In het nog steeds niet aflatende verhaal over mijn motor avonturen deze keer het verhaal hoe een profeesional een keerring verwissled. Met een goeie tip : gebruik een verfafbrander.

Keerring en verafafbrander



harmony,
Hans.
( vind keerring een Hot-item )

Mooi verhaal!

Leuk om te zien hoe de profesionals dit aanpakken.

Groeten,

Marco

Weet veel maar dit nog niet
Geef eens een rede voor verwijdering van een Voorpot keering
met een verfbrander [vind het zelf wat gevaarlijk,maar ja wie ben ik
Ouwe_Jan

Ouwe Jan,

Door het verwarmen van de onderpoot zet de poot uit. niet veel, maar fracties van millimeters. Daardoor komt de ring minder strak te zitten.

De keerring zelf wordt dus NIET warmgestookt, alleen het alluminium van de poot.


Harmony,
Hans.
( die de keerring zelf niet gaat verwarmen )

Ik heb eens keerringen gehad die absoluut niet loskwamen. Verfafbrander deed inderdaad wonderen.

Coen
(voor wie de de vondst van de afbrander een omkering in zijn keerringervaring was)

Hoi Hans,

Daar staan een aantal zeer goede tips in die ik in mijn achterhoofd zal houden. Gelukkig heb ik net recentelijk de keerringen vervangen maar dat was geen fijne klus en zo te zien had ik een aantal dingen veel makkeljiker kunnen aanpakken.

Groetjes,

Wouter

hallo Hans,
weer wat geleerd, dat met die verfafbrander!!

trouwens een 'rondgedraaide inbusbout' maak ik los met een torck's inbus die ik er insla met een hamer. tot nu toe lukte me dat steeds.

groeten theo.

Hoi hans,
dat is een verhaal met toegevoegde waarde. Ook in combinatie met het verhaal over de andere poot.
Wat mij betreft zijn meer handige details welkom over de verschillen in werkwijze.
Zoals de vorkveer. jullie poging tot stellen versus de monteur die gewoon (slim) monteert. Hoe dan met dat stellen?
Groeten rien




want

Dit onderwerp verplaats ik naar 'techniek', zodat, als het niet meer op de homepage staat, het toch nog gemakkelijk terug gevonden kan worden.
Veel plezier ermee verder!
Gea (moderator)

Hoe dan met stellen ?

Een tip van frans (?) of floris (?) op de nieuwjaarskoffieklets was om op de dopmoer een streepje te zetten op het punt waar de dopmoer weer in de draad van de poot grijpt, als je begrijpt wat ik bedoel.

Dat deden we, en toen hield ik de poot rechtop, en Theo probeerde de veren in te duwen en de dopmoer 1 slag rond te draaien, zodat er voldoende 'vastigheid' was. Voor het richten zat ik op m'n knieen en hield heel goed in de gaten hoe Theo de sleutel met dopmoer vasthield, dat praatte ik dan bij. Zo van : linker hand iets hoger, iets lager, draai..... en dan ging het weer net mis.

Je had erbij moeten zijn :)

Maar deze man deed het in twee tellen........

Om jaloers op te worden !

Harmony,
Hans.
( toch niet jaloers )

Hans en anderen sleutelaars ,haal de poten er af dan gaat alles veel
beter en kun je alles ook beter nazien en repareren
hoe de lucht ventiel zit neem een stukje plakband en plak deze op de zijkant van het stuur frame,als je de poten weer monteer heb je altijd de goede plaats om weer je lucht in de poten te kunnen controlleren
ouwe-jan die denkt niks meer,en wacht op het volgende uitspraak