Jan,

Vermeld je ook de maten van de oliekeerdichting aan de schakelas :26 buiten, 14 binnen, 7 dik ?

Jan,

Die gegevens verzamelen en ordenen was een hoop werk, maar wat mij betreft de inzet waard.
De lijst zit nu in m'n Honda onderhoudsmap.
Bedankt voor de moeite.

Erik

Als we dan toch een heel volledige lijst willen : in mijn CX500C zit als batterij : YuMICRON type YB14L-A2 (YUASA Battrery Company).
Ze zat erin toen ik hem kocht. Iemand heeft er het jaar 97 opgeschreven.
Rupert

smeren kabels en alles wat los en vast moet:
WD-40

Klein vraagje : daar is die man met zijn bougies weer. Het NGK DRE -L type; wat is nu het verschil met het A type en zijn ze ook goed voor CX ?

groeten
Terry

Terry, dit is een aardige link voor bougiecodes.

www.stealth316.com/misc/ngk-partnumberkey.pdf

groet
Floris

Ik heb eens EMG remblokken gekregen als vervangers. Dat remt dus voor geen meter.
groeten,

Martin
tinusaanhetij@hotmail.com

waar vind ik de pakkingen van polo of van Roukema

Graag met spoed antwoord, wil graag snel weer rijden.

Hallo, Polo zit in in Kleve (D) en Roukama zit in Wormerveer.
Succes, Marcel

Bedankt Marcel!

Ondertussen heb ik de originele hondapakkingen helaas al besteld, ben ik ook ongeveer 45 euro voor kwijt, tenminste voor de pakkingen aan de achterkant van het blok die ik nodig heb.

Zit nu met de volgende vraag:
Hoe lang gaat de distributieketting mee en wanneer dient deze en de geleide en zelfspanner vervangen te worden???

70.000 km

Bedankt FLoris. Ik zit aan de 100.000 en mijn kettingspanners zijn redelijk ingesleten. Dus ga dan maar over tot het vervangen ervan. Moet alleen eerst nog zien dat ik een passende poelietrekker vind voor verwijdering van de rotor van de dynamo.

Groeten,
Frans

Daarvoor gebruik je dus geen poellietrekker maar een drukbout (die wel voldoende sterk moet zijn; de rotor kan nl heeeeeeel vast zitten).
Dan kun je beter een hevel gebruiken (bijv. een stuk steigerpijp dan met een hamer de zaak proberen los te schrikken).

En trouwens, de Honda pakingen zijn verreweg de betere (ook al zijn ze iets duurder); zowel qua (langdurige) afdichting als qua pasvorm.
Voor ketting + spanners ben je overigens al snel euro 150,-- kwijt.

succes met de reparatie
Hans

Bedankt hans, heb ondertussen de honda dealer bezocht, (motorport Zelhem). Zij hebben inderdaad met een durkbout de rotor verwijderd. Alles nu netjes gemonteerd. Nieuwe ketting en spanners, wat wel opviel is dat de boel snel wil verspringen bij het losdraaien, dus een tip voor wie dit ook ooit wil gaan doen, markeer ook even het binnenste gedeelte van het grote tandwiel dan zie je de verspringing na die tijd goed.

Ondertussen rijdt mijn bike al bijna weer, wacht op een kleinigheidje(ringetje). Ben er achter gekomen dat de motorzaak waar de vorige reparatie is uitgevoerd er een potje van heeft gemaakt, deze meneer kent geen pakkingen van honda, maar alleen maar sileconen kit(theba motoren Kilder). Ben uren bezig geweest met schoonmaken.

Bougies voor CX 500 ES '82 : NGK DR8ES-L.