich vandaag netje kon gedragen. Zo tegen de 90 op de snelweg, even de handen boven het stuur gehouden. Geen getril, motortje bleef netjes braaf kalm en rustig rechtuit rijden. Dan wat harder, en ook niets.
Werd vandaag voor de tourrit geopperd dat er een vuiltje tussen gezeten heeft....

Harmony,
Hans.
( die een vuiltje niet erg vind, als het maar weer verdwijnt )

Zo, de Rakker weeet gewoon weer wie de chef is. Bij de motorfietsen dan !