Vanmiddag eindelijk weer boven nul, en toen kon ik het niet weerstaan, ik moest effe een rondje rijden.

Dus werd de Blauwe onder het dekzeil vandaan gehaald, en gestart. Ondanks dat het slechts 2 of 3 graden was en ondanks het feit dat 'ie toch wel een tijdje had stilgestaan startte de CX vrij snel.

Even aan het gas draaienh voor de toeren, en toen "KLENG' het een of andere metaal op metaal geluid. Toeren naar beneden en luisteren..... nee hoor niets vreemds. Toch maar even wat gas erbij en nee, niets.... KEDENG!! Motor uit, maar niets te zien. Weer gestart. Drie, vier minuten laten warmdraaien, stationair, maar niets verontrustends gehoord.

Een heerlijk tochtje gemaakt, een rondje van ong. 70 km. Bij terugkomst na het eerst afkoelen de meeste pekel afgespoeld, want anders roest 'ie zo hard.

Maar goed. Wie heeft een idee van de oorzaak van het Kedeng geluid ??
Het klonk alsof een ketting even vastliep en daarna weer lossloeg. Ik heb er verder geen idee van.

Harmony,
Hans.
( die samen met de Blauwe een frisse neus heeft gehaald )

Duidelijk een versleten pourementator.
Ik adviseer je daarom om nieuwe bougievonkjes te kopen.
Dirk (niet alleen blauw van de kou)

Volgens mij geen Winterbanden lucht in de banden

vraag Guus Meeuwes eens wat het zijn kan want ook ik weet het niet of het zou moeten zijn dat de startmotor door de dikke olie nog ff meedraaide en daarna losschoot maar Guus bezong de kedeng kedeng hype al in een zeer muzikaal programma

Volgens mij moet je dit euvel gewoon even epibreren.

Prettige feestdagen aan allen.

Yvan

of Biotexeren zodat alles weer los komt.

Nee Dirk, Ik heb net een nieuwe pourementator erop gezet, met, je raad het al, een nieuwe booman-equbrateur. Dus daar kan het niet aan liggen. Misschien dat de nieuwe vonkjes wat vochtig waren, van het lang liggen in de schuur. Zou kunnen .

Ik ga voor Jan's oplossing : Geen winterbandenlucht in de banden. Dat zou heel goed kunnen, Jan.

En Yvan, natuurlijk ben ik in dit geval direct gaan epibreren. En met succes ! Want tijdens de rit geen rare geluiden.

Toch deed de CX 'Kleng en Kedeng' en ik dacht even van "Olala....gaat dat ritme door ?", maar gelukkig niet.

Harmony,
Hans.
( die dus nog niks wijzer is geworden )

Volgens mij had je te maken met backfire.

dit draadje gelezen te hebben ga ik voor de uitleg van Floris
kan bijna niks anders zijn
en de enigste met een serieus antwoord

gr A Koopmans

Voeg daaraan toe de termen
'throttle plate' en 'butterfly valve'
welke in onze carburateurs van plaatjes metaal zijn
en je hebt een heel aannemelijke verklaring
voor KLENG en KEDENG geluiden!

Zijn we er toch nog uitgekomen...!

Eigenlijk iets zoals te vroeg klaarkomen dus .....