Vandaag toch een Ignitech CDI kunnen bemachtigen, ALLEEN zit de conversiekabeltjes er niet bij. Wel de 20 pins Ignitech connector met een even zoveel draden er aan, een niet al te duidelijke aansluitschema.

De meeste kom ik wel uit, alles wat niet nodig is voorlopig opgebost (precies de helft), de draden voor de bobines, ook duidelijk.
Waar het om gaat is de draden die naar de 8 polige stekker en naar de 2 polige stekker gaan.

mijn vraag is daaarom heeft iemand een goede afbeelding, schema o.i.d hier van.

HansV, Norby? uitdaging?

mvgr Kees de Jong

_die toch al chagerijnig is omdat gister de Lithiumaccu onder zijn achterste hoorde ontploffen_ en graag naar SJK wil.

Je hebt een Pbje Kees
Gr Tinus

Kees.
Heb de schema's naar je gewone E-mail adres gestuurd.

Ik krijg het maar niet voor elkaar om het via deze site te doen.
Ik snap het niet en zal het ook wel nooit snappen (Ik denk de leeftijd)

Gr...Tinus

Heb het schema gevonden. Mocht het nog nodig zijn, PB me dan je email adres....

Harmony,
Hans.
( wie wat bewaard, moet soms goed zoeken ......... )

kees, je kunt het natuurliik zo proberen, ik zou echter de originele bedradingen opvragen bij ignitech.
vreemd, hij wordt nl geleverd compleet voor een cx.
Dan is die van jou waarschijnlijk voor een ander model gebruikt.
Ik wil best 10 van die dingen bestellen als ik dan ook 10 mensen vind die ze nodig hebben.
Die zijn dan compleet en eigenlijk van een zeer goede kwaliteit.

Top mannen voor de moeite, dit schema heb ik ook, alleen?????.... volgens dit schema zouden uit pin 9, 2 x geel en uit pin 20 2x bruin, bij mij komt er maar 1 uit. Mijn idee is dan (ruim) afknippen, strippen en 2 draden aan solderen?
Ik hou van uitdagingen maar dit kan een duur foutje worden (zoals ik al met mijn Lithiumaccu heb ondervonden)

of de wijsheid in pacht nemen, en zoals Norby voorstelt de orginele bedrading bestellen bij Ignitech?

met vriendelijke groet

Kees (k.Ace) de Jong, die na het genieten van een mooie single Malt zijn mandje opzoekt.

kees, ik kan je voorstellen om de losse bedrading bij ignitech te bestellen, ik heb genoeg kennis daar nu.
Weet niet precies wat het kost maar als de ignitech van jou goed is en niet te duur hebt gekocht is het wel lonend.
Ik denk wel dat het snel 30 a 40 euro zal zijn met verzendkosten.
Van hun is wel degelijk en geen prutswerk

Tja echt goedkoop was ze ook niet, toch 165 euro met het kabeltje erbij, en prutsen is niet mijn stijl, buiten dat ik wel netjes krijg zegt iets in mij toch dat kabeltje te bestellen ik heb nog genoeg te doen o.a. de schade die de lithiumaccu heeft veroorzaakt te herstellen. Ook hier ga ik terug naar de conventionele AGM accu van motobat, nu maar hopen dat ik dat ook onder het piepkleine zadeltje kan krijgen.

K.ace

Als ze robots op Mars kunnen laten rijden???

IK heb De boy's in Tjech een mailtje gestuurd.

Tx Mannen.

kees, volgens mij kost die compleet met alle kabels erbij voor cx bij een enkele bestelling 165 euro.
Je moet hem dus van iemand bij jou in de buurt gekocht hebben zonder de juiste kabels erbij.
Als je werkelijk 165 euro betaald heb wat ik betwijfel is dat veel te duur.

Misschien is dit nog handig:
http://guellepumpe.de/technik-motor-und-antrieb/ignitech-einbauen/

na alle moeite van o.a alle genoemde hier, ruim laten informeren op de SJK welke mijn eerst was en erg goed bevallen, loop ik nog steeds te K>>>>tten met mijn ignitech. Jan vd Geest was zo vriendelijk om de juiste software naar mij toe te mailen, alleen loopt mijn oude laptop steeds vast en wilt zelfs zo'n klein programmaatje niet meer slikken.

mij vraag is hierbij, Kan/mag ik even bij iemand langskomen om de juiste software er in te laten schieten? Afstand geen bezwaar.

Kees de Jong

die nu wel eens wilr rijden met dat apparaat van um.

Je hebt een PB

Harmony,
Hans.
( heeft een paar computers )

Ik zeg het niet vaak, maar nu wel even : getverdegetverdegetver.....
Kees is een drie kwartier geleden weer vertrokken. Ik had een laptopje geregeld, met seriële poort. Maar er staan er wel meer op kantoor, en ik neem dus precies de verkeerde laptop mee. Het koste me een hoop denkwerk om daar de juiste software op te krijgen, wegens de beveiliging die er op zit, maar goed, dat lukte, net vijf minuten voordat Kees kwam.
Maar het uitlezen van die Ignitech van hem lukte niet....

Vandaar mijn hoge balen-nivo.

Maar misschien is er toch wat goeds uitgekomen. Ik wacht het maar even af.

Harmony,
Hans.
( die er soms ook een puinhoop van kan maken )

Dat is balen. Jammer dat ik telefonisch niet bereikbaar was, Hans...
Maar aan de andere kant: mijn Ignitech laat zich ook niet uitlezen. Geen idee waarom niet, want hij doet het verder prima (op de motor).