Goedenavond mede cx-ers.

Volgens mij gaat het toch echt wat ver om een kop te gaan vervangen omdat de tap van het klepdekselboutje gaar is. Mijn cx heeft aan een kant twee helicoils en dat werkt prima. Niet aleen maak je kosten voor een andere kop maar je bent ook het nodige kwijt voor een nieuwe pakking.
Andre als ik jou was zou ik eerst eens op pad gaan voor een helicoil en misschien kan Paul je wel helpen.
Als je toch besluit een andere kop te monteren dan wil ik je wel helpen, heb net afgelopen weekend de koppen van mijn cx eraf gehad in verband met een kapotte koppakking. Het gereedschap en de ruimte heb ik ook wel.
Scheelt Pjotter weer een ritje.

Groeten,

Ton Oostveen
Ton Oostveen

ik vind het super! @ton, ik denk dat dat voor mij(en ook voor pjot ivm de afstand) een geweldig aanbod is. ik heb nu de eerste tip van chris uitgevoerd en ga morgen nar de stamtafel. daarna kan ik zien of de langere schroef het goed gehouden heeft. mocht dat niet zo zijn, dan neem ik kontakt met je op Ton voor een verdere afspraak.

@pjot,

dank voor je aanbod om te komen,maar denk dat het economisch beter te verantwoorden is dat ik de reparatie bij ton doe. scheelt jou veel kilometers en tijd, en ik vermoed dat Ton minder honkietonkie gereedschap heeft dat bij de gamma vandaan komt dan ik..

dank is wederom zeer groot!

Andre

@paul,

thnks voor de tip! zal ik onthouden mocht ik dit nodig hebben.

by the way..
al een datumpje wanneer je de cx komt halen?

andre

by the way..
al een datumpje wanneer je de cx komt halen?

Heel misschien morgenmiddag, anders na het weekend, neem nog contact met je op.

Paul

is goed. ik hoor het wel..

andreester

Heeft geen probleem met de afstand..... (is helemaal hoteldebotel motor verslaafd)
`s-morgens heen en `s-avonds terug, en in de tussentijd ff een motor aanpakken. Das voor mij geen probleem.

En nu we het er toch over hebben....

De "Blauwe Engel" die weer terug is in zijn oorspronkelijke staat, na gedane trouwe dienst, heeft aan het rechter deksel een M8 bout , klaarblijkelijk zo uit het schap bij de Gamma of praxis vandaan.

Ik heb het al eens eerder geprobeerd, maar weet iemand of dat nog 'terug' te veranderen is, zodat er weer een 'echte' CX-500 Honda M6 klepdeksel bout in kan? Dus M8 verkleinen met een bus o.i.d. naar M6.

Harmony,
Hans.
( een CX om te rijden, en eentje in reserve. pure luxe )

@ Paul, zeg je ging toch aleen voor een stator.....Hangt er weer een hele cx aan ;-).
Ik kom hem wel even bekijken als ik de klepveertang terugbreng maar dan bel ik je wel even.

Ton

Hallo

Hij heeft het vaste gedraaid met een ratel, je moet het aan draaien met een ring of steeksleutel 10, ja nieuw gat boren en helico plaatsen zorg dat je recht blijft met uitboren en gaan ijzer in blok valt, ik heb die 20 jaar terug ook gehad.

Groeten Arno Luierweert

Hans.
Ik zal morgen (als je dit mogen leest "vandaag") ff navraag doen bij mijn ijzerwarenzaak. Die hebben eerlijk waar de gekste dingen liggen op gebied van boutjes, moertjes, schroefjes enz.
Ik weet niet of je morgen ook naar de stamtafel komt in Uddel, als ze er wat voor hebben kan ik het eventueel wel mee nemen.
Ik kom er morgen nog op terug...
Greetzzzzz pjot

Hans schiet mij vanavond ff aan dan praten we verder. (als je ook komt tenminste)
(Die verschrikkelijke knappe kale Rijswijker)
Greetzzzz pjot

Pjot,

Ik zal je even aanspreken, want schieten is zo gevaarlijk, weet je.
En als je 'aangeschoten' terug rijdt en je krijgt een alcohol controle, dan heb je dat probleem weer.

Tot vanavond


Harmony,
Hans.
( haren grijs, ogen blauw, motor rood )

helleuh..

oke dan! eerste stamtafel meegemaakt! vond het erg gezellig! leuk om de neuzen te zien die achter de namen schuil gaan.(alhoewel ik de helft denk ik al weer kwijt ben..)

zoals in topic aangegeven is in mijn rechtercylinder een schroefdraadje doorgedraaid. heb de tip van langere schroef toegepast en na de lange stamtafelrit lijkt het goed te zijn. wel heb ik nog steeds redelijk olieverbruik,maar zie nu niets meer langs cylinderkop komen.

wel heb ik bij koude start witte(dampige) rook uit de uitlaten. in handboek wordt gezegd dat dit verbrande olie is,maar denk zelf dat het meer condens is.(nadat de motor warm is,is het weg)

Andre( die het voorlopig even aanziet en aanbod van Ton graag warmhoudt)

Ruim zeven jaar later en een nieuwe eigenaar... Een update:

Het uitgeboorde gat is niet rond meer. De helicoils (2 stuks) trok ik met aandraaien uit het gat. Een gat in de schacht is zichtbaar en het restant boven het gat gebroken.

In een laatste poging om een kopwissel te voorkomen heb ik het gat gevuld met epoxyhars en een tapeind. Het spulletje staat nu uit te harden. Kijken of de hars doet zoals er op de verpakking word beloofd...


P.s. mocht het tot een kopwissel komen. Is de kop van een CX blok hetzelfde als van een Silverwing? (ik zelf denk van wel, maar weet iemand dit ook?)

Yep koppen zijn hetzelfde Jottum, bij mij zitten er ook 2 Franse cx koppen op.